FADA FLiT (LFP)

Електричний велосипед FADA FLiT (LFP)

           FADA FLiT (LFP) - компактна електрична модель, що поєднує збільшений запас ходу, високу вантажопідйомність і зручність повсякденного використання. Вона підходить для міських поїздок, доставки, господарських завдань та перевезення невеликих вантажів.
          Головна технічна особливість моделі – енергоємна літій-залізо-фосфатна батарея на якісних великоформатних елементах, що працює спільно з адаптивним контролером та безщітковим електродвигуном потужністю 1200 Вт. Фактична ємність LiFePO₄ - тягового батарейного модуля становить справжні 45 А/год. Акцентуємо на цьому увагу, тому що дуже багато продавців схожого часто спотворюють суть та завищують показники ємності та потенціалу можливостей.

Одна з головних переваг моделі – продумана енергетична система:

• LiFePO₄-батарею ємністю 45 А/год;
• Інтегрована інтелектуальна BMS;
• Дисплей рівня заряду на корпусі батареї;
• Можливість перегляду розширених параметрів через програму;
• Адаптивний контролер керування електродвигуном.

Таке поєднання забезпечує не лише великий запас енергії, а й контрольовану, безпечну та раціональну роботу всієї електричної системи.

Переваги технології LiFePO₄
Літій-залізо-фосфатне виконання обрано з урахуванням тривалої експлуатації електротранспорту. У порівнянні з багатьма іншими типами літієвих акумуляторів LiFePO₄ відрізняється підвищеною термічною та хімічною стабільністю, стійкістю до регулярних циклів зарядки та розрядки та порівняно повільною втратою ємності.
До основних споживчих переваг такої батареї відносяться:
- Тривалий розрахунковий термін експлуатації;
- Стабільна віддача енергії під навантаженням;
- Хороша стійкість до регулярних циклів заряджання;
- Щодо невелике зниження напруги в основній частині розряду;
- Найменша схильність до інтенсивного нагрівання при штатній експлуатації;
- Відсутність вираженого ефекту пам'яті;
- Можливість заряджати батарею, не чекаючи її повного розряду.

Виробником елементів є до 2500 стабільних циклів у встановлених випробувальних режимах. Для повністю зібраної батареї FADA FLiT (LFP) прийнято більш консервативне розрахункове значення – до 2200 циклів зарядки з урахуванням реальної експлуатації, температурних змін та змінного навантаження.
Таким чином, ресурс моделі не будується виключно на максимально можливому лабораторному показнику, а враховує роботу елементів у складі тягової батареї.
Інтелектуальна система керування батареєю BMS
У модульний модуль FADA FLiT (LFP) інтегрована електронна система управління BMS - Battery Management System. Вона контролює роботу акумуляторних елементів та поєднує їх у єдину узгоджену енергетичну систему.
BMS не слід плутати з контролером електродвигуна. Адаптивний контролер регулює подачу потужності на мотор, тоді як BMS відповідає безпосередньо за стан та допустимі режими роботи батареї. Під час заряджання та руху BMS відстежує основні електричні та температурні параметри модуля. Система призначена для запобігання роботі батареї поза межами передбачених виробником значень, включаючи надмірний заряд, глибокий розряд, небезпечне перевищення струму та критичні температурні режими.
Це особливо важливо для батареї великої ємності: довговічність залежить не тільки від якості окремих елементів, а й від того, наскільки правильно контролюється їхня спільна робота.
На корпусі модуля батареї розташований інтегрований інформаційний екран. Він дозволяє перевірити актуальний рівень заряду безпосередньо на батареї без включення електровелосипеда і без обов'язкового підключення смартфона.
BMS підтримує роботу із сумісною програмою, яку власник може завантажити на мобільний пристрій. Програма надає більш детальну інформацію, ніж звичайний індикатор рівня заряду. Набір параметрів, що відображаються, визначається конкретною версією BMS і програми.
Мобільний контроль допомагає власнику краще розуміти стан батареї, спостерігати за процесом заряджання та своєчасно помічати незвичайні зміни. Це робить експлуатацію прозорішою і дозволяє не обмежуватися приблизним індикатором на панелі приладів.
Таким чином, батарея FADA FLiT (LFP) є не просто набір акумуляторних елементів, а закінчений керований модуль з власною системою контролю, локальною індикацією та можливістю цифрового спостереження.
FADA FLiT оснащений безщітковим електродвигуном постійного струму, інтегрованим безпосередньо в заднє колесо. У конструкції двигуна застосовані рідкісні постійні магніти.
Відсутність ланцюгової або ремінної передачі зменшує кількість деталей, що обслуговуються, і механічні втрати. Електропривід працює тихо, плавно передає тягу на колесо і не потребує регулярного регулювання ланцюга.
Максимальна потужність двигуна складає 1200 Вт. Поєднання високої напруги батареї, достатньої ємності та адаптивного керування забезпечує впевнену роботу приводу без необхідності постійно використовувати граничні можливості акумуляторних елементів.
Практичність, зручність та вантажні можливості
Незважаючи на компактну довжину 1630 мм, FADA FLiT (LFP) має вантажопідйомність до 165 кг. Передня та задня багажні платформи входять у стандартне оснащення та дозволяють пристосувати модель для повсякденних покупок, доставки чи господарського використання.
Споряджена маса складає 85 кг, завдяки чому модель залишається досить компактною та маневреною для міського руху, дворів, складських територій та обмежених паркувальних просторів.

- У передній частині простору для ніг з'явилися дві розширені бічні платформи. Вони дозволяють розмістити стопи із значно більшою зручністю для водія. Це дуже важливе та корисне доповнення, тому що в дорозі також дозволяє водієві "не фіксувати без руху коліна, складені під прямим кутом", а змінювати положення ніг;
- Попереду розширені платформи для стоп захищені вертикальною захисною трубою, яка є частиною рами. Це зроблено навмисно, щоб унеможливити травмування ніг при контакті з перешкодою або зіткненням з чимось, адже платформи ширші ніж основна корпусна частина електровелосипеда;
 
- Кермо збільшено по висоті. Це важливий параметр для людей, зростання яких не більше 1,70 см. Оскільки відстань між сидінням і кермом збільшилася з одночасним збільшенням висоти самого сидіння, не дуже високим довелося б трохи нахилитися вперед до керма, займаючи незручне положення. Однак у новому FLiT цього не станеться - співвідношення розмірних змін враховано і кермо також зазнало змін.
-  Повністю змінилася передня фара та задній габарит. Фара вбудована в передній каркас рами. Вона захищена з будь-якої сторони від можливих несподіваних ушкоджень.
Задній ліхтар виконаний за схожим принципом. Це не вплинуло на функціональність та не займає зайвого місця.
- Блоки управління на кермі згруповані в два кнопкові модулі зліва і праворуч. Вони більш звичні керувати. Тришвидкісний перемикач режимів руху зберігся і знаходиться на правому блоці. З'явилася кнопка активації режиму паркування;

Підвіска та гальмівна система
Передня телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами пом'якшує удари та вібрації під час руху по нерівному покриттю.
На обох колесах було встановлено дискові гідравлічні гальмівні механізми. Оскільки міський режим руху передбачає активну їзду, дискові гальма є оптимальними та збільшують рівень активної безпеки драйвера.
Легкосплавні колісні диски захищені порошковим покриттям та комплектуються безкамерними шинами розміром 90/90-12. Дванадцятидюймові колеса сприяють компактності, стійкості та зручності маневрування.

 Пружини та амортизатори задньої підвіски змінилися повністю. Сама пружина збільшилася за довжиною та за кількістю витків. Амортизатор налаштований м'якше, ніж на попередній версії;
 На FLiT (LFP) також встановлена ​​центральна опора. Це дуже важливе доповнення. При навантаженні на задній багажник чогось об'ємного чи важкого набагато зручніше і безпечніше це робити, коли вага електровелосипеда правильно розподілена на опорну поверхню. Він не впаде, не зміститься і дозволить не лише розмістити вантаж, а й закріпити без додаткових побоювань чи складнощів. Та й у звичайному режимі обслуговування ланцюга привідного на центральній підніжці зробити це простіше простого.

      Пропонується у трьох кольорових варіантах: Чорний, Синій, Бронзовий та Коричневий. Для практичності різні кольори пофарбовані лише металеві елементи рам. Всі інші пластикові облицювальні панелі виконані з поліпропіленового податливого пластику, який не боїться появи подряпин і значно погіршуватиме зовнішній вигляд протягом експлуатації. 
      Максимальна швидкість заявлена ​​виробником може досягати 48 км/год, а максимально можлива дистанція пробігу до 90 км. Максимальна дальність руху визначається у випробувальних умовах. Фактичний запас ходу залежить від маси водія та вантажу, швидкості, температури повітря, рельєфу, дорожнього покриття, тиску в шинах та інтенсивності розгонів. Такий діапазон переміщення обумовлений значною полегшеністю моделі для виконання насамперед цілей комерційного використання.

У стандартну комплектацію FADA FLiT (LFP) входять:
- передня та задня багажні платформи;
- охоронна сигналізація;
- світлодіодна фара головного світла;
- задній габаритний ліхтар;
- стоп-сигнал та задній відбивач;
- інтегровані передні та задні покажчики повороту;
- заводський зарядний модуль для мережі 220 В;
 Електровелосипед розрахований на одну людину (водія). Дана модель оснащена передньою та збільшеною задньою багажними платформами. Значною мірою вона орієнтована на експлуатацію співробітниками служб доставки, оскільки на кожну платформу можна встановити термобокс або об'ємну сумку, наприклад для доставки піци або інших вантажів з нестандартним об'ємом.

Рекомендації щодо експлуатації акумулятора LiFePO₄
Для забезпечення максимального терміну служби та безпечної експлуатації використовуйте тільки оригінальний або рекомендований виробником зарядний пристрій, призначений для акумуляторів типу LiFePO₄, з алгоритмом заряду CC/CV (постійний струм/постійна напруга) та відповідними вихідними параметрами. Не допускайте короткого замикання, механічних пошкоджень, перегріву, впливу вологи та прямих сонячних променів. Не розбирайте та не модифікуйте акумулятор. Заряджайте акумулятор за температури навколишнього середовища від 0 до +60 °C. Не починайте заряджання акумулятора відразу після експлуатації при від'ємній температурі - попередньо дайте йому прогрітися до позитивної температури. У разі виявлення пошкоджень корпусу або ознак несправності припиніть експлуатацію. При тривалому зберіганні рекомендується підтримувати рівень заряду 40–60 % та зберігати акумулятор у сухому приміщенні при температурі від +5 до +25 °C.