Меню
Кошик

Shineray XY250GY-6C

Please enter your phone number
and we call you back soon

 
 
Продажа запчастей
Продажа мототехники

Отправить нам сообщение
Контакты

Контакты

Close
 
 
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
Shineray XY250GY-6C
  • Модель: Shineray XY250GY-6C
  • Розміри: 2,100.00мм x 865.00мм x 1,230.00мм
63545.00 грн.
Без ПДВ: 63545.00 грн.

Доступні варіанти

Модель Shineray XY250GY-6C 250 2021 року. У цьому виконанні ми пропонуємо дві модифікації моделі:
1. XY250GY-6C на крос-шинах
2. XY250GY-6C на гладкіших, дорожніх покришках
Відмінність між цими версіями полягає лише у типі шин. Дорожня версія оснащується більш універсальними шинами KENDA K761, тоді як варіант Cross укомплектований зубастим протектором KENDA з розмірами: ззаду110/90-18, передня 80/100-21. Це і є єдина відмінність. Решта, у тому числі й ціна - абсолютно однакова.  При оформленні замовлень просимо конкретизувати Ваше побажання на кшталт шин.

В описі оновлень моделі XY250GY-6C ми відійдемо від надмірної деталізації. Робимо так, тому мотоцикл  вже багатьом із Вас добре відомий. У ньому було багато хорошого, але й недоліки. Багато власників інформували нас про них, деякі пропонували цікаві та розумні варіанти рішень, інші просто кричали «хреново!». Протягом 1,5 років ми ретельно збирали всі ці дані, відгуки, нарікання, слухали та чули про очікування змін та  готували технічне завдання щодо змін для Виробника.
І ось у моделі 2020 року. ми можемо уявити результат. Ми позначимо його лише змістовними пунктами і відобразимо часткове фотографічне відображення зроблених технічних удосконалень.

1. Двигун. Тепер на моделі встановлено двигун серії VJP 172FMM, зі збільшеною поршневою групою та потужністю 19,8 кінських сил. Його справжній обсяг збільшився до чесних 249 см 3. Не 230, як було раніше, не 223, як у багатьох моделей конкурентів, які «випадково забувають це кокретизувати». Двигун у стандарті обзавівся масляним фільтром паперового типу. Ревізії зазнали і шестірні в КПП, також встановлені інші демпферні   пружини кошик зчеплення. Ті, що використовуються зараз, зведуть до мінімуму опір при перемиканні і підвищать інформативність при активації тієї чи іншої передачі;

   

2. У симбіозі з мотором працює і новий карбюратор DENI з вакуумним клапаном, який ефективніше забезпечує паливо-повітряною сумішшю двигун на більш високих оборотах;

3. Нам вдалося повністю змінити характеристики задньої пружинно-амортизаторної стійки. Виробником нового амортизатора є компанія Yuan Shock Absorber Co.,Ltd. Цей виробник забезпечує своєю продукцією дуже багатьох виробників мото, квадро та скутерів, які входять до першої десятки китайських брендів: CFMoto, Suzuki, Wuyang-Honda, Lifan, Loncin, Zongshen,  Keeway, Kymco.
Ключевые изменения:
 – зменшилася кількість витків та змінилася навивка пружини. Сама пружина із сталевого прокату з іншим розрахунковим коефіцієнтом пружної деформації (для довідки: пружна деформація - це деформація, що зникає після припинення дій на тіло зовнішніх сил. При цьому елемент набуває початкових розмірів та форми).
- Колба амортизатора має велику за обсягом внутрішню порожнину. Збільшена кількість олії та інший переріз перепускного клапана покращило характеристики демпфування;
- Нарізка різьби, що збільшилася по довжині, на корпусі надає можливість "розпускання" пружини або навпаки вихідного більш "жорсткого" підпори - тобто діапазон регулювання збільшився
Задня підвіска втратила ті недоліки, які були раніше і набагато приємніше відпрацьовує нерівності. При цьому вона позбавлена надмірної м'якості і "не упускає мотоцикл на кістки" при завантаженні другого номера.
На фото обидва - здогадайтеся, який з них новий.

 

4. На всіх важелях прогресії та на поперечині рами, всередині якої проходить вісь маятника, додані прес-масляни. Цей захід дозволить суттєво спростити поповнення мастилом підшипників без повного розбирання частин підвіски.

5. Конструкція заднього гальмівного циліндра зовсім інша. Ми відмовилися від приєднання виносного бачка. Тепер ця деталь поєднує в собі механізм і резервуар для гальмівної рідини. Плюси очевидні: гігроскопічність гальмівної рідини (здатність накопичувати вологу з атмосфери)  нікуди не поділася, але герметичність гальмівного циліндра дозволить продовжити її властивості на більш тривалий період. (Раніше обсяг рідини в пластиковому бачку активніше поглинав вологу), до того ж загальний обсяг системи зменшився вдвічі.

6. Задній гальмівний супорт і циліндр тепер поєднує армована гальмівна магістраль. З колишнім гумовим шлангом були випадки, коли він перетирався або розшаровувався в місцях згинів. Наразі цей момент виключений як можлива проблема.

7. На задньому важелі в місці переходу ланцюга на зірку з'явився обмежувач або «уловлювач ланцюга». Корпус деталі виконаний з алюмінію, внутрішня частина поліефірного пластику. Думаємо, що більшість із Вас знає, чим корисний цей елемент, тому переходимо до наступного пункту.

8. Ми неодноразово чули думки про зникнення контактів у з'єднаннях, що згоріли реле заряду через окислення контактів,  ламп, що перегріваються, через поганий контакт з підвідними проводами. Тому в моделі XY250GY-6C 2020 модельного року змінено головний шлейф у проводці – він упакований у термостійкий діелектричний кембрик, а також усі основні контактні елементи з'єднуються новим типом герметичних електророз'ємів, які називаються PIN-TO-PIN. Ці елементи мають забезпечити належну надійність усіх ключових з'єднань. Кожен з них з герметизуючою прокладкою та щільною контактною фіксацією. Якщо згодом власник буде використовувати спеціальний спрей для контактів (він не вартий космічних грошей), він взагалі виключить появу навіть найменших проблем в електроз'єднаннях.

9. У самій фарі відтепер "оселилася" LED-лампа. Налаштування світла та підбір лампи проводилися фахівцями Shineray з урахуванням форми розсіювача всередині фари для формування правильної спрямованості світлового пучка. Таким чином ефект від яскравості буде значно кращим за колишню звичайну лампу з ниткою розжарення при меншому споживанні.

10. Покажчики повороту також замінені на якісніший виріб. Яскравість світіння нового елемента значно вища ніж у тих, що були раніше. Значним плюсом є більш еластична вісь кріплення - новий поворотник може витримати великі кути вигину без шкоди для власної цілісності.

11. Не оминули ми і два дуже важливі елементи. Колісні диски (ободи) тепер виконані з алюмінієвого сплаву. Вони легші і не менш міцні. А шини на версії Shineray 6С Крос абсолютно інші. Виробник нової моделі покришок – KENDA. Розміри: задня 110/90-18, передня 80/100-21. Протектор має розвинені бічні частини для кращого зчеплення з пухкими поверхнями, а посилена боковина має захисний буртик, який виступає за кромку обода для часткового запобігання можливим подряпинам або ударам по дотичній.

12. Рама мотоцикла не зазнала змін, проте тепер перед фарбуванням вона проходить катафорезну обробку у спеціальній ванні.  В якості зовнішнього покриття тепер застосовується емаль з додаванням пластифікатора. Покриття такою фарбою більш стійке до дрібних сколів та подряпин. Подивимося  як виявить себе в експлуатації. А візуально ця фарба відрізняється вираженим глянцевим відблиском.

13. Ще однією корисною зміною стало використання всіх винтів та болтів вищої якості та підвищеної міцності. Абсолютна більшість кріпильних з'єднань на моделі 2020 має маркування 8.8  (Між міцності 830 МПа). А кілька вузлів одним з яких є кріплення двигуна. На версіях 2019 року теж були такі болти, проте їх кількість була набагато меншою. А зараз навіть найменші, які кріплять пластикові елементи лише такі.

13. Грипси на кермі також змінилися. Ті що зараз, м'якші і позбавлені багатокутних кутових ламелей (як на модифікаціях раніше)  в які з часом забивався бруд і пил і губився зовнішній вигляд. А ще нові вони виготовлені з полівінілового ефіру, а не з гумопластику.  Цей матеріал характеризується високою стійкістю до ультрафіолетового випромінювання, «байдужістю» до води та агресивних середовищ.
У торцевих краях керма вже передбачено отвір з різьбленням для монтажу різних варіантів захисту рук

 

14. А ще як вихідна батарея ми стали використовувати акумулятор фірми LEOCH. D минулого року ми випробували ці батареї на іншій моделі мотоцикла Shineray. Згодом переконалися в тому, що це гарний виріб, тому тепер він у первинній комплектації Shineray XY250GY-6C

         
 
       У стандартній комплектації, як і раніше, є USB-роз'ємом, який розташований на кермі. Ось тільки ми значно змінили цей аксесуар. Багато пристроїв в аналогічному форм-факторі на багатьох моделях мотоциклів видають на гора аж 0,6-0,8 Ампера. Колишні наші варіанти, на жаль, були такими ж. Це означало, що функціональність даного зарядного пристрою насправді була ніякою. Телефони та інші гаджети не заряджалися, а розряджалися від імпульсного слаботочного підживлення. Нинішній прилад має конденсатор для генерації збільшеної сили струму завбільшки 1,8-2 Ампера. Сподіваємося, що цю функцію оцінять ті, хто стикався з проблемою раніше.
Звичайно ж, залишилася і металева платформа багажника.
                                   


 

 

Ми залишаємо інформацію фактичні відмінності між, здавалося б, схожими моделями Shineray XY250GY-6C та XY250GY-6B. Сподіваємося, що дана інформація допоможе Вам краще визначиться з вибором того мотоцикла, який задовольнить Ваші очікування:

  • Двигун моделі XY250GY-6C 2020 року випуску 172FMM, а модель XY250GY-6B оснащується двигуном 169FMM.
  • Відрізняється конструкція заднього маятника – він полегшений, спеціально для зменшення безпружинної маси та зменшення загальної ваги мотоцикла. Маятник кріпиться до рами через голчасті підшипники (як і моделі XY250GY-6B).
  • Кут установки передньої вилки відрізняється. - це зроблено спеціально для зміни характеристик керованості та плавності ходу
  • Сама вилка відрізняється по конструкції кріплень осі переднього колеса і вона м'якша за рахунок застосування інших внутрішніх пружин, також у моделі XY250GY-6C 2020 випуску встановлена модифікований задній амортизатор і пружина.
  • Конструкція бака на 6С стандартна з одним виходом і краником з положенням «резерв» можна лише перейти між половинками бака.)
  • Колісна база XY250GY-6C на 50 мм. більше ніж   у XY250GY-6B
  • Висота по сідлу та профіль виконання сідла різні - XY250GY-6C більш зручний для невисоких водіїв.
  •  Ергономічні моменти різні (ці показники суто індивідуальні, кому може бути виключно зручно, а кому більше сподобається на 6B)
    - кут вигину рукояток керма в горизонтальній площині менше (ширина від кінця рукояті до рукояті становить 83,5 см (на XY250GY-6B - 82 см.))
    - висота установки керма також відрізняється
  • У ході XY250GY-6C  м'якше ніж XY250GY-6B за рахунок іншого заднього маятника, який за довжиною більший, а по вазі легший.
  • Вага XY250GY-6C  приблизно на 9 кг менше, ніж XY250GY-6B Ендуро
  • Комплектація та насиченість опціями моделі XY250GY-6C вище ніж у версії XY250GY-6B

ТМ «mot-o.com» є зареєстрованою торговою маркою в Україні та захищене нормативними документами про авторське право. Передрук або посилання на викладений   матеріал допускається лише з дозволу PR-департаменту ТМ Mot-o.com.  

Значення пакувальних розмірів мототехніки
Довжина, м 1,78
Ширина, м 0,47
Висота, м. 0,88
Вага, кг 160
Характеристики
Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71.5 х 62
Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження, верхнє розташування розподільного валу (OHC) з ланцюговим приводом та балансувальним валом (тип двигуна 172FMM)
Рекомендований клас в'язкості масла SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності JASO MA 2; API не нижче SG, SH Рекомендований продукт: MOTOREX Formula 4T 15W50
Ступінь стиснення 9,0:1
Об'єм, куб.см 249
Система електроживлення АКБ 12V 7А (AGM-батарея)
Система запалювання Електронне
Тип запуску двигуна Електростартер та кікстартер
Максимальна потужність, к.с./об.хв. 19,8 /7500
Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 20,2 / 5500
КПП 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні
Тип приводу Ланцюговий привід. Маркування ланцюга 520H
Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6мм.
Підвіска задня Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором та регулюванням натягу пружини. Вісь амортизатора з кріпленням до маятника через прогресію
Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу із гідравлічними амортизаторами. Хід стиснення 165 мм. Діаметр пера 42 мм.
Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6мм.
Колісні диски Обід диска з алюмінієвого сплаву, спицьований з пофарбованим ободом у чорний матовий колір
Максимальна швидкість, км/год 115
Витрата палива, л/100 км ≥3,8
Вантажопідйомність, кг 157
Кліренс, мм 370 (мінімальний)
Розмір шин передні/задні Крос-шина KENDA, розмірності 80/100-21 – передня та 110/90-18-задня Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT; заднього колеса 2,15х18 DOT. Шини з розвиненим малюнком протектора
Об'єм паливного бака, л 13
Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,1
Масо-габаритні характеристики
Довжина, мм 2100
Ширина, мм 865
Висота по сідлу, мм 860
Висота, мм 1230
Колісна база, мм 1415
Споряджена маса, кг 147

Написати відгук

Примітка: HTML розмітка не підтримується! Використовуйте звичайний текст.
Погано Добре
Захист від роботів

Шановні покупці, вся техніка, що пропонується компанією MOT-O, тобто дво-, триколісна техніка (трицикли) та чотириколісна техніка (квадроцикли моделей: Hummer 200 LUX, Hummer 200 LUX карданний привід, Hummer 200 CARGO карданний привід, SHINERAY VER 250, SHINERAY HARDY 200, а також моделі електроскутерів FADA) проходить митне очищення відповідно до норм та вимог чинного законодавства та відноситься до категорії «транспортні засоби, призначені для експлуатації на дорогах загального користування». Винятком із цього списку є двотактні моделі KOVI (Kovi 250 Pro2T) та пітбайки KOVI PiT125 та  PiT150, дитячі квадроцикли СhiX 110, OriX 125/150 які НЕ призначені для доріг загального користування.

Оскільки чинним законодавством регламентується необхідність реєстрації двоколісних транспортних засобів з об'ємом двигуна понад 49 см3, ми надаємо на кожен конкретний екземпляр змінений пакет документів, необхідний для встановлення Вашого транспортного засобу на реєстраційний облік у Сервісних Центрах МВС.

Цей пакет містить такі документи:

  • Договір купівлі-продажу.
  • Акт приймання-передачі транспортного засобу.
  • Акт технічного огляду транспортного засобу (відповідно до змін від 13.07.2016).
  • Вантажна митна декларація (копія).
  • Сертифікат відповідності за індивідуальним затвердженням колісного ТЗ.
  • Транзитний (він же тимчасовий і червоний) номер.

На даний момент замість раніше відомого документа "довідка-рахунок" використовується договір купівлі-продажу. Це регламентовано Постановою №941 Кабінету Міністрів України, яка набула чинності З 19.11.2015.

Витримка з постанови №941 КабМіну від 18.11.2015:

«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міні, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міні, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб'єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, та які підписані від імені таких суб'єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»

Витримка №2 з Постанови №436 Кабінету Міністрів від 13.07.2016 р: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":

Суб'єкт господарювання, який здійснює оптову та роздрібну торгівлю автомобілями, автобусами, мотоциклами всіх типів, марок та моделей, причепами, напівпричепами, мотовізками, іншими транспортними засобами вітчизняного та іноземного виробництва та їх складовими частинами, що мають ідентифікаційні номери, зобов'язаний вести у письмовій формі електронному вигляді журнал обліку надходження та реалізації або передачі для реалізації зазначених транспортних засобів та їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, укладених договорів купівлі-продажу транспортних засобів, виданих актів приймання-передачі, біржових угод та відповідно номерних знаків для разових поїздок та номерних знаків " Транзит" (додаток 1), актів огляду реалізованого транспортного засобу (додаток 11), актів технічного стану транспортного засобу або його складової частини, що має ідентифікаційний номер.

(Абзац перший пункту 13 із змінами, внесеними згідно з постановами Кабінету Міністрів України від 03.04.2013 р. N 243, від 18.11.2015 р. N 941, від 13.07.2016 р. N 436)

Квадроцикли деяких моделей не належать до транспортних засобів, які можна використовувати на дорогах загального користування, тому вони не підлягають реєстрації в державних сервісних центрах (тобто не можуть бути поставлені на облік як такий транспортний засіб).

На цю категорію техніки пакет документів включає такі документи:

  • Вантажна митна декларація (копія).
  • Договір купівлі-продажу.
  • Акт приймання-передачі транспортного засобу.

ЦЕЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТІВ ДЛЯ МОТОЦИКЛІВ ТА квадроциклів НЕ ПОТРЕБУЄ ДОДАТКОВИХ ОПЛАТ І Є ОБОВ’ЯЗКОВИМ ДОДАТКОМ ДО КОЖНОЇ ОДИНИЦІ МОТОЦИКЛІВ ТА/АБО КВАДРОЦИКЛІВ, ЩО ПРОДАЮТЬСЯ У MOT-O. Все, що потрібно від покупця – копія паспорта та ІПН, а також номер телефону для зв'язку. За нашими даними, недобросовісні продавці користуються незнанням клієнтів та намагаються стягувати додаткову плату або взагалі не надавати документи – це пряме порушення законодавства. Рекомендуємо Вам бути уважними при виборі, ставити максимум запитань при спілкуванні і намагатися переконатися в правдивості отриманих відповідей та обіцянок до моменту проведення угоди.

Відгуки можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Будь ласка зареєструйтесь
 
 
 
Этот сайт использует файлы cookie, в том числе третьей стороны.
Закрыв этот баннер, прокрутив эту страницу или нажатием любой из ее элементов, Вы даете согласие на использование файлов cookie.