Name: KOVI 500 AVENTURA
Brand: Kovi
Price: 6500.00 UAH
Availability: InStock

KOVI 500 AVENTURA

Модель: KOVI 500 AVENTURA
Розміри: 2,220.00мм x 930.00мм x 1,480.00мм

Kovi

0 відгуків - Написати відгук

260000.00 грн.

Без ПДВ: 260000.00 грн.

Кількість

Купити

Купити за 1 клік Задати питання

В закладки порівняння

KOVI 500 AVENTURA

Запропонована нами модель являє собою другу з половиною генерацію, тобто шліфування деталізації та удосконалень відбувалося у два етапи. З першим зразком ми розпочали роботу ще в грудні 2021 року (багато хто бачив його на відео). Випробування паралельно робив і сам Виробник моделі. Варто зазначити, що спочатку було багато чого не так, як хотілося б. Протягом 2022 року піддалися ревізії багато елементів, налаштування підвіски та деталі. Ми самі їздили в другій половині року, розбирали, перевіряли, пропонували варіанти змін. Тож лише на початку 2023 року модель набула фінального технічного стану, який втілено в реальність на прикладі нашої моделі. Причому саме кінцевий варіант (теперішній) має зовсім іншу підвіску та її налаштування, а також керуючий модуль двигуна від BOSCH (початковий був від DELPHI). Тому було умовно 2,5 версії. Перераховувати можна довго, але краще позначити найбільш значущі елементи, які зазнали аналізу/змін/поліпшень.

1. Новий блок керування двигуном BOSСH (раніше був DELPHI) + інші форсунки, нове програмне забезпечення та основний шлейф зі зменшеною кількістю дротів;
2. Новий тип повітряний фільтра - швидкознімний картриджного типу;
3. Новий тип глушника збільшеного об'єму та змінених внутрішніх каналів для зменшення протитиску на випуску та зниження шуму;
4. Збільшено об'єм баків: Основний бак 21 літр з новим датчиком рівня. Додатковий задній бак палива 19 літрів з датчиком рівня + новий, більш надійний та безпечний режим перемикання між баками.
5. Оптимізована довжина та геометрія шіфтеру перемикання передач КПП;

6. Нова траверса з трипозиційними позиціями (на вибір) щодо встановлення виносу керма - регулювання в поздовжньому положенні;
7. Нове кермо 7-серії + встановлений телескопічний рульовий демпфер;
8. Нові кнопкові блоки керування + інтегровані клавіши налаштування режимів панелі приладів.
9. Панель приладів с Bluetooth-інтерфейсом та коннектом до телефону, є функція трансляції режимів телефону на дисплей мото;
10. Зовсім інші самі деталі та налаштування передньої та задньої підвісок;
11. Вдосконалена гальмівна система та алгоритми роботи ABS: здвоєні, моноблочні, радіальні чотирипоршневі супорти на передньому колесі та збільшена товщина гальмівного диска заднього колеса;
12. Привідний сальниковий ланцюг DID;

Додатково оновлений опціон:
- Новий дизайн опорних підніжок водія та пасажира;
- Спеціальне покриття полегшених фронтальних захисних дуг;
- Змінена об'ємна конфігурація нового алюмінієвого захисту двигуна (закриває більшу площу і відстань до картера збільшено для безпеки від пошкоджень);
- Центральна стоянкова опора додана до стандартного оснащення;
- Літійзалізофосфатна батарея зі збільшеним ресурсом і величиною пускового струму;
- Нова структурна обшивка сидінь протиковзка та зносостійка.

Відмовились:
Від датчиків тиску в шинах (ПЗ системи не працювало добре та була необхідна майже постійна ініціалізація. Зараз ПЗ дисплею має інший функціонал та розробник цього зовсім інший)
Від камер огляду, тому що функціонал в дощових дорожніх умовах стає суттєво обмеженим, а концентрація уваги на них знижує безпеку руху.

Масо-габаритні характеристики
Довжина, мм	2220
Ширина, мм	930
Висота по сідлу, мм	840
Висота, мм	1480
Колісна база, мм	1500
Споряджена маса, кг	Суха вага 206 кг
Характеристики
Діаметр циліндра х хід поршня, мм	67 x 68,8 мм
Двигун, тип	Модель KE500. Позначення 267MR-2 Бензиновий, двоциліндровий рядний, два розподільні вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотири клапани на циліндр. Система водяного охолодження + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Передбачено наявність окремого масляного каналу для розпилення оливи під тиском на дно поршня (зі зворотного боку площини) для відведення температури. Полегшена конструкція поршня + рифлена поверхня спідниці поршня:
Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів	27
Максимальний кут повороту керма, градусів	≥38. У конструкції рульового управління версії використовується телескопічний рульовий демпфер із постійним ступенем демпфірування. Він значно зменшує коливання кермового колеса та гіроскопічний ефект. Результат - кращий контроль за траєкторією, відсутність "вобблінгу", стабільність під час руху нерівними покриттями.
Паливо, що рекомендується	Бензин з октановим числом не менше 95
Рама	Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву.
Рекомендований клас в'язкості масла	SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL
Ступінь стиснення	10,6:1
Об'єм, куб.см	471
Система електроживлення	АКБ 12V-10 А/h літій-залізофосфатна батарея зі збільшеною величиною струму холодної прокрутки до 190 CCA.
Система живлення двигуна	Инжекторна система з ECU BOSCH Motronic. Оновлена, коротка та прямолінійна конструкція впускного трубопроводу: Зменшено опір всмоктуванню, покращено ефективність наповнення колектора, що сприяє зниженню витрати палива.
Система запалювання	Електронне транзисторне запалювання зживленням від АКБ
Тип запуску двигуна	Електростартер
Максимальна потужність, к.с./об.хв.	47 /8500
Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв	43 / 7000
КПП	6-ти ступінчаста, механічна з багатодисковим зчепленням. Схема перемикання: 1-N-2-3-4-5-6
Тип приводу	Ланцюговий привід. Приводний ланцюг DiD сальникового типу, 520-й. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 15 (сталь) / 45 (сталь). Кількість ланок ланцюга - 116L.
Задні гальмівні механізми	Задній гальмівний механізм монодисковий, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм, товщина 5 мм. Супорт двопоршневий з армованою магістраллю. Система ABS передбачена в стандартній комплектації.
Підвіска задня	Задній амортизатор SZC газомасляний з інтегрованим компенсаційним резервуаром та доступом до його регулювання з лівого боку в силовій клітці рами. Характеристки демпфірування змінюються не ступінчасто, а плавно - можна налаштувати макимально точно під себе або під умови руху. Довжина 358 мм, хід стиснення 65 мм, зовнішній діаметр 52 мм, діаметр штока 18 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Задній маятниковий важіль з алюмінієвого сплаву.
Підвіска передня	Передня вилка SZC перевернутого типу. Довжина 880 мм, хід 200 мм, установчі розміри: 54 мм*60 мм, діаметр пера 43 мм. З широким діапазоном регулювань швидкості відбою та опору стисненню. Вилкове масло з індексом 10W Shell Tellus S2V. У конструкції рульового управління версії використовується телескопічний рульовий демпфер із постійним ступенем демпфірування. Він значно зменшує коливання кермового колеса та гіроскопічний ефект. Результат - кращий контроль за траєкторією, відсутність "вобблінгу", стабільність під час руху нерівними покриттями. Кермо змінного перерізу. Траверса виготовлена з алюмінієвого сплаву
Передні гальмівні механізми	Передній гальмівний механізм дводисковий, гідравлічний. Діаметр кожного диска 320 мм, товщина 5 мм. Гальмівні колодки фірми ASBS (не плутати з системою ABS). Супорти здвоєні, моноблочні, чотирипоршневі з радіальним кріпленням. Система ABS передбачена в стандартній комплектації.
Колісні диски	Алюмінієвий обід, нержавіючі спиці 4,1 мм, маточина з алюмінієво-магнієвого сплаву, обід з розмірами 4.25'' задні та 2.50'' передні зі збільшеною товщиною профільованої частини. Підшипники маточин передньої і задньої від виробника NSK, Тип підшипників переднє колесо 6906-2RS, заднє колесо 6250-2RS
Максимальна швидкість, км/год	≥146 (параметри вказані з передньою зіркою 15T і задньою зіркою 45T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал)
Кліренс, мм	210
Розмір шин передні/задні	90/90-21 - переднє колесо (TRAIL AMBRO A4, шина CST) та 150/70R18 заднє колесо (TRAIL AMBRO A4, шина CST). Посадковий розмір обода переднього колеса МТ2.5х21 M/C, омологація E.DOT MAX1441N; Посадковий розмір обода заднього колеса 4,25х18 М/С, омологація E.DOT. MAX2692N. Покришки безкамерні.
Об'єм паливного бака, л	21±0,5 літр - ємність основного бака. Основний бак зроблений зі сталі та розташований попереду. 19±0,5 літрів - ємність додаткового бака. Додатковий бак розташований позаду, виконаний із пластику. Перемикання між баками здійснюється механізмом за допомогою простої поворотної рукояті, механізм НЕ має ускладненого електронно-електричного управління. Вибирати джерело можна на власний розсуд у будь-який момент, обидва насоси в баках працюють незалежно один від одного, а подача живлення на кожен з них активується натисненням однієї двопозиційної кнопки, немає ніяких умов або обмежень щодо вибору бака.
Значення пакувальних розмірів мототехніки
Довжина, м	1,99
Ширина, м	0,67
Висота, м.	0,68
Вага, кг	256

Шановні покупці, запропонована компанією MOT-O дво-, триколісна техніка (трицикли) і чотириколісна техніка (квадроцикли моделей: Hummer 200 CARGO карданний привід, SHINERAY ROVER 250, SHINERAY HARDY 200, а також моделі електроскутерів FADA) нормами та вимогами чинного законодавства та належить до категорії «транспортні засоби, призначені для експлуатації на дорогах загального користування». ВИНЯТКОМ З ЦЬОГО СПИСКУ є двотактні моделі KOVI (Kovi 250 Pro2T, Kovi 300-2T Pro) та пітбайки KOVI PiT125 і PiT150, прогулянковий квадроцикл SHARX 200, дитячі квадроцикли СhiX 110, OriX 125/150, які не призначені для доріг загального користування.

Оскільки чинним законодавством регламентується необхідність реєстрації двоколісних транспортних засобів з об'ємом двигуна понад 49 см3, ми надаємо на кожен конкретний екземпляр змінений пакет документів, необхідний для встановлення Вашого транспортного засобу на реєстраційний облік у Сервісних Центрах МВС.

Цей пакет містить такі документи:

Договір купівлі-продажу.
Акт приймання-передачі транспортного засобу.
Акт технічного огляду транспортного засобу (відповідно до змін від 13.07.2016).
Вантажна митна декларація (копія).
Сертифікат відповідності за індивідуальним затвердженням колісного ТЗ.
Транзитний (він же тимчасовий і червоний) номер.

На даний момент замість раніше відомого документа "довідка-рахунок" використовується договір купівлі-продажу. Це регламентовано Постановою №941 Кабінету Міністрів України, яка набула чинності З 19.11.2015.

Витримка з постанови №941 КабМіну від 18.11.2015:

«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міні, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міні, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб'єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, та які підписані від імені таких суб'єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»

Витримка №2 з Постанови №436 Кабінету Міністрів від 13.07.2016 р: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":

Суб'єкт господарювання, який здійснює оптову та роздрібну торгівлю автомобілями, автобусами, мотоциклами всіх типів, марок та моделей, причепами, напівпричепами, мотовізками, іншими транспортними засобами вітчизняного та іноземного виробництва та їх складовими частинами, що мають ідентифікаційні номери, зобов'язаний вести у письмовій формі електронному вигляді журнал обліку надходження та реалізації або передачі для реалізації зазначених транспортних засобів та їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, укладених договорів купівлі-продажу транспортних засобів, виданих актів приймання-передачі, біржових угод та відповідно номерних знаків для разових поїздок та номерних знаків " Транзит" (додаток 1), актів огляду реалізованого транспортного засобу (додаток 11), актів технічного стану транспортного засобу або його складової частини, що має ідентифікаційний номер.

(Абзац перший пункту 13 із змінами, внесеними згідно з постановами Кабінету Міністрів України від 03.04.2013 р. N 243, від 18.11.2015 р. N 941, від 13.07.2016 р. N 436)

Квадроцикли деяких моделей не належать до транспортних засобів, які можна використовувати на дорогах загального користування, тому вони не підлягають реєстрації в державних сервісних центрах (тобто не можуть бути поставлені на облік як такий транспортний засіб).

На цю категорію техніки пакет документів включає такі документи:

Вантажна митна декларація (копія).
Договір купівлі-продажу.
Акт приймання-передачі транспортного засобу.

ЦЕЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТІВ ДЛЯ МОТОЦИКЛІВ ТА квадроциклів НЕ ПОТРЕБУЄ ДОДАТКОВИХ ОПЛАТ І Є ОБОВ’ЯЗКОВИМ ДОДАТКОМ ДО КОЖНОЇ ОДИНИЦІ МОТОЦИКЛІВ ТА/АБО КВАДРОЦИКЛІВ, ЩО ПРОДАЮТЬСЯ У MOT-O. Все, що потрібно від покупця – копія паспорта та ІПН, а також номер телефону для зв'язку. За нашими даними, недобросовісні продавці користуються незнанням клієнтів та намагаються стягувати додаткову плату або взагалі не надавати документи – це пряме порушення законодавства. Рекомендуємо Вам бути уважними при виборі, ставити максимум запитань при спілкуванні і намагатися переконатися в правдивості отриманих відповідей та обіцянок до моменту проведення угоди.