Меню
Кошик

Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D

Please enter your phone number
and we call you back soon

 
 
Продажа запчастей
Продажа мототехники

Отправить нам сообщение
Контакты

Контакты

Close
 
 
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D
  • Модель: LF250-D
  • Розміри: 2,300.00мм x 1,000.00мм x 1,100.00мм
117860.00 грн.
Без ПДВ: 117860.00 грн.

Доступні варіанти

   Починаючи з 2020 року  у моделі Lifan LF250-D з'явилися два нові доповнення:

1. У комплектацію моделі як стандартна опція встановлена антиблокувальна система гальм (ABS)

2. Блок-фара набула інших, більш класичних обрисів і форм-факторів, а також стала світити на ближньому світлі краще, ніж перший зразок.

      Багато хто чекав і дочекався його. появи  2018 року і ми самі тому не виняток. А у нинішньому 2020 році, з вищезгаданими доповненнями, Lifan (і трохи ми))))))) зробили цю модель такою, яка просто не має аналогів на українському ринку за схожі гроші! Не вірите? Прочитайте детальний опис, а потім пошукайте новий новий мотоцикл!

Шанувальники  цієї категорії мототехніки пам'ятають, а користувачі знають   попередню   модель LF250-B з індексом  "Бі".  В Україні  у перші  LIFAN  250-B (він же Lifan "250 Вірджинія") був представлений  ще  в  2014 року на додаток до існуючих тоді моделей. ""Бешка" досить повільно набирала популярність, але в результаті стала затребуваною серед тих, кому подобається це клас мотоциклів, і покупці з різних регіонів нашої країни здебільшого залишилися і залишаються дуже задоволені своїм вибором. Звичайно це не масова модель, але адже не це головне.Головна цінність моделі була і є - її гармонійне поєднання класичного дизайну чоппера, тяговитий, 250-ти кубовий двоциліндровий мотор, його хороша надійність, а також збалансована ціна - стандартність опціону – ціни в порівнянні з конкурентами.

      Звичайно,  як і в більшості випадків із абсолютно новими моделями всіх без винятку  марок,  та в нашій першій версії круїзера  ми  помічали деякі  технічні недосконалості,  необхідність доопрацювання дизайну та обладнання, які  у свою чергу "збирали у скарбничку"  і потім транслювали інженерам LIFAN.  Частково ця інформаційна база + необхідність серйозного оновлення моделі + певні технологічні тенденції часу склали основу народження НОВОЇ МОДЕЛІ LIFAN  LF250-D. Погляньте який він був у 2018 (верхнє фото),  і яким став у 2020 році (три інші нижні фото)





      Двигун двоциліндровий V-подібний; з маркуванням 2V49FMM суттєво модернізовано  інженерами LIFAN. Були внесені зміни в конструкцію мастила колінчастого валу, інші шатуни та інші поршні,   істотно збільшено продуктивність масляного насоса, змінено конструкцію первинного та вторинного валів у КПП. Також створено повністю нову випускну   система, без зовнішньої  бутафорії та  компеляції хромованого пластику з металом, а повноцінний вихлоп зроблений  з якісної   нержавіючої сталі з металевим хромованими  термозахисними елементами. Для 250-ки двигун і справді звучить добре - ми зовсім не перебільшуємо!
  

       За всієї зовнішньої візуальної краси та тактильної добротності  звук роботи вихлопної системи відзначали позитивно всі, хто її встиг послухати.

         Встановлено  інжекторну систему живлення, що дозволить зберегти витрати пального  в межах 3,6-3,8 л/100 км. при неспішній їзді. Налаштування електронного модуля управління системи упорскування генерували та підбирали фахівці Lifan, а компоненти системи (блок ECU, деякі датчики та лямба-зонди) зроблено компанією BOSCH.  Потужність збереглася на рівні 19 к.с., як у його попередника. Але при цьому тяговий потенціал двигуна покращився, завдяки збільшенню величини моменту, що крутить, і зміщенню її в нижній регістр по оборотах і екологічність піднялася на цілу сходинку в EURO-градаціях. Тепер двигун відповідає стандартам ЄВРО 4.  Мотор дуже тяговітий, передачі довгі, його вистачає і для динамічного розгону (з поправкою на те, що це круїзер), і для максималки близько 115 км/год, хоча маса LIFAN 250-D стала   більше і становить майже 180 кг.
         В основі мотоцикла конструктивно нова  рама (порівняно з Lifan LF250-B), що  у свою чергу спричинило зміни  розмірних  Показників мотоцикла. Колісна база – 1520 мм. Загальна довжина з урахуванням збільшення нахилу  передньої вилки – 2300 мм. Мотоцикл став масивнішим і вищим. Посадкова висота по сідлу – 700 мм. Кермо та сидіння – це особлива тема. Кермо - в nbsp; міру широкий (цілком інший, ніж на моделі LF250-B) і піднятий настільки, що руки лягають без будь-якого надмірного навантаження. і з мінімальним кутом до плечового суглоба, при цьому його нахил можна змінити   таким чином "підігнати" під зріст пілота та довжину його рук. Зручностей стало більше (сподіваємося, що й задоволення від управління додасться). Регулювання керма дозволяють зручно розміститися як високому водію так і не дуже (без надмірного нахилу вперед).  Байкеру, вихованому на класичних дорожніх мотоциклах, такої посадки звикати не доведеться. Відчувається, що інженери LIFAN дуже намагалися зробити апарат більше. зручним та при цьому красивим. Мабуть, їм удалося! Цей мотоцикл не тільки має привабливу та стильну зовнішність, він порадує і зручною посадкою та м'яким ходом. А основна перевага у тому, що він підійде будь-якому водію, т.к. незважаючи на чопперну зовнішність, управляється мотоцикл трохи складніше, ніж "шляховик з дещо незвичайною посадкою". Ну, звичайно ж, поправку потрібно робити і на інші габарити, і на невисокий кліренс.
  
           Гальмівна система  дискова та гідравлічна, як  передня, так і задня. Гальмівні шланги армовані. З 2019 року антиблокувальна система у приводі гальмівних механізмів - ВЖЕ В СТАНДАРТІ! Минулого року ми писали, що оцінюємо потенційні бажання покупців щодо встановлення ABS. Цього року за реальними відгуками – реальна віддача. Прийміть та розпишіться в отриманні!

 
З огляду на те, що хоч модель і є  класичним  круїзером,  Проте технічний прогрес вносить корективи. Зокрема в даній моделі застосовано зовсім нову цифрову. панель приладів з окремим доповненням – умовно аналоговим. тахометром (він звичайно електронний але виглядає як звичайний стрілочний). Серед основних та базових інформаційних індикаторів, що виводяться на дисплей,  є  та вольтметр  відображає рівень заряду акумулятора. Ключ запалення під час - хвильової. Комплект складається із складного ключа для користування та додаткового, виконаного у стандартному форм-факторі.

  
А ще ми разом із Lifan змінили дизайн фари. Причин тому було дві: Вихідний зразок мав класний і нестандартний вигляд, але він відрізнявся від звичних оку форм (а для чоперів це важливо, хіба не так?) і ближнє світло, знову ж таки за відгуками, виявилося аж надто "ближнім". Зміна форми  обтічника дозволило змістити розташування діодів обох режимів і збільшити загальний діаметр кола самої фари. Як це виглядає – дивіться самі:
 

Ми також покажемо Вам загальний вигляд кожного з варіантів світлового випромінювання.
Ближнє світло та далеке світло у фронтальному ракурсі:


А тепер послідовно: габарити, ближній, дальній. Зверніть увагу, що ближній формується широкосмуговою лінзою, а за дальній відповідають два нижніх і два верхні діоди, які дають щільний і густий світловий потік, рознесений в ширину і в довжину. При цьому лінза ближнього деактивується - свічення, що генерується, для далекого вистачає з лишком, тому потреби в активації ближнього немає. До того ж потрібно охолоджувати меншу кількість світлових елементів.

А ще деякі зміни зазнали світлодіодних індикаторів покажчиків повороту. Але насправді це, швидше, питання відповідності стилістиці, колишні самі по собі також були хорошими за яскравістю. А зараз зовнішній рефлектор придбав матове зовнішнє покриття, яке приховує точкове розташування діодів. Вони є, але їх не видно. Ефективність не змінилася, вигляд покращав. Порівняйте верхні (нові) та нижні (колишні) фото

А це як було:
  
Як стандартне обладнання, крім ABS  залишилися решта елементів:  вітрове скло,  фронтальна дуга безпеки,  повноцінною металевою платформою багажника і спинкою для заднього пасажира або, швидше за все, гарненькою пасажиркою).  Сподіваємось, що цей перелік  обладнання більш ніж порадує нових власників  LIFAN 250-D, тому що "ця аксесуарна доважка" обійшлася б у пристойну суму якби пропонувався як додаткове обладнання.
 
  

А ще трохи змінилася геометрія важеля ножного перемикання передач - його розташування змістилося вперед і вгору під носкову частину взуття. Це було зроблено спеуіально, щоб зробити зручнішою положення ступні при перемиканні

​Як ви можете судити з вищевикладеного, модель LF250-D дійсно є не оновленою, а повністю новим мотоциклом наступної генерації. А у варіанті виконання 2019 модельного року - єдиним варіантом нового мотоцикла з двоциліндровим двигуном, такий степенбю оснащеності, інтегрованої ABS у класі круїзерів-чоперів.
Вихідний матеріал за моделлю 2018 року (без нинішніх доповнень) Ви можете побачити відеоогляд.

Нижче ми зберегли фото моделі зразка 2018 року, оскільки кардинально інших, крім вищезгаданих відмінностей від версії 2019 немає, а зовнішній вигляд ну майже такий самий, за винятком фари та ABS, яку на фото не видно;-)




 

 

Значення пакувальних розмірів мототехніки
Довжина, м 2,15
Ширина, м 0,77
Висота, м. 0,93
Об'єм, куб.м 1,54
Вага, кг 222
Характеристики
Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, з інжекторною системою живлення, повітряного охолодження, двоциліндровий V-подібне розташування з верхніми розподільними валами з ланцюговим приводом
Крутний момент, Нм/об.хв. 21 Н/м при 5800 об/хв
Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95. Передбачено можливість використання гарантовано якісного палива з октановим числом не нижче за RON 92.
Об'єм, куб.см 249
Система електроживлення Акумуляторна батарея штатної комплектації AGM батарея LB10-L. Струм холодного прокручування - 120А (максимальний струм, який акумуляторна батарея або батарея можуть видавати при температурі -18 ° C протягом 30 секунд, перш ніж напруга батареї стане занадто низькою).
Система живлення двигуна Інжекторна система LGC-Fi, паливний насос та форсунки з керуванням ECU. Паливний насос занурювального типу розташований у баку.
Система запалювання Електронне безконтактне запалення з контролем та коригуванням кута випередження запалення блоком ECU; Тип свічок запалювання, що використовується: CR8E/ Виробник NGK
Максимальна потужність, к.с./об.хв. 19 /8000
КПП 5-ти ступінчаста механічна
Тип приводу Ланцюговий привід, маркування ланцюга 530
Задні гальмівні механізми Дисковий, гідравлічний, діаметр 240 мм., однопоршневий супорт, антиблокувальна система (ABS), армована гальмівна магістраль
Підвіска задня Маятникова із пружинно-гідравлічними здвоєними амортизаторами
Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами
Передні гальмівні механізми Плаваючі гальмівні диски діаметром 350 мм двопоршневий супорт, антиблокувальна система (ABS), армована гальмівна магістраль.
Колісні диски Алюмінієві легкосплавні з посадковими розмірами 2.15х18 передній та 3.00-15 задній
Максимальна швидкість, км/год 115
Витрата палива, л/100 км ≥3,8
Вантажопідйомність, кг 168
Розмір шин передні/задні Безкамерні шини, передня розміром 90/90-R18/задня шина 130/90-R15, виробник CST
Об'єм паливного бака, л 14
Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,8
Доступні кольори Чорний лак / Білий перламутр
Масо-габаритні характеристики
Кліренс, мм 160
Довжина, мм 2300
Ширина, мм 1000
Висота по сідлу, мм 700
Висота, мм 1100
Колісна база, мм 1520
Споряджена маса, кг 178

Написати відгук

Примітка: HTML розмітка не підтримується! Використовуйте звичайний текст.
Погано Добре
Захист від роботів

Шановні покупці, вся техніка, що пропонується компанією MOT-O, тобто дво-, триколісна техніка (трицикли) та чотириколісна техніка (квадроцикли моделей: Hummer 200 LUX, Hummer 200 LUX карданний привід, Hummer 200 CARGO карданний привід, SHINERAY VER 250, SHINERAY HARDY 200, а також моделі електроскутерів FADA) проходить митне очищення відповідно до норм та вимог чинного законодавства та відноситься до категорії «транспортні засоби, призначені для експлуатації на дорогах загального користування». Винятком із цього списку є двотактні моделі KOVI (Kovi 250 Pro2T) та пітбайки KOVI PiT125 та  PiT150, дитячі квадроцикли СhiX 110, OriX 125/150 які НЕ призначені для доріг загального користування.

Оскільки чинним законодавством регламентується необхідність реєстрації двоколісних транспортних засобів з об'ємом двигуна понад 49 см3, ми надаємо на кожен конкретний екземпляр змінений пакет документів, необхідний для встановлення Вашого транспортного засобу на реєстраційний облік у Сервісних Центрах МВС.

Цей пакет містить такі документи:

  • Договір купівлі-продажу.
  • Акт приймання-передачі транспортного засобу.
  • Акт технічного огляду транспортного засобу (відповідно до змін від 13.07.2016).
  • Вантажна митна декларація (копія).
  • Сертифікат відповідності за індивідуальним затвердженням колісного ТЗ.
  • Транзитний (він же тимчасовий і червоний) номер.

На даний момент замість раніше відомого документа "довідка-рахунок" використовується договір купівлі-продажу. Це регламентовано Постановою №941 Кабінету Міністрів України, яка набула чинності З 19.11.2015.

Витримка з постанови №941 КабМіну від 18.11.2015:

«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міні, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міні, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб'єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, та які підписані від імені таких суб'єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»

Витримка №2 з Постанови №436 Кабінету Міністрів від 13.07.2016 р: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":

Суб'єкт господарювання, який здійснює оптову та роздрібну торгівлю автомобілями, автобусами, мотоциклами всіх типів, марок та моделей, причепами, напівпричепами, мотовізками, іншими транспортними засобами вітчизняного та іноземного виробництва та їх складовими частинами, що мають ідентифікаційні номери, зобов'язаний вести у письмовій формі електронному вигляді журнал обліку надходження та реалізації або передачі для реалізації зазначених транспортних засобів та їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, укладених договорів купівлі-продажу транспортних засобів, виданих актів приймання-передачі, біржових угод та відповідно номерних знаків для разових поїздок та номерних знаків " Транзит" (додаток 1), актів огляду реалізованого транспортного засобу (додаток 11), актів технічного стану транспортного засобу або його складової частини, що має ідентифікаційний номер.

(Абзац перший пункту 13 із змінами, внесеними згідно з постановами Кабінету Міністрів України від 03.04.2013 р. N 243, від 18.11.2015 р. N 941, від 13.07.2016 р. N 436)

Квадроцикли деяких моделей не належать до транспортних засобів, які можна використовувати на дорогах загального користування, тому вони не підлягають реєстрації в державних сервісних центрах (тобто не можуть бути поставлені на облік як такий транспортний засіб).

На цю категорію техніки пакет документів включає такі документи:

  • Вантажна митна декларація (копія).
  • Договір купівлі-продажу.
  • Акт приймання-передачі транспортного засобу.

ЦЕЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТІВ ДЛЯ МОТОЦИКЛІВ ТА квадроциклів НЕ ПОТРЕБУЄ ДОДАТКОВИХ ОПЛАТ І Є ОБОВ’ЯЗКОВИМ ДОДАТКОМ ДО КОЖНОЇ ОДИНИЦІ МОТОЦИКЛІВ ТА/АБО КВАДРОЦИКЛІВ, ЩО ПРОДАЮТЬСЯ У MOT-O. Все, що потрібно від покупця – копія паспорта та ІПН, а також номер телефону для зв'язку. За нашими даними, недобросовісні продавці користуються незнанням клієнтів та намагаються стягувати додаткову плату або взагалі не надавати документи – це пряме порушення законодавства. Рекомендуємо Вам бути уважними при виборі, ставити максимум запитань при спілкуванні і намагатися переконатися в правдивості отриманих відповідей та обіцянок до моменту проведення угоди.

Відгуки можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Будь ласка зареєструйтесь
 
 
 
Этот сайт использует файлы cookie, в том числе третьей стороны.
Закрыв этот баннер, прокрутив эту страницу или нажатием любой из ее элементов, Вы даете согласие на использование файлов cookie.