Меню
Корзина

Мотоцикл Shineray Tricker 250

Please enter your phone number
and we call you back soon

Продажа запчастей
 
Продажа мототехники

Отправить нам сообщение
Контакты

Контакты

Close
 
 
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Shineray Tricker 250 по лучшей цене: 1,430.00
Мотоцикл Shineray Tricker 250
  • Модель: Shineray Tricker 250
38 467.00 грн.
Без НДС: 38 467.00 грн.

Доступные опции

     250-й Трикер от Shineray  - это безусловная новинка на украинском рынке. Безусловная потому, что никто больше из крупных китайских мотопроизводителей ее не производит и на рынке Украины до настоящего момента ничего подобного никто не предлагал. Будем честными также в том, что фактически эта модель является одноименным клоном мотоцикла, который придумала и выпустила в свет Yamahа под названием Tricker (XG) 250, позже ее примеру последовали и Suzuki с моделью Grasы Tracker (только сделали ее более консервативной по внешнему виду и некоторым техническим деталям).
         Если Вы копнете глубже в Гугле – вы сможете убедиться в том, что этот мотоцикл сложно причислить к какому-то определенному сегменту.  Когда-то давно, эту модель придумали специалисты Yamaha. Начало производства было датировано 2001 годом, а к 2005-му после постепенных модернизаций, модель приобрела тысячи поклонников. Стоит упомянуть и о том, что еще раньше Ямахи в «это же модельное русло» зашли и господа из Kawasaki с частично близкой по функциональному предназначению моделью. Это была KL250 Super Sherpa (она активно продавалась в период с 1997 года по 2003. Потом была сделана пауза, но в 2009 мелкосерийное производство возобновилось, причем без особых технических изменений. Но у модели от Kawasaki много своеобразных элементов, отличных от Yamahовского Trickera.

          Главная фишка Trickerа – его «симбиозная внеклассовость». Возможно,  термин не прост для понимания, но он достаточно полно отражает смысл - части совершеннно разных конструкций собрали в одну так, что получившийся результат оказался неординарным, новым и полезно функциональным.  Он соединяет в себе элементы посадки велосипеда BMX с подвеской от небольшого кроссового мотоцикла и отнюдь не маленький движок, который, при наличии хороших ездовых навыков у пилота, может  позволить творить маленькие райдерские чудеса. Собственно это и было по замыслу его создателей  тем, что сделает этот байк совершенно оригинальной «штучкой для исполнения ездовых трюков» (от английского «trick» – трюк, выходка).

       Инженеры Shineray не сделали эту модель иной. Наоборот, они постарались сохранить всё, что когда-то воплотилось в оригинале. Потому как эта модель сама по себе уже интересна удобством посадки и эргономики (в том числе для людей небольшого роста), управляемостью в некоторых ездовых дисциплинах и эмоциональной составляющей - предоставлением особенного удовольствия от обладания.
Конечно, кое-какие моменты во внешнем виде и некоторые усовершенствования господа из Shineray осуществили. В появлении на нашей модели нескольких из них поучаствовали и мы. Но авторство себе приписывать не будем – просто рады, что это удалось.

Мы уже внедрили в жизнь то техническое изменение, которое однозначно на пользу модели и владельцам. Речь идет о том, что в системе питания теперь используется карбюратор.  Мы упоминали о том, что с самого начала инжекторная версия, которая прибыла в первой партии проявила себя очень хорошо. Но в наших реалиях и в тех услаовиях эксплуатации под которые "заточена" модель, карбюратор будет технически прост  в обслуживании и настройке, а в паре с модифицированным двигателем 172FMM (настоящий объем 249 см3 ) карб он наделяет мотоцикл чуть-чуть бОльшими возможностями, чем со впрыском топлива и при этом мнее критичен к качеству бензина, а также не требует диагностического оборудования.  И конечно цена модели стала меньше, чем была. Вскоре мы постараемся отснять еще одно видео и рассказать об этом подробнее.

Карбюраторная система питания и отсутствующий цилиндр адсорбера в передней части рамы

А было вот так:

Две ремарки о конструктивных изменениях авторами которых явились мы сами:
1. Пресс-масленка на поперечине маятникового рычага для смазки подшипников - упрощаем задачу по обслуживанию (не нужно разбирать для смазки) и увеличиваем долговечность узла;
2. Демпфера на задней звезде изначально не было, но решение найдено: сейчас она крепится к ступице через сайлентблоки на каждом из шести крепежных болтов (дерготни будет меньше и ударные нагрузки будут сглаживаться).

Немного визуализации головного освещения. Слева направо: габариты, ближний свет, дальний свет.

Что видим на приборах и на чем сидим. Максимальная ширина сидения - 23 см.



Что там сзади?

А вот что впереди:



Пара стандартных фишечек
 

А ниже мы выкладываем первоначальные фото всех   инжекторной весрии Shineray Tricker 250. , которые публиковали с самого начала. Это так, для истории))))))
 





 

Значения упаковочных размеров мототехники
Длина, м. 1,65
Ширина, м. 0,4
Высота, м. 0,85
Характеристики
Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения, двухклапанный с верхним расположением распредвала (OHC), цепным приводом и внутренним балансировочным валом
Максимальный угол поворота руля, градусы ≥48
Степень сжатия 9.0:1
Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусы 32,8
Объем, см3 249
Система питания двигателя Карбюратор
Система электропитания АКБ 12V 5А (AGM-батарея)
Система зажигания Электронное (СDI) и кикстартер
Тип запуска двигателя Электростартер и кикстартер
Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 19 /7000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 19,5 / 6000
КПП 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне
Тип привода Цепной привод, маркировка цепи 520H, марка СHOHO. Количество звеньев цепи - 102.Количество зубьев передней и задней звезд: 13/38.
Задние тормозные механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 210 мм. Толщина диска 4 мм.
Передние тормозные механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 4 мм.
Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и креплением к маятнику через прогрессию
Подвеска передняя Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами. Диаметр пера 35 мм.
Колесные диски Алюминиевые, спицованные. Посадочный размер обода переднего колеса 1,85х19; заднего колеса 2,15х16
Максимальная скорость, км / ч 117
Расход топлива на л/100км ≥3,2
Грузоподъемность, кг 149
Размер шин передние /задние Шины двойного назначения размерности: передняя 80/100-19 ; задняя 120/90-16. Номинальные величины давления в шинах: 2,25 кПА в передней шине и 2,75 кПа в задней шине.
Объем топливного бака, л 7,5
Заправочный oбъем масла в двигателе, л. 1,1
Массо-габаритные характеристики
Клиренс, мм 230
Длина, мм 1950
Ширина, мм 820
Высота по седлу, мм 805
Высота, мм 1170
Колесная база, мм 1325
Снаряженная масса, кг 124

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
Плохо Хорошо
Captcha

Уважаемые покупатели!

Информируем Вас о том, что вся предлагаемая компанией MOT-O двух-, трехколесная техника (трициклы) и четырехколесная техника (квадроциклы моделей: Hummer 200 LUX, Hummer 200 LUX карданный привод, Hummer 200 CARGO карданный привод,  SHINERAY ROVER 250, SHINERAY HARDY 200,  а также модели электроскутеров FADA) проходит таможенную очистку в соответствии с нормами и требованиями действующего законодательства и относится к категории «транспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования». Исключением из это списка являются двухтактные модели KOVI (Kovi 250 Pro2T) и питбайки KOVI PiT125 и  PiT150, детские квадроциклы СhiX 110, OriX 125/150 которые НЕ предназначены для дорог общего пользования.

С 19.11.2015 года вступило в силу Постановление №941 Кабинета Министров Украины, согласно которому в правила торговли транспортными средствами и номерными агрегатами внесено существенное изменение: отмена справки-счет и замена этого документа на договор купли-продажи.

Поскольку действующим законодательством регламентируется необходимость регистрации двухколесных транспортных средств с объемом двигателя более 49 см3, мы предоставляем на каждый конкретный экземпляр измененный пакет документов, который необходим для постановки Вашего транспортного средства на регистрационный учёт в Сервисных Центрах МВД.

Этот пакет состоит из:

  • Договора купли-продажи конкретной единицы;
  • Акта приема-передачи транспортного средства
  • Акта технического осмотра транспортного средства (в соответствии с изменениями от 13.07.2016)
  • Грузовой таможенной декларации (копия);
  • Сертификат соответствия по индивидуальному утверждению колесного ТС
  • Транзитного номера;

 

Выдержка из постановления №941 КабМина от 18.11.2015:

«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб’єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, і які підписані від імені таких суб’єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»

Выдержка №2 из Постановления №436 Кабинета Министров от 13.07.2016 г: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":

Субъект хозяйствования, осуществляющий оптовую и розничную торговлю автомобилями, автобусами, мотоциклами всех типов, марок и моделей, прицепами, полуприцепами, мотоколясками, другими транспортными средствами отечественного и иностранного производства и их составными частями, имеющими идентификационные номера, обязан вести в письменном и электронном виде журнал учета поступления и реализации или передачи для реализации указанных транспортных средств и их составных частей, имеющих идентификационные номера, заключенных договоров купли-продажи транспортных средств, выданных актов приема-передачи, биржевых сделок и соответственно номерных знаков для разовых поездок и номерных знаков "Транзит" (приложение 1), актов осмотра реализованного транспортного средства (приложение 11), актов технического состояния транспортного средства или его составной части, имеющей идентификационный номер.

(Абзац первый пункта 13 с изменениями, внесенными согласно постановлениями Кабинета Министров Украины от 03.04.2013 г.. N 243, от 18.11.2015 г.. N 941, от 13.07.2016 г.. N 436)

Квадроциклы некоторых моделей не относятся к транспортным средствам, которые можно использовать на дорогах общего пользования, поэтому они не подлежат регистрации в государственных Сервисных Центрах (то есть не могут быть поставлены на учет в качестве такого транспортного средства).

На данную категорию техники пакет документов состоит из:

  • Грузовой таможенной декларации (копия);
  • Договора купли-продажи конкретной единицы
  • Акта приема-передачи транспортного средства

 

УКАЗАННЫЕ ПАКЕТЫ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ А ТАКЖЕ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ НЕ ТРЕБУЮТ НИКАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОПЛАТ И ЯВЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ДОПОЛНЕНИЕМ К КАЖДОЙ ЕДИНИЦЕ МОТОТЕХНИКИ И\ИЛИ КВАДРОЦИКЛОВ, ПРОДАННОЙ КОМПАНИЕЙ MOT-O. Всё, что требуется от покупателя – копия паспорта и ИНН, а также номер телефона для связи. По нашим данным, недобросовестные продавцы пользуются незнанием клиентов и пытаются взимать дополнительную плату или вообще не предоставлять документы – это прямое нарушение законодательства. Рекомендуем Вам быть внимательными при выборе, задавать максимум вопросов при общении, и стараться убедиться в правдивости полученных ответов и обещаний до момента проведения сделки.

Отзывы могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста зарегистрируйтесь
 
 
 
Этот сайт использует файлы cookie, в том числе третьей стороны.
Закрыв этот баннер, прокрутив эту страницу или нажатием любой из ее элементов, Вы даете согласие на использование файлов cookie.