- Модель: Shineray X-Trail 250 (Shineray XY250GY-9A)
- Розміри: 2,080.00мм x 860.00мм x 1,300.00мм
Доступні варіанти
Модель мотоцикла Shineray X-Trail 250.
В описі оновленої моделі Shineray XY250GY-6C, якими Ви можете ознайомитись тут, ми вже виклали ключові технічні доробки та зміни, які вже присутні у модифікації данної моделі.
Значна частина цих змін реалізована і моделі X-Trail 250. Однак деякі деталі в Ікстрейлі є індивідуальними. Для максимальної конкретизації ми вирішили викласти їх у списку пунктів, які у версії 2020 року відрізняють її від усіх попередніх модифікацій.
1. Мотор серії VJP 172FMM, зі збільшеною поршневою групою та потужністю 19,8 кінських сил. Його реальний обсяг збільшився до 249 см3. Ревізії зазнали і шестірні в КПП, також встановлені інші демпферні пружини кошик зчеплення. Ті, що використовуються зараз, зведуть до мінімуму опір при перемиканні і підвищать інформативність при активації тієї чи іншої передачі. Паперовий масляний фільтр картриджного типу теж "прописався" у новій генерації двигуна.
Масляний фільтр тепер картриджного типу з паперовим фільтруючим елементом.
2. Карбюратор Deni у системі живлення зумовив покращення характеристик віддачі двигуна збільшеного обсягу. Причому враховуючи меншу розмірність коліс на X-Trail (19''/17'') динаміка набору швидкості активніша ніж у версії XY250GY-6C з розмірністю ободів 21''/18''. Це закономірно, тому що Ікстрейл - все ж таки компроміс між туристом і ендуро і він більш цікавий для їзди помірно розбитими дорогами, а не для підкорення гірського бездоріжжя.
3. У новій 250-ці змінилася на нову електронну панель приладів та її складовий елемент - імпульсний датчик швидкості на обід переднього колеса. Нарікання на «некрасивість» попередньої механічної панелі приладів разом з коротким і ламким тросом приводу спідометра ми вирішили кардинально (як, втім і обіцяли). Нова панель забезпечена стрілочним інформативним тахометром, цифровим відображенням швидкості, обраної передачі та запасу палива. Також вона має також види підсвічування синій і бурштиновий. Сподіваємося, що цей пристрій заслуговує на більш приємні відгуки щодо надійності. Іншим стало і тоноване вітрове скло, його збільшена у 2019 році довжина збережена, просто тепер мінімізували відблиски на приладку.
LED-фара має темний матовий корпус і краще вписується в загальний вигляд мотоцикла. Зліва направо: габарит, ближнє світло та далеке світло.
4. Звичайно ж, була проведена заміна центрального шлейфу проводки та всіх основних роз'ємів. По конструкції вони аналогічні тим, що застосовані на XY250GY-6C і X-Trail 200. Це більш якісні, надійні та герметичні елементи, які покликані звести до мінімуму більшість типових проблем з поганим контактом, оплавленням, витоком струму, окисленням через попадання вологи .
5. Гальмівна система заднього колеса зазнала значних змін. Ми замінили звичайний гумовий гальмівний шланг на армований, більш надійний довговічний і стійкий до «жорсткого» зовнішнього впливу. Крім цього задній гальмівний циліндр тепер інший конструкції. Він позбавлений виносного бачка (тепер нічому плавиться при несподіваному контакті з глушником) і є повністю самостійним герметизованим елементом. Конструкція краща і довговічніша, ніж була. У новому варіанті з'явилася нижня торцева гофра, яка не пускає бруд і надлишок вологи на шток, також змінилася якість манжет, тепер вони не перепускатимуть рідину і служитимуть довше.
6. Розмір шин залишився незмінним, проте змінилися типи передньої та задньої покришки:
На версії X-Trail 250 Road (дорожній варіант) задня шина обзавелася іншим протектором, щоб впевнено почуватися на брудно-слизьких покриттях. Розміри залишилися незмінними: переднє – 90/90-19, заднє – 4.00-17.
На версії X-Trail 250 Trophy нові покришки, як і раніше, зубасті KENDA розмірності 100/90-19 –переднє і K257D 4.60-17- заднє. Раніше шини були від іншого виробника. Переднє колесо не тільки виглядає масивно, воно є таким і є. Ми раніше чули думку про те, що вона надто широка. Проте будь-яка думка базується на власних умовах експлуатації. Багато хто з тих, хто пересувається по лісових піщаних покриттях, навпаки, дуже хвалили керованість моделі, переднє колесо якої не вязло в пухкому грунті, а дозволяло зберегти стійкість при напористій їзді. Тому для них і призначено такий варіант. Ну а тим, кому не подобається – вибирайте версію із дорожніми шинами.
7. Збільшено міцність всіх гвинтів та болтів. Більшість кріпильних з'єднань маркуються 8.8 (межа міцності 830 МПа), а деякі (у тому числі кріплення двигуна) ще міцніше - вони промарковані 10.8. На попередніх версіях болти з маркуванням 8.8 теж були, але в меншій кількості.
8. Також потурбувався завод і про аспекти безпеки - тепер у Ікс-Трейлу ключі нового типу, з хвильовою нарізкою.
9. У 2019 році ми спробували комплектувати одну з моделей Shineray "іменитим" акумулятором і так як він виявив себе найкращою якістю, на X-Trail 2020 встановлюється новий акумулятор Leoch.
10. Змінився тип грипсів, тепер вони не з резинопластика, а полівінілового ефіру - матеріалу, що відмінно зарекомендував себе оптимальним співвідношенням м'якості і зносостійкості, йому не такі страшні всі зовнішні впливи. Також на захисті рук з'явилися смужки світлодіодів ходових вогнів.
До речі смужки світлодіодів виконані в матовому корпусі, а в момент подачі живлення світло в смузі діодів наростає хвилеподібно, а не запалюється одночасно по всій довжині - виконання як у багатьох сучасних автомобілів. Виглядає красиво, особливо у темний час.
11. Найбільшою відмінністю оновленої версії стала ще й виразність вигляду. Вона підкреслена новими кольорами (білий, яскраво-червоний та чорний) та порошковим напилення кольору Carbone Bronze колісних дисків, двигуна і керма; фара теж у чорному корпусі.
12. У верхній частині над приводним ланцюгом міцно влаштувався силіконовий ролик, що обмежує переміщення ланцюга вгору і виключає торкання поперечної рами при великих ходах підвіски. Раніше такі моменти спостерігалися тими, хто експлуатував мотоцикл з другим номером та на поганих дорогах. Дякуємо їм за науку. Конструкцію Виробник доопрацював.
13.Кронштейни для кріплення бічних кофрів залишилися у стандартній комплектації на всіх 250-ках (і звичайної, і у виконанні Trophy). А ось платформа багажника розширилася з обох боків. Це дозволило бічні кронштейни ліворуч і праворуч встановити більш вертикально та збільшить простір між ним та багажником. Це зручніше розташування великого багажного кофра на самому багажнику. Точки кріплень не змінилися, тому в разі чого можна буде встановити новий багажник замість старого без нестандартних зусиль.
14. Із важливих, але не помітних неозброєним поглядом - катафорезна обробка рами і покриття її більш стійкою до дрібних сколів і подряпин пластифікованою емаллю.
КОФРИ БІЧНІ НЕ ВХОДЯТЬ В СТАНДАРТНУ КОМПЛЕКТАЦІЮ МОДЕЛІ, АЛЕ МОЖУТЬ НАБУТИ ОКРЕМО - ЦЕ ДОДАТКОВИЙ АКСЕСУАР.
Масо-габаритні характеристики | |
Довжина, мм | 2080 |
Ширина, мм | 860 |
Висота по сідлу, мм | 830 |
Висота, мм | 1300 |
Колісна база, мм | 1385 |
Споряджена маса, кг | 131 |
Характеристики | |
Діаметр циліндра х хід поршня, мм | 71.5 х 62 |
Двигун, тип | Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження, верхнє розташування розподільного валу (OHC) з ланцюговим приводом та балансувальним валом (тип двигуна 172FMM) |
Паливо, що рекомендується | Бензин з октановим числом не менше 95 |
Рекомендований клас в'язкості масла | SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності JASO MA 2; API не нижче SG, SH Рекомендований продукт: MOTOREX Formula 4T 15W50 |
Ступінь стиснення | 9,0:1 |
Об'єм, куб.см | 249 |
Система електроживлення | АКБ 12V 7А (AGM-батарея) |
Система запалювання | Електронне |
Тип запуску двигуна | Електростартер та кікстартер |
Максимальна потужність, к.с./об.хв. | 19,9 /7500 |
Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв | 20,2 / 5500 |
КПП | 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні |
Тип приводу | Ланцюговий привід. Маркування ланцюга 520. Марка ланцюга CHOHO |
Задні гальмівні механізми | Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6мм. |
Підвіска задня | Маятникова із пружинно-гідравлічним моноамортизатором з точкою кріплення безпосередньо на задньому маятниковому важелі |
Підвіска передня | Телескопічна вилка перевернутого типу із гідравлічними амортизаторами. Хід стиснення 168 мм. Діаметр пера 42 мм. |
Передні гальмівні механізми | Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6мм. |
Колісні диски | Сталеві, спицьовані, пофарбовані порошковим напиленням кольору Carbone Bronze |
Максимальна швидкість, км/год | 115 |
Витрата палива, л/100 км | ≥3,8 |
Вантажопідйомність, кг | 157 |
Кліренс, мм | 310 (мінімальний) |
Розмір шин передні/задні | Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT; заднього колеса 2,15х18 DOT. 1. Універсальні шини (Модифікація Road): Переднє – 90/90-19, заднє – 4.00-17. 2. Позашляховий варіант (Модифікація Trophy) Переднє 100/90-19, заднє – 4.60-17 (шини KENDA K257D) |
Об'єм паливного бака, л | 15 |
Заправний обсяг масла в двигуні, л | 1,1 |
Значення пакувальних розмірів мототехніки | |
Довжина, м | 1,88 |
Ширина, м | 0,47 |
Висота, м. | 0,87 |
Вага, кг | 165 |
Шановні покупці, запропонована компанією MOT-O дво-, триколісна техніка (трицикли) і чотириколісна техніка (квадроцикли моделей: Hummer 200 CARGO карданний привід, SHINERAY ROVER 250, SHINERAY HARDY 200, а також моделі електроскутерів FADA) нормами та вимогами чинного законодавства та належить до категорії «транспортні засоби, призначені для експлуатації на дорогах загального користування». ВИНЯТКОМ З ЦЬОГО СПИСКУ є двотактні моделі KOVI (Kovi 250 Pro2T, Kovi 300-2T Pro) та пітбайки KOVI PiT125 і PiT150, прогулянковий квадроцикл SHARX 200, дитячі квадроцикли СhiX 110, OriX 125/150, які не призначені для доріг загального користування.
Оскільки чинним законодавством регламентується необхідність реєстрації двоколісних транспортних засобів з об'ємом двигуна понад 49 см3, ми надаємо на кожен конкретний екземпляр змінений пакет документів, необхідний для встановлення Вашого транспортного засобу на реєстраційний облік у Сервісних Центрах МВС.
Цей пакет містить такі документи:
- Договір купівлі-продажу.
- Акт приймання-передачі транспортного засобу.
- Акт технічного огляду транспортного засобу (відповідно до змін від 13.07.2016).
- Вантажна митна декларація (копія).
- Сертифікат відповідності за індивідуальним затвердженням колісного ТЗ.
- Транзитний (він же тимчасовий і червоний) номер.
На даний момент замість раніше відомого документа "довідка-рахунок" використовується договір купівлі-продажу. Це регламентовано Постановою №941 Кабінету Міністрів України, яка набула чинності З 19.11.2015.
Витримка з постанови №941 КабМіну від 18.11.2015:
«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міні, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міні, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб'єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, та які підписані від імені таких суб'єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»
Витримка №2 з Постанови №436 Кабінету Міністрів від 13.07.2016 р: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":
Суб'єкт господарювання, який здійснює оптову та роздрібну торгівлю автомобілями, автобусами, мотоциклами всіх типів, марок та моделей, причепами, напівпричепами, мотовізками, іншими транспортними засобами вітчизняного та іноземного виробництва та їх складовими частинами, що мають ідентифікаційні номери, зобов'язаний вести у письмовій формі електронному вигляді журнал обліку надходження та реалізації або передачі для реалізації зазначених транспортних засобів та їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, укладених договорів купівлі-продажу транспортних засобів, виданих актів приймання-передачі, біржових угод та відповідно номерних знаків для разових поїздок та номерних знаків " Транзит" (додаток 1), актів огляду реалізованого транспортного засобу (додаток 11), актів технічного стану транспортного засобу або його складової частини, що має ідентифікаційний номер.
(Абзац перший пункту 13 із змінами, внесеними згідно з постановами Кабінету Міністрів України від 03.04.2013 р. N 243, від 18.11.2015 р. N 941, від 13.07.2016 р. N 436)
Квадроцикли деяких моделей не належать до транспортних засобів, які можна використовувати на дорогах загального користування, тому вони не підлягають реєстрації в державних сервісних центрах (тобто не можуть бути поставлені на облік як такий транспортний засіб).
На цю категорію техніки пакет документів включає такі документи:
- Вантажна митна декларація (копія).
- Договір купівлі-продажу.
- Акт приймання-передачі транспортного засобу.
ЦЕЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТІВ ДЛЯ МОТОЦИКЛІВ ТА квадроциклів НЕ ПОТРЕБУЄ ДОДАТКОВИХ ОПЛАТ І Є ОБОВ’ЯЗКОВИМ ДОДАТКОМ ДО КОЖНОЇ ОДИНИЦІ МОТОЦИКЛІВ ТА/АБО КВАДРОЦИКЛІВ, ЩО ПРОДАЮТЬСЯ У MOT-O. Все, що потрібно від покупця – копія паспорта та ІПН, а також номер телефону для зв'язку. За нашими даними, недобросовісні продавці користуються незнанням клієнтів та намагаються стягувати додаткову плату або взагалі не надавати документи – це пряме порушення законодавства. Рекомендуємо Вам бути уважними при виборі, ставити максимум запитань при спілкуванні і намагатися переконатися в правдивості отриманих відповідей та обіцянок до моменту проведення угоди.
Будь ласка зареєструйтесь
ПЛЮСЫ:
Хорошее ЛКП глянцевых деталей мотоцикла, наклейки под лаком, очень толстый слой лака на глянцевых пластиковых деталях. Неплохой свет, который не слепит вообще за счёт применения линзы. Удобная посадка, хорошая подвеска, не пробивает на ямах с нагрузкой до 160 кг, дальше, если грузить больше 170-180 кг на сильных ямах и буграх пробивает, но аморт можно ещё поджать. Отличная красивая информативная приборка, особенно по сравнению со старыми моделями. USB - розетка, блинкер дальнего света. Хороший внешний вид и дизайн. Схожесть с мотоциклами BMW.
МИНУСЫ:
Плохо работает КПП, ловится лже-нейтраль (недовключение) между 4 и 5 передачей, с последующим хрустом КПП, а также на пробеге 55 км очень сильно завыла КПП, кривой передний тормозной диск, из-за этого хрустят-хрипят направляющие супорта и колодки на малых скоростях, задняя покрышка трётся об глушитель. АКБ стоит обычный кислотник, вместо заявленного AGM, герметичных соединений электропроводки под баком и сиденьем не обнаружил, хотя обещали, плохо покрашен бак, внутренний тоннель бака практически не окрашен.
возможно ли купить х трэйл с комлектом колес и приборкой от 6с?
колеса 21-18, боковые кофры, с ПТС
Ориентир по срокам поступления очередной партии в первой половине сентября.