Kovi JNC 300

Name: KOVI JNC 300 MOTARD
Brand: Kovi
Price: 86385.00 UAH
Availability: InStock

Новинка 2026

Kovi JNC 300

Відгуків: 0 • Написати відгук

86385.00 грн.

Без податку: 86385.00 грн.

Наявность: В наявності

Доступні варіанти

Колір

Чорний з червоним JNC300 Motard

Чорний з фіолетовим JNC300_2026

Кількість

Купити

Купити за 1 клiк Запитання?

В закладки До порівняння

Вартість будь-якої одиниці мототехніки має виключно інформаційно-довідковий характер та використовується для вивчення споживчого попиту. Остаточна вартість за одиницю мототехніки встановлюється у договорі купівлі-продажу, який у подальшому буде укладений між Покупцем та суб’єктом господарювання, який має право здійснювати оптову та роздрібну торгівлю транспортними засобами.

У цій категорії

Quickview

KOVI JN250

77968.00 грн.

Без податку:77968.00 грн.

Купити В закладки До порівняння

Quickview

KOVI 300 LITE HS

108092.00 грн.

Без податку:108092.00 грн.

Попереднє замовлення В закладки До порівняння

Quickview

Shineray VXR 200

63349.00 грн.

Без податку:63349.00 грн.

Купити В закладки До порівняння

Quickview

Дорожній мотоцикл Lifan BTR 200

50945.00 грн.

Без податку:50945.00 грн.

Немає в наявності В закладки До порівняння

Quickview

Дорожній мотоцикл Musstang MT150 Fortuna

0.00 грн.

Без податку:0.00 грн.

Знятий з виробництва В закладки До порівняння

Quickview

Дорожній мотоцикл Musstang Region MT150

0.00 грн.

Без податку:0.00 грн.

Знятий з виробництва В закладки До порівняння

Quickview

Lifan KPT (LF200-10L)

103219.00 грн.

Без податку:103219.00 грн.

Немає в наявності В закладки До порівняння

Quickview

Lifan KPT200-4V

105877.00 грн.

Без податку:105877.00 грн.

Очікується В закладки До порівняння

Теги: OFF-road , Kovi JNC 300 , Kovi JNC , Kovi , Мотоцикли

Оновлення KOVI JNC 300 MOTARD 2026 модельного року.

Нова Motard-версія на базі платформи JNC 300 SR поєднує в собі технічну основу оригінальної моделі та спеціалізовані дорожні характеристики, орієнтовані трохи більше на асфальтову їзду. Двигун Zonsen об'ємом 271 см³ з чотириклапанною головкою блоку циліндрів і 6-ступінчастою механічною трансмісією забезпечує рівну і динамічну тягу як на низьких, так і на середніх обертах, гарантуючи впевнену реакцію на газ і хорошу керованість в потоці.

Для того, щоб було зрозуміло, чим ця модель відрізняється від моделі JN250 MOTARD, ми позначимо ключові моменти. Так буде зрозуміліше для Ваших власних майбутніх порівняльно-оціночних суджень.

Рамний конструктив JNC 300 SR та MOTARD версії - це самостійне інженерне рішення.
Сам силовий каркас виконаний з інших компонувальних сталевих трубчастих елементів - вони вже за діаметральними вимірами, але товщі по стінці вихідних елементів, а в фіналі трохи легші за вагою.
Рульова частина рами виконана зі збільшеним поздовжнім нахилом осі повороту (кастор 29°), що підвищує курсову стійкість і передбачуваність в швидкісному дузі повороту.
Компонування JNC300 орієнтоване на централізацію мас: двигун і вузли впуску/випуску розташовані компактніше навколо центру рами, а геометрія зі збільшеною базою 1395 мм націлена на стабільність і рівномірне завантаження осей в дорожньому режимі.
На JNC300 двигун розміщений ближче до центру мотоцикла, але має більший кут нахилу вперед. Верхня частина двигуна зміщується нижче, зменшується точка маси в середній частині рами - це зроблено спеціально для вихідної статичної розважування на передню частину - а розрахункова компенсація відбудеться, коли місце на мотоциклі займе сам драйвер. Це і є більш логічним доповненням.
На JNC300 реалізована більш трикутна силова схема навколо мотора. Основний сенс таких компоновочних моментів - це більш висока кутова жорсткість. Вона дозволить краще тримати кручення шасі в навантажених режимах.
Підсумувати все це можна так: Шасі KOVI JNC 300 виконано в більш дорожній мотард-логіці: збільшений кастор (29°) і подовжена колісна база 1395 мм формують чіткішу стійкість і передбачуваність на швидкості. Центральна частина рами має більш виражену трикутну розкосу схему, а силовий агрегат розміщений компактніше з і з більшим нахилом вперед, що сприяє централізації мас самого мотоцикла (з урахуванням присутності райдера на ньому) і більш низькому вихідному центру ваги, а це прямий зв'язок з розумінням поведінки мотоцикла при проходженні поворотів.

Двигун: CB300RL має закономірно дещо більший потенціал, ніж CB250RL, завдяки збільшенню об'єму до 271 см³. 25,5 Н·м при 6500 об/хв і 25 к.с. при 8500 об/хв забезпечать менше перемикань, впевненіший розгін з середини і до верху, легші підйоми і обгони. Під стать двигуну і застосування карбюратора PWK32 - потенціал наповнення циліндра інший, оскільки йому і справді потрібно більше, для того щоб реалізувати те, що може. Якщо захочете погратися з настройками - штатний комплект додаткових жиклерів на допомогу. Передавальне число від зірок 13/46 підтримує цей вихідний баланс.

Бак на 9 літрів забезпечить більший запас ходу. Інший профіль сидіння і його більш м'яке виконання для когось, можливо, буде зручнішим - це не обов'язковий факт, адже ноги і п'ята точка у всіх нас різні, а хто-як сидить і в якій позі теж має значення.

Сама деталізація по інших елементах шасі JNC300 повторює версію JNC 300 SR на 21/18. Хочете почитати - будь ласка. Або подивіться на фото тут. Ми відобразили на них багато ключових моментів.
А ось як їде JNC 300 MOTARD краще зрозуміти самому...

Масо-габаритні характеристики
Довжина, мм	2030
Ширина, мм	820
Висота по сідлу, мм	880 мм - для варіанту на шинах 17"
Висота, мм	1220
Колісна база, мм	1395
Характеристики
Діаметр циліндра х хід поршня, мм	75 х 61,4
Двигун, тип	Виробник ZONSEN CB300RL. Маркування ZS175FMN-7. Бензиновий, з системою повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом семипластинчастим ланцюгом, чотирьохклапанний механізм з роликовими штовхачами (рокерами), зовнішній балансувальний вал. Вага двигуна 33 кг.
Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів	29
Максимальний кут повороту керма, градусів	≥39
Паливо, що рекомендується	Бензин з октановим числом не менше 95
Рама	Рама трубчастого перетину, сталева. З більш жорсткою трикутною розкосою структурою в зоні: рульова колонка - верх/середина моторного відсіку - маятниковий вузол.
Рекомендований клас в'язкості масла	Мотоциклетне 4T масло. JASO MA 2; API не нижче SJ / SL / SM SAE 10W/40; SAE 10W/50 в залежності від сезонност та умов експлуатації. Рекомендовані продукти: Motul 5100 10W-40; 4T Kroon Oil Expulsa RR 10W-40; Bardahl XTC-M 10W-50 MA2; Shell Advance Ultra 10W-40 4T; Silkolene PRO 4 10W-50 XP
Ступінь стиснення	9,18:1
Об'єм, куб.см	271
Система електроживлення	12N6.5AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип)
Система живлення двигуна	Карбюратор Nibbi PWK32
Система запалювання	Електронне СDI. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для запуску двигуна.
Тип запуску двигуна	Версія з 6-ти ступінчастою КПП оснащена тільки електростартером
Максимальна потужність, к.с./об.хв.	25 / 8500
Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв	25.5 / 6500
КПП	6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні
Тип приводу	Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг CHOHO 520HS. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/46 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 118
Задні гальмівні механізми	Дисковий з однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. ГГальмівна магістраль виготовлена з поліаміду.
Підвіска задня	Задня стійка амортизатора з можливістю зміни переднатягу пружини. Довжина 465 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля.
Підвіска передня	Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 188 мм. Довжина стійки 850 мм. Діаметр пера 41 мм. Траверси виготовлені з алюмінію.
Передні гальмівні механізми	Дисковий з двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль виготовлена з поліаміду.
Колісні диски	Передній колісний диск, UNISON J3.00 х 17" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва, полегшена. Задній колісний диск, UNISON J4.25х17" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва, полегшена.
Максимальна швидкість, км/год	≥114 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 46T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал)
Кліренс, мм	280 - для варіанту на шинах 17"
Розмір шин передні/задні	ПЕРЕДНЯ ШИНА: CORDIAL 110/70-17, дорожній тип. ЗАДНЯ ШИНА: CORDIAL 140/60-17, дорожній тип.
Об'єм паливного бака, л	9
Заправний обсяг масла в двигуні, л	1,2
Значення пакувальних розмірів мототехніки
Довжина, м	1,53
Ширина, м	0,46
Висота, м.	0,86
Вага, кг	152
Значення пакувальних розмірів генератора
Споряджена маса (без урахування палива), кг	Власна маса - 118 кг

Уважаемые покупатели, вся предлагаемая компанией MOT-O двух-, трехколесная техника (трициклы) и четырехколесная техника (квадроциклы моделей: Hummer 200 CARGO карданный привод, SHINERAY ROVER 250, SHINERAY HARDY 200, а также модели электроскутеров FADA) проходит таможенную очистку в соответствии с нормами и требованиями действующего законодательства и относится к категории «транспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования». ИСКЛЮЧЕНИЯМИ ИЗ ЭТОГО СПИСКА являются двухтактные модели KOVI (Kovi 250 Pro2T, Kovi 300-2T Pro) и питбайки KOVI PiT125 и PiT150, прогулочный квадроцикл SHARX 200, детские квадроциклы СhiX 110, OriX 125/150 которые НЕ предназначены для дорог общего пользования.

Поскольку действующим законодательством регламентируется необходимость регистрации двухколесных транспортных средств с объемом двигателя более 49 см3, мы предоставляем на каждый конкретный экземпляр измененный пакет документов, который необходим для постановки Вашего транспортного средства на регистрационный учёт в Сервисных Центрах МВД.

Этот пакет включает следующие документы:

Договора купли-продажи.
Акт приема-передачи транспортного средства.
Акт технического осмотра транспортного средства (в соответствии с изменениями от 13.07.2016).
Грузовая таможенная декларация (копия).
Сертификат соответствия по индивидуальному утверждению колесного ТС.
Транзитный (временный, он же красный) номер.

На данный момент вместо ранее широкоизвестного документа "справка-счёт" используется договор купли-продажи. Это регламентировано Постановлением №941 Кабинета Министров Украины, которое вступило в силу С 19.11.2015.

Выдержка из постановления №941 КабМина от 18.11.2015:

«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб’єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, і які підписані від імені таких суб’єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»

Выдержка №2 из Постановления №436 Кабинета Министров от 13.07.2016 г: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":

Субъект хозяйствования, осуществляющий оптовую и розничную торговлю автомобилями, автобусами, мотоциклами всех типов, марок и моделей, прицепами, полуприцепами, мотоколясками, другими транспортными средствами отечественного и иностранного производства и их составными частями, имеющими идентификационные номера, обязан вести в письменном и электронном виде журнал учета поступления и реализации или передачи для реализации указанных транспортных средств и их составных частей, имеющих идентификационные номера, заключенных договоров купли-продажи транспортных средств, выданных актов приема-передачи, биржевых сделок и соответственно номерных знаков для разовых поездок и номерных знаков "Транзит" (приложение 1), актов осмотра реализованного транспортного средства (приложение 11), актов технического состояния транспортного средства или его составной части, имеющей идентификационный номер.

(Абзац первый пункта 13 с изменениями, внесенными согласно постановлениями Кабинета Министров Украины от 03.04.2013 г.. N 243, от 18.11.2015 г.. N 941, от 13.07.2016 г.. N 436)

Квадроциклы некоторых моделей не относятся к транспортным средствам, которые можно использовать на дорогах общего пользования, поэтому они не подлежат регистрации в государственных Сервисных Центрах (то есть не могут быть поставлены на учет в качестве такого транспортного средства).

На данную категорию техники пакет документов включает:

Грузовую таможенную декларацию (копию).
Договор купли-продажи.
Акт приема-передачи транспортного средства.

УКАЗАННЫЕ ПАКЕТЫ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ А ТАКЖЕ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ НЕ ТРЕБУЮТ НИКАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОПЛАТ И ЯВЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ДОПОЛНЕНИЕМ К КАЖДОЙ ЕДИНИЦЕ МОТОТЕХНИКИ И\ИЛИ КВАДРОЦИКЛОВ, ПРОДАННОЙ КОМПАНИЕЙ MOT-O. Всё, что требуется от покупателя – копия паспорта и ИНН, а также номер телефона для связи. По нашим данным, недобросовестные продавцы пользуются незнанием клиентов и пытаются взимать дополнительную плату или вообще не предоставлять документы – это прямое нарушение законодательства. Рекомендуем Вам быть внимательными при выборе, задавать максимум вопросов при общении, и стараться убедиться в правдивости полученных ответов и обещаний до момента проведения сделки.