FADA FLiT III, 1200W

Name: FADA FLiT III
Brand: FADA
Price: 35218.50 UAH
Availability: InStock

FADA FLiT III, 1200W

Відгуків: 0 • Написати відгук

35218.50 грн.

Без податку: 35218.50 грн.

Наявность: В наявності

Доступні варіанти

Колір

Графітовий

Синій

Чорний

Сірий

Кількість

Купити

Купити за 1 клiк Запитання?

В закладки До порівняння

Вартість будь-якої одиниці мототехніки має виключно інформаційно-довідковий характер та використовується для вивчення споживчого попиту. Остаточна вартість за одиницю мототехніки встановлюється у договорі купівлі-продажу, який у подальшому буде укладений між Покупцем та суб’єктом господарювання, який має право здійснювати оптову та роздрібну торгівлю транспортними засобами.

У цій категорії

Quickview

FADA CLASSi

25694.00 грн.

Без податку:25694.00 грн.

Купити В закладки До порівняння

Quickview

FADA IDEA

26137.00 грн.

Без податку:26137.00 грн.

Очікується В закладки До порівняння

Quickview

FADA JiO

48730.00 грн.

Без податку:48730.00 грн.

Очікується В закладки До порівняння

Quickview

FADA LiDO

0.00 грн.

Без податку:0.00 грн.

Немає в наявності В закладки До порівняння

Quickview

FADA LiDO, 500W

19049.00 грн.

Без податку:19049.00 грн.

Купити В закладки До порівняння

Quickview

FADA MOAi

23479.00 грн.

Без податку:23479.00 грн.

Очікується В закладки До порівняння

Quickview

FADA N9

35218.50 грн.

Без податку:35218.50 грн.

Купити В закладки До порівняння

Quickview

FADA RiTMO III

25694.00 грн.

Без податку:25694.00 грн.

Купити В закладки До порівняння

Теги: Электрический велосипед FADA FLiT III Cargo , FADA FLiT II , FADA FLiT II , 1000W , electro , электроскутер FLiT Cargo , электровелосипед , фада

Електричний велосипед FADA FLiT III, 1200W

Оновлена модель FADA FLiT III є вдосконаленим варіантом вихідної версії FLiT Cargo. За 3,5 роки у продажу перший варіант вантажного велосипеда довів корисність та попитна таку модель, дозволило нам зібрати відгуки, зауваження, компліменти від тих користувачів, які його придбали. Саме тому в оновленій версії другого покоління було враховано та реалізовано покращення, які безумовно покращили функціональність моделі та розширили можливості використання.

Ми перерахуємо ключові зміни для Вашого розуміння:

- Батарейний модуль розташований у захищеній зоні під сидінням, що забезпечує його надійний захист від бризок та попадання вологи при експлуатації в дощову погоду.У оновленій версії модель отримала збільшений енергозапас: додана додаткова акумуляторна батарея, завдяки чому загальний вольтаж системи зріс з 60 до 72 В. Крім цього, ємність акумуляторів збільшена з 20Ah до 25Ah, що позитивно позначилося на автономності - техніка здатна про.Також перероблено налаштування керуючого контролера: покращено динаміку розгону, стабільність роботи під навантаженням та впевненість руху, особливо при їзді з пасажиром або на підйомах.

- Збільшилася висота сидіння і сама подушка стала об'ємнішою та м'якшою. На попередній версії саме сидіння було невеликим за площею і було нижче. У цьому сенсі воно не було надто зручним для тих, чий зріст був більше 1,75 см. Тому збільшена висота в новинці дозволить з більшою зручністю розміщуватися на ньому, а також віддаленість сидіння від педалей сприяє нормальній геометричній посадці та зменшує кут згину колін. Це як би не важливо, але це так, тільки коли читаєш про це. Однак дуже зрозуміло коли батарея розряджена і ти крутиш педалі, щоб продовжити дорогу, а через близьке розташування педалей до сідла колінні суглоби та м'язи нагадають про себе дуже швидко;

- Задня багажна платформа збільшилася по ширині та довжині. Крім цього, було змінено розташування силових елементів платформи, щоб можна було розмістити вантаж вагою понад 45 кг. без шкоди стану багажника;

*В якості опції до моделі FADA FLiT до продажу пропонуються спеціально зроблені під розміри задньої платформи об'ємні багажні сумки (на фото) з ременями, які можна використовувати для установки на електровелосипед. Сумки доступні у трьох колірних рішеннях, відповідно до кольорів моделей. Для уточнення питань щодо придбання просимо звертатися до продавців.

- Розміщення батарей перемістилося з-під підлоги в закриту нішу під сидінням. Це дозволило опустити вниз опорну ножну платформу на 9 см. Відстань, що змінилася між висотою сидіння і зниженим рівнем підлоги, значно оптимізувала розміщення високих людей та зробила посалдку більш комфортною.

- У передній частині простору для ніг з'явилися дві розширені бічні платформи. Вони дозволяють розмістити стопи із значно більшою зручністю для водія. Це дуже важливе та корисне доповнення, тому що в дорозі також дозволяє водієві "не фіксувати без руху коліна, складені під прямим кутом", а змінювати положення ніг;

- Попереду ці розширені платформи для стоп захищені вертикальною захисною трубою, яка є частиною рами. Це зроблено навмисно, щоб унеможливити травмування ніг при контакті з перешкодою або зіткненням з чимось, адже платформи ширші ніж основна корпусна частина електровелосипеда;

- Кермо збільшено по висоті. Це важливий параметр для людей, зростання яких не більше 1,70 см. Оскільки відстань між сидінням і кермом збільшилась з одночасним збільшенням висоти самого сидіння, не дуже високим довелося б трохи нахилитися вперед до керма, займаючи незручне положення. Однак у новому FLiT цього не станеться - співвідношення розмірних змін враховано і кермо також зазнало змін.

- Повністю змінилася передня фара та задній габарит. Фара вбудована в передній каркас рами. Вона захищена з будь-якої сторони від можливих несподіваних ушкоджень Задній ліхтар виконаний за схожим принципом. Це не вплинуло на функціональність та не займає зайвого місця.

- Батарейний модуль розташований у захищеному місці під сидінням. Йому не страшні бризки та потрапляння води при вимушеному русі під час дощу. При цьому порівняно з першою версією енергозапас дозволить проїжджати більшу відстань, оскільки з'явилася ще одна додаткова АКБ, яка збільшила загальний вольтаж з 60 до 72 Вольт. Змінено налаштування керуючого контролера у бік покращення динаміки.

- Блоки управління на кермі згруповані в два кнопкові модулі зліва і праворуч. Вони більш звичні керувати. Трьохшвидкісний перемикач режимів руху зберігся і знаходиться на правому блоці. З'явилася кнопка активації режиму паркування;

- На обох колесах було встановлено дискові гідравлічні гальмівні механізми. Оскільки міський режим руху передбачає активну їзду, дискові гальма є оптимальними та збільшують рівень активної безпеки драйвера;

- Пружини та амортизатори задньої підвіски змінилися повністю. Сама пружина збільшилася за довжиною та за кількістю витків. Амортизатор налаштований м'якше, ніж на попередній версії;

- На Flit також встановлено центральну опору. Це дуже важливе доповнення. При навантаженні на задній багажник чогось об'ємного чи важкого набагато зручніше і безпечніше це робити, коли вага електровелосипеда правильно розподілена на опорну поверхню. Він не впаде, не зміститься і дозволить не лише розмістити вантаж, а й закріпити без додаткових побоювань чи складнощів. Та й у звичайному режимі обслуговування ланцюга приводного на центральній підніжці зробити це дуже зручно.

З приємних доповнень у новому FADA FLiT II з'явилися: ніша, яка легко вміщує пляшку або ємність від 0,25 до 0,75 л. Додано USB роз'єм для підключення додаткових пристроїв.

Новинка пропонується у трьох кольорових варіантах: жовтий, синій та темно-сірий.

Цей транспорт розрахований на одну особу (водія). Значною мірою вона орієнтована на експлуатацію співробітниками служб доставки, оскільки на кожну платформу можна встановити термобокс або об'ємну сумку, наприклад для доставки піци або інших вантажів із нестандартним об'ємом.

Максимальна швидкість, заявлена виробником, може досягати 48 км/год, а максимально можлива дистанція пробігу до 55 км. Такий діапазон переміщення обумовлений значною полегшеністю моделі для виконання насамперед цілей комерційного використання.

Масо-габаритні характеристики
Довжина, мм	1630
Ширина, мм	665
Висота, мм	1115
Споряджена маса, кг	90
Параметри двигуна
Запас ходу на електротязі, км	до 55 залежно від навантаження та умов руху
Максимальна потужність електродвигуна, Вт	1200
Розрахункова кількість циклів заряду батареї	≤450
Характеристики
Max швидкість при русі на електротязі, км/год	≤48
Двигун, тип	Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).
Живлення для підзарядки батареї	Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті)
Охоронна сигналізація	Так
Розширений стандартний пакет опцій	Багажні платформи (передня/задня)
Світлотехніка задня	Габаритний ліхтар, стоп-відбивач та покажчики поворотів
Світлотехніка передня	LED-фара головного світла
Тип батареї	Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 72 Вольта і ємністю 25 A/г. Середній час повної зарядки від 7 до 9 годин. Виробляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея більш стійка до температурного впливу та глибоких розрядів. Даний тип АКБ відрізняється підвищеною кількістю циклів заряд-розряд: більше 450 при DOD (глибині розряду) 75%. Пластини тягової батареї мають більш щільний активний матеріал, завдяки цьому вони стійкі до глибоких розрядів і не втрачають ємність
Тип панелі приладів	РК панель приладів
Тип приводу	Інтегрований в заднє колесо електродвигун потужністю 1200 Вт
Задній гальмівний механізм	Дисковий з гідравлічним приводом за допомогою важеля на кермі
Підвіска задня	Маятникова ізпружинно-гідравлічними амортизаторами
Підвіска передня	Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами.
Передні гальмівні механізми	Дисковий гідравлічний з ручним приводом за допомогою важеля на кермі
Колісні диски	Лекгосплавні, пофарбовані порошковою емаллю
Вантажопідйомність, кг	165
Розмір шин передні/задні	90/90 -12 / 90/90 -12; безкамерні шини
Значення пакувальних розмірів мототехніки
Довжина, м	1,58
Ширина, м	0,32
Висота, м.	0,75
Об'єм, куб.м	0,40
Вага, кг	96

Гарантия та експлуатація електровелосипедів та електротрайків FADA

Строк дії гарантії 6 місяці чи 600 км пробігу, на електричну частину електровелосипеда / електротрайка , а саме тільки на його електро-технічні компоненти:

- акумулятор

- електродвигун

- контролер електродвигуна

- зарядний пристрій

Гарантія не поширюється на частини або елементи такі як: амортизатори, деталі гальмівної системи, елементи рами, нарізні сполучення, електрообладнання та лако-фарбове покриття. Виключенням може становити, якщо недоліки виникли з підтвердженої вини виробника, які в свою чергу можуть бути
відновлені або замінені на аналогічні нові на безоплатній основі.

Сервісний центр може відмовити в гарантійному ремонті у разі :

- порушення або пошкодження гарантійних пломб;

- наявності механічних або інших пошкоджень, що виникли внаслідок умисних або необережних дій покупця чи третіх осіб;

- порушення правил використання;

- несанкціонованого розкриття, ремонту або зміни внутрішніх комунікацій і компонентів товару,

- зміни конструкцій або схеми товару;

- якщо виявлені пошкодження, викликані потраплянням всередину виробу сторонніх предметів, речовин, рідин або дією екстремальних температур.

- Довгострокове зберігання свинцево-кислоних акумулятрів у розрядженому стані призводить до виходу батареї із ладу, що не є гарантійним випадком.

Гарантійні зобов'язання і гарантійне обслуговування не поширюється на товар у разі:

- випадкового пошкодження (дефекти завдані клієнтом);

- пошкодження в результаті стихійних лих (природних явищ);

- пошкодження, що виникли внаслідок недбалого ставлення або використання (недотримання температурного режиму, вплив рідини, запиленості, механічні пошкодження, попадання всередину корпусу сторонніх предметів);

- ушкодження, викликані аварійним підвищенням або пониженням напруги в мережі;

- пошкодження або ненормального функціонування виробу, спричинене збоями або невідповідністю стандартам параметрів живлення, телекомунікаційних, кабельних та інших подібних зовнішніх факторів;

- ушкодження, викликані дефектами системи, в якій використовувався даний товар, або що виникли в результаті з'єднання і підключення товару до інших виробів;

- ушкодження, викликані використанням товару не за призначенням або з порушенням правил експлуатації;

- природний знос елементів у випадках перевищення зазначених норм нормальної експлуатації, а також корпусних елементів переносних виробів;

- пошкодження або ненормального функціонування виробу, спричинене використанням нестандартних та (або) неякісних витратних матеріалів, приладдя, запасних частин, елементів живлення;

- наявності на виробі ознак ремонту.

Примітки

1. Враховуйте, що використання занадто довгого, неякісного подовжувача може знизити напругу мережі, отже і напругу на виході зарядного пристрою, що може привести до неповного заряду батареї і неможливості запуску процесу балансування блоку елементів живлення (АКБ).

2. Електрична мережа, до якої буде підключений зарядний пристрій, повинна бути з заземленням.

3. Процесу заряду при температурі нижче 0°С може знизити загальну ємність заряду акумулятора.

4. Рекомендована експлуатація електровелосипеда / електротрайка в межах температур від -20 до +45°С. При температурі нижче 10°С запас ходу буде знижуватися, до 40%, в залежності від температури.

5. Якщо електровелосипед / електротрайк не використовується, наприклад в холодну пору року, (3-5 місяців) перед зберіганням необхідно зарядити акумулятор до 60-80% від його ємності та вимкнути головний запопбіжник.

6. Якщо електровелосипед / електротрайк не використовується понад 3-5 місяців, акумулятор потрібно підзаряджати для підтримки його заряду в межах 60-80%.

7. Якщо ж ви збираєтеся більш довгий час зберігати електровелосипед / електротрайк в холодному місці, але хочете зберегти його акумулятор з мінімальною втратою ресурсу, знайте, що найкраще акумулятори зберігаються при температурі близько +5 ° С.

8. При підключенні акумулятора в ланцюг живлення виникне іскра, це нормально.

9. Акумулятори можна зберігати при температурі до -15 ° C, але заряджати при температурі вище 0 ° C, тому перед зарядкою переконайтеся, що температурний режим не порушений.

10. Для максимального подовження ресурсу батареї заряджайте аккумулятор до моменту його повного розрядження.

11. Не залишайте електровелосипед / електротрайк на зарядці більше ніж на добу.

Увага! Заборонено використовувати для миття електровелосипеда / електротрайка мийку високого тиску.

Заряджання

Під’єднайте зарядний пристрій до мережі, а потім до електровелосипеда / електротрайка. Індикатор зарядного пристрою буде червоним під час заряджання, коли він

стане зеленим, це означає, що батарея має повний заряд і зарядний пристрій

увійде у режим підтримання заряду. В цьому режимі зарядка ще може бути протягом

2-х годин, але загальний час процесу зарядки не повинен перевищувати 12 годин.

Якщо червоний індикатор не світиться зеленим світлом після зарядки протягом 12 годин, будь ласка, негайно припиніть зарядку і зверніться за допомогою до сервісного центру.

З часом ємність батареї буде зменшуватися зі збільшенням строку використання і кількістю циклів зарядів-розрядів. Правильне використання і технічне обслуговування електроскутера може ефективно продовжити термін служби батареї та електровелосипеда / електротрайка в цілому.

Обов’язково для ново електровелосипеда / електротрайка необхідно перед використанням повністю зарядити акумулятор (зарядка протягом перших 7 разів циклу повинна продовжуватись не менш, ніж 10 годин кожен раз, але не більш ніж 12 годин) Кожен раз при використанні, будь ласка, не розряджайте батарею до мінімуму, майте звичку до своєчасної зарядки. Увага! Дана рекомендація тільки для моделей зі свинцево-кислотною батареєю.

Ємність акумулятора залежить від температури навколишнього середовища, при температурі нижче 0 ° C, ефективна ємність батареї буде знижена на 20% -30%, що є нормальним.

Увага! Для забезпечення правильного процесу зарядки і максимальному збереженні ресурсу АКБ обов'язково використовувати оригінальний зарядний пристрій, який входить в комплектацію електровелосипед а / електротрайк а!

Електродвигун

Для звичайного використання, не потрібно проводити технічне обслуговування електродвигуна .

Увага! Перед поїздкою обов’язково перевірте:

1. Наявність в редукторі заднього мосту трансмісійного масла, його об’єм складае 100-150мл., у разі відсутності залити, виконуйте заміну масла 1 раз на рік. Трансмісійне масло 75 W -80 ( для електротрайків).

2. Затягнутість осі двигуна, в разі якщо будь-який болт послаблено, будь ласка, своєчасно затягніть болт або попросіть професіонала обстежити і виправити несправність.

Важливо!

1. Не використовуйте електровелосипед / електротрайк в дощовий день та не заїжджайте в калюжі глибше, ніж рівень осі двигуна (незалежно від того чи це їзда чи штовхання). Занурення мотор-колеса у воду з перевищенням рівня вище осі може спричинити потрапляння води у двигун і викликати несправність двигуна.

2. Не зберігайте електровелосипед / електротрайк у місці із підвищеною вологістю або їдкими газами.

3. Не залишайте електровелосипед / електротрайк під прямими променями сонця або під дощем.

Уважаемые покупатели, вся предлагаемая компанией MOT-O двух-, трехколесная техника (трициклы) и четырехколесная техника (квадроциклы моделей: Hummer 200 CARGO карданный привод, SHINERAY ROVER 250, SHINERAY HARDY 200, а также модели электроскутеров FADA) проходит таможенную очистку в соответствии с нормами и требованиями действующего законодательства и относится к категории «транспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования». ИСКЛЮЧЕНИЯМИ ИЗ ЭТОГО СПИСКА являются двухтактные модели KOVI (Kovi 250 Pro2T, Kovi 300-2T Pro) и питбайки KOVI PiT125 и PiT150, прогулочный квадроцикл SHARX 200, детские квадроциклы СhiX 110, OriX 125/150 которые НЕ предназначены для дорог общего пользования.

Поскольку действующим законодательством регламентируется необходимость регистрации двухколесных транспортных средств с объемом двигателя более 49 см3, мы предоставляем на каждый конкретный экземпляр измененный пакет документов, который необходим для постановки Вашего транспортного средства на регистрационный учёт в Сервисных Центрах МВД.

Этот пакет включает следующие документы:

Договора купли-продажи.
Акт приема-передачи транспортного средства.
Акт технического осмотра транспортного средства (в соответствии с изменениями от 13.07.2016).
Грузовая таможенная декларация (копия).
Сертификат соответствия по индивидуальному утверждению колесного ТС.
Транзитный (временный, он же красный) номер.

На данный момент вместо ранее широкоизвестного документа "справка-счёт" используется договор купли-продажи. Это регламентировано Постановлением №941 Кабинета Министров Украины, которое вступило в силу С 19.11.2015.

Выдержка из постановления №941 КабМина от 18.11.2015:

«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб’єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, і які підписані від імені таких суб’єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»

Выдержка №2 из Постановления №436 Кабинета Министров от 13.07.2016 г: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":

Субъект хозяйствования, осуществляющий оптовую и розничную торговлю автомобилями, автобусами, мотоциклами всех типов, марок и моделей, прицепами, полуприцепами, мотоколясками, другими транспортными средствами отечественного и иностранного производства и их составными частями, имеющими идентификационные номера, обязан вести в письменном и электронном виде журнал учета поступления и реализации или передачи для реализации указанных транспортных средств и их составных частей, имеющих идентификационные номера, заключенных договоров купли-продажи транспортных средств, выданных актов приема-передачи, биржевых сделок и соответственно номерных знаков для разовых поездок и номерных знаков "Транзит" (приложение 1), актов осмотра реализованного транспортного средства (приложение 11), актов технического состояния транспортного средства или его составной части, имеющей идентификационный номер.

(Абзац первый пункта 13 с изменениями, внесенными согласно постановлениями Кабинета Министров Украины от 03.04.2013 г.. N 243, от 18.11.2015 г.. N 941, от 13.07.2016 г.. N 436)

Квадроциклы некоторых моделей не относятся к транспортным средствам, которые можно использовать на дорогах общего пользования, поэтому они не подлежат регистрации в государственных Сервисных Центрах (то есть не могут быть поставлены на учет в качестве такого транспортного средства).

На данную категорию техники пакет документов включает:

Грузовую таможенную декларацию (копию).
Договор купли-продажи.
Акт приема-передачи транспортного средства.

УКАЗАННЫЕ ПАКЕТЫ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ А ТАКЖЕ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ НЕ ТРЕБУЮТ НИКАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОПЛАТ И ЯВЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ДОПОЛНЕНИЕМ К КАЖДОЙ ЕДИНИЦЕ МОТОТЕХНИКИ И\ИЛИ КВАДРОЦИКЛОВ, ПРОДАННОЙ КОМПАНИЕЙ MOT-O. Всё, что требуется от покупателя – копия паспорта и ИНН, а также номер телефона для связи. По нашим данным, недобросовестные продавцы пользуются незнанием клиентов и пытаются взимать дополнительную плату или вообще не предоставлять документы – это прямое нарушение законодательства. Рекомендуем Вам быть внимательными при выборе, задавать максимум вопросов при общении, и стараться убедиться в правдивости полученных ответов и обещаний до момента проведения сделки.