FADA eLITE (LFP), 1300W
Поставити питання про товар
- Наявность: Очікується
Доступні варіанти
Електротрайк FADA eLITE (LFP)
FADA eLITE (LFP) - це електротрайк, створений для тих, хто цінує комфорт, практичність, естетичний дизайн та високу якість виконання. Модель поєднує елегантний зовнішній вигляд, продуману ергономіку та ретельно підібрані комплектуючі, які формують відчуття добротного, надійного та технологічного виробу вже з першого знайомства.




При створенні FADA eLITE особливу увагу приділено не лише технічним характеристикам, підходу до виробництва. Якісні матеріали, акуратна збірка, сучасні комплектуючі та увага до кожної деталі роблять електротрайк привабливим не лише зовні, а й у повсякденній експлуатації. Саме тому кожен елемент конструкції сприймається як частина єдиного, добре продуманого виробу.
Цей електротрайк для людей, які цінують комфорт, економічність та простоту використання. Завдяки триколісній конструкції, ергономічній посадці та мінімальному фізичному навантаженню під час експлуатації він забезпечує впевнене й комфортне управління користувачам різного віку, зокрема людям старшого віку та тим, хто веде малорухливий спосіб життя або бажає зберігати активність без надмірних фізичних зусиль.

Однією з головних технічних переваг FADA eLITE є сучасна силова установка, що поєднує безщітковий електродвигун номінальною потужністю 1300 Вт, літій-залізо-фосфатну батарею 72 В / 45 А/год, адаптивний контролер керування та інтелектуальну систему BMS (Battery Management System). Узгоджена робота всіх компонентів забезпечує ефективне використання запасу енергії, плавне керування, стабільну тягу та високий рівень надійності протягом усього терміну експлуатації.
/7%20(2).jpeg)
Фактична ємність тягового акумулятора становить 45 А/г. Ми окремо звертаємо на це увагу, оскільки на ринку нерідко зустрічаються транспортні засоби із завищеними або некоректно зазначеними характеристиками акумуляторних батарей. У FADA eLITE використовується повноцінний тяговий LiFePO₄-модуль із реальною ємністю, що відповідає заявленим технічним характеристикам виробника.
До складу силової системи входять:
- літій-залізо-фосфатна батарея 72 В / 45 А/год;
- інтегрована інтелектуальна система керування BMS (Battery Management System);
- дисплей індикації рівня заряду, розташований безпосередньо на корпусі батареї;
- можливість перегляду розширених параметрів через мобільний застосунок;
- адаптивний контролер керування електроприводом.
Усі компоненти працюють як єдина узгоджена система, забезпечуючи ефективне використання запасу енергії, стабільну роботу силової установки та високий рівень надійності протягом усього терміну експлуатації.
Велика ємність акумуляторної батареї 72 В / 45 А/год дозволяє рідше виконувати заряджання при регулярній експлуатації та забезпечує значний запас енергії для повсякденного використання. Це особливо важливо для користувачів, які цінують автономність, комфорт та прагнуть максимально використовувати можливості електротрайка без необхідності частої підзарядки.
Переваги технології LiFePO₄
У FADA eLITE використовується сучасна літій-залізо-фосфатна акумуляторна батарея, яка сьогодні вважається однією з найбільш надійних і довговічних технологій серед тягових акумуляторів для електротранспорту.
Саме цей тип акумуляторних елементів широко застосовується в електромобілях, системах резервного електроживлення, сонячній енергетиці та професійному обладнанні, де до джерела живлення висуваються підвищені вимоги щодо довговічності, стабільності роботи та безпеки.
У порівнянні з багатьма іншими типами літієвих акумуляторів технологія LiFePO характеризується високою термічною та хімічною стабільністю, стійкістю до регулярних циклів заряджання й розряджання, а також значно повільнішою природною втратою ємності протягом усього строку експлуатації.
Саме тому такі батареї оптимально підходять для транспортних засобів, що використовуються регулярно та розраховані на багаторічну експлуатацію.
- тривалий розрахунковий ресурс експлуатації;
- стабільна віддача енергії навіть при високому навантаженні;
- висока стійкість до багаторазових циклів заряджання та розряджання;
- мінімальне зниження робочої напруги протягом основної частини циклу розряду;
- низька схильність до нагрівання під час штатної експлуатації;
- відсутність вираженого ефекту пам'яті;
- можливість заряджання незалежно від поточного рівня заряду;
- низький рівень саморозряду при тривалому зберіганні.
Для повністю зібраної тягової батареї FADA eLITE прийнято більш консервативне розрахункове значення - до фактичних 2200 циклів заряджання, яке враховує реальні умови експлуатації, зміну температури навколишнього середовища, різні режими руху та рівень навантаження.
Саме такий підхід дозволяє більш об'єктивно оцінювати ресурс акумулятора та формувати реалістичні очікування щодо його довговічності під час повсякденного використання.
Інтелектуальна система керування батареєю BMS.
Тягова батарея FADA eLITE обладнана інтегрованою системою BMS (Battery Management System), яка контролює роботу акумуляторних елементів та підтримує їх оптимальні режими експлуатації.
Не слід плутати систему BMS з контролером електродвигуна.
Контролер відповідає за керування електроприводом і дозування потужності двигуна, тоді як BMS контролює безпосередньо стан акумуляторної батареї, забезпечуючи її ефективну та безпечну роботу.
Під час заряджання та експлуатації система постійно контролює:
- напругу окремих елементів батареї;
- загальну напругу акумуляторного модуля;
- силу зарядного та розрядного струму;
- температуру батареї;
- балансування окремих елементів;
- допустимі режими роботи акумулятора.
У разі виникнення небажаних режимів експлуатації система автоматично захищає батарею від:
- надмірного заряджання;
- глибокого розрядження;
- перевищення допустимого струму;
- короткого замикання;
- перегрівання.
Особливо важливою така система є для акумуляторів великої ємності, адже їхній ресурс залежить не лише від якості окремих елементів, а й від правильного керування всією батареєю протягом усього строку служби.
На корпусі акумуляторного модуля розташований інформаційний дисплей, який дозволяє швидко перевірити поточний рівень заряду без необхідності вмикати електротрайк.
Крім цього, система BMS підтримує роботу із сумісним мобільним застосунком, що надає власнику можливість переглядати розширену інформацію про стан акумулятора, процес заряджання та інші сервісні параметри. Перелік доступних функцій залежить від версії програмного забезпечення та модифікації системи BMS.
Таким чином, акумуляторна батарея FADA eLITE є не просто джерелом живлення, а повністю керованим енергетичним модулем, який поєднує сучасні LiFePO₄-елементи, інтелектуальну систему захисту, локальну індикацію та можливість цифрового контролю основних параметрів роботи.
Електродвигун:
Особливістю всіх трайків FADA є електродвигун. Це не інтегрований варіант велосипедного мотор-колеса. Мотор на моделях Fada являє собою відокремлений тяговий модуль виносного типу. Він безщітковий з приводним валом (сердечником) з термозміцненої сталі. Це двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим оребренням для зовнішньої тепловіддачі.
В основі конструкції двигуна використовується сучасний безщітковий електродвигун з рідкісноземельними постійними магнітами (Rare Earth Permanent Magnet Motor). Дана технологія є галузевим стандартом для сучасного електротранспорту завдяки високій ефективності, компактності та видатним тяговим характеристикам.
У конструкції двигуна застосовуються високоенергетичні магніти на основі рідкісноземельних матеріалів, включаючи неодим (NdFeB). Такі магніти формують потужне та стабільне магнітне поле, що дозволяє значно підвищити ефективність перетворення електричної енергії на механічну роботу порівняно з традиційними електродвигунами.
Однією з головних переваг технології є високий крутний момент, доступний вже з моменту початку руху. Завдяки цьому транспортний засіб впевнено рушає з місця, ефективно долає підйоми та зберігає хороші тягові характеристики навіть при повному завантаженні.
Відсутність щіток і елементів, що труться, в конструкції двигуна знижує механічні втрати, підвищує надійність і істотно зменшує потребу в технічному обслуговуванні. Додатковою перевагою є низький рівень шуму та вібрацій, що робить експлуатацію техніки комфортнішою.
Застосування рідкісноземельних магнітів дозволяє зменшити розміри та масу двигуна без втрати потужності, що позитивно впливає на динаміку, економічність та загальний запас ходу транспортного засобу.
Використання двигуна з рідкісноземельними постійними магнітами дозволяє об'єднати високу тягову ефективність, економічність і довговічність, що робить таку силову установку оптимальним рішенням для сучасного електротранспорту.
Потужність електродвигуна становить 1300 Вт. Поєднання високого крутного моменту, адаптивного контролера керування та тягової батареї 72 В / 45 А/год забезпечує плавний початок руху, прогнозовану реакцію на дії водія та стабільну роботу електроприводу в різних режимах експлуатації.
Роботою електродвигуна керує адаптивний електронний контролер, який координує взаємодію всіх компонентів силової установки, регулює подачу потужності відповідно до положення ручки акселератора, режиму навантаження та умов експлуатації. Узгоджена робота контролера, електродвигуна та акумуляторної батареї сприяє ефективному використанню запасу енергії та стабільній роботі електротрайка.
Відсутність ланцюгової або ремінної передачі зменшує кількість деталей, що потребують регулярного технічного обслуговування, позитивно впливає на довговічність електроприводу та підвищує загальну надійність конструкції.
Оснащення та функціональні особливості.
При розробці FADA eLITE особливу увагу приділено оснащенню та зручності повсякденної експлуатації. Комплектація моделі сформована таким чином, щоб забезпечити практичність, надійність і комфорт користування протягом усього терміну служби.
Перед водієм розташована цифрова панель приладів із сучасним інформаційним дисплеєм, на якому відображаються основні параметри руху та роботи електротрайка. Чітке відображення інформації дозволяє швидко контролювати показники, не відволікаючись від керування.

На кермі встановлені кнопкові блоки керування з логічним розташуванням органів управління. Основні функції знаходяться у швидкому доступі, що робить керування електротрайком простим, зрозумілим та зручним. У стандартне оснащення входять дзеркала заднього виду, конструкція яких забезпечує достатню оглядовість та комфортний контроль дорожньої обстановки під час руху.

Електротрайк комплектується легкосплавними колісними дисками та безкамерними дорожніми шинами розмірності 3.00-10. Таке поєднання забезпечує хорошу маневреність, курсову стійкість і плавність руху, а також підкреслює сучасний зовнішній вигляд моделі.
На платформі для ніг встановлений штатний захисний килимок, який захищає поверхню від забруднення, полегшує догляд за електротрайком та підвищує практичність його повсякденного використання.
Комфортне двомісне сидіння забезпечує зручну посадку водія та пасажира, а місткий задній багажний відсік дозволяє перевозити особисті речі, повсякденні покупки або необхідні аксесуари без встановлення додаткового обладнання.

Для підвищення зручності експлуатації FADA eLITE оснащений тримачем для мобільного телефону, електронною охоронною сигналізацією, режимом заднього ходу та центральною підніжкою. Усі ці елементи входять до стандартної комплектації та роблять повсякденне користування електротрайком більш практичним.
Якість застосованих комплектуючих, продумане розташування органів керування та функціональне оснащення формують цілісну конструкцію, у якій кожен елемент виконує своє практичне призначення та сприяє зручності повсякденної експлуатації.
Підвіска, гальмівна система.
Конструкцію ходової частини FADA eLITE розроблено з урахуванням вимог до щоденної експлуатації. Вона поєднує комфорт під час руху, курсову стійкість та прогнозовану поведінку електротрайка на різних типах дорожнього покриття.
Попереду встановлена телескопічна амортизаційна вилка, яка ефективно пом'якшує удари та вібрації, що виникають під час руху нерівностями. Передня підвіска сприяє більш точному керуванню та зменшує передачу ударних навантажень на кермо.
Задня підвіска обладнана двома амортизаторами, налаштованими на роботу в умовах щоденної експлуатації. Таке рішення забезпечує комфортнішу посадку, покращує плавність руху та сприяє стійкості електротрайка незалежно від дорожнього покриття.
Для забезпечення ефективного управляння швидкістю FADA eLITE оснащений дисковими гальмівним механізмом на передньому колесі. Дискові гальма забезпечують прогнозоване гальмування, добре працюють за різних погодних умов та характеризуються стабільною ефективністю навіть при інтенсивному використанні.
Поєднання сучасної підвіски, триколісної конструкції та дискової гальмівної системи забезпечує впевнене керування електротрайком і високий рівень активної безпеки під час повсякденної експлуатації.
Світлотехніка:
FADA eLITE обладнаний сучасною світлодіодною світлотехнікою, яка забезпечує хорошу видимість у темний час доби та робить транспортний засіб помітнішим для інших учасників руху.
Передня LED-фара формує яскравий світловий потік, а задній комбінований ліхтар поєднує функції габаритного вогню, стоп-сигналу та світловідбивача.

До стандартного оснащення входять передні та задні покажчики повороту, які дозволяють своєчасно інформувати інших учасників дорожнього руху про заплановані маневри.
У базову комплектацію FADA eLITE входять:
- літій-залізо-фосфатна акумуляторна батарея 72 В / 45 А/г;
- цифрова панель приладів;
- передня LED-фара;
- задній комбінований світлодіодний ліхтар;
- передні та задні покажчики повороту;
- місткий задній багажний відсік;
- дзеркала заднього виду;
- тримач для мобільного телефону;
- декоративний захисний килимок;
- електронна охоронна сигналізація;
- режим заднього ходу;
- зарядний пристрій для мережі 220 В.
FADA eLITE поєднує ефективний електропривід, енергоємну літій-залізо-фосфатну батарею, продумане оснащення та практичні конструктивні рішення, що роблять його зручним для щоденного використання.
Максимальна швидкість і запас ходу визначаються виробником за результатами випробувань у контрольних умовах. Фактичні показники можуть відрізнятися залежно від маси водія та пасажира, навантаження, температури навколишнього середовища, рельєфу місцевості, дорожнього покриття, тиску в шинах, стилю керування та інших умов експлуатації.
Для забезпечення тривалого ресурсу акумуляторної батареї та стабільної роботи електроприводу рекомендується дотримуватися вимог інструкції з експлуатації щодо заряджання, зберігання та використання електротрайка.
Рекомендації щодо експлуатації акумулятора LiFePO₄
Для забезпечення максимального терміну служби та безпечної експлуатації використовуйте тільки оригінальний або рекомендований виробником зарядний пристрій, призначений для акумуляторів типу LiFePO₄, з алгоритмом заряду CC/CV (постійний струм/постійна напруга) та відповідними вихідними параметрами. Не допускайте короткого замикання, механічних пошкоджень, перегріву, впливу вологи та прямих сонячних променів. Не розбирайте та не модифікуйте акумулятор. Заряджайте акумулятор за температури навколишнього середовища від 0 до +60 °C. Не починайте заряджання акумулятора відразу після експлуатації при від'ємній температурі - попередньо дайте йому прогрітися до позитивної температури. У разі виявлення пошкоджень корпусу або ознак несправності припиніть експлуатацію. При тривалому зберіганні рекомендується підтримувати рівень заряду 40–60 % та зберігати акумулятор у сухому приміщенні при температурі від +5 до +25 °C.
| Масо-габаритні характеристики | |
| Довжина, мм | 1700 |
| Ширина, мм | 810 |
| Висота, мм | 1220 |
| Споряджена маса, кг | 105 |
| Параметри двигуна | |
| Ємність акумуляторної батареї | Батарейний модуль складається з великоформатних елементів 32140LFP-15Ah. Кожен елемент має номінальну напругу 3,2 і ємність 15 А/ч. Його загальна енергоємність становить 3312 Вт/год, або 3312 кВт/год. |
| Запас ходу на електротязі, км | Від 60 км. та можливо більше, залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки. |
| Максимальна потужність електродвигуна, Вт | 1300 |
| Розрахункова кількість циклів заряду батареї | ≤2200 |
| Характеристики | |
| Max швидкість при русі на електротязі, км/год | ≤35 |
| Двигун, тип | Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі нерівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) із термозміцненої сталі. Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі. У конструкції двигуна застосовані рідкісні постійні магніти (Rare Earth Permanent Magnet Motor). |
| Додаткове пасажирське місце | Є можливість трансформації на три посадочні місця |
| Енергоспоживання та напруга зарядного модуля | Автоматичний зарядний пристрій із вхідною напругою 220 Вольт |
| Живлення для підзарядки батареї | Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті) |
| Охоронна сигналізація | З дистанційним керуванням (два брелоки в комплекті) |
| Розширений стандартний пакет опцій | Зсувне основне сидіння + відсік для багажу ззаду + багажний кошик спереду 1300-Ватний електродвигун Повноцінний двомісний варіант + розкладається третє сидіння для дитини |
| Світлотехніка задня | LED задні ліхтарі |
| Світлотехніка передня | LED-фара головного світла |
| Тип батареї | LiFePO₄ (Літій-залізо фосфатна) батарея на 72 Вольти та загальною ємністю 45 А/год; Розрахункове значення до 2200 циклів зарядки з урахуванням реальної експлуатації, температурних змін та змінного навантаження. |
| Тип панелі приладів | РК панель приладів |
| КПП | Трирежимний модулятор швидкості руху + окремий режим заднього ходу Режим "1" – максимально економічна їзда з пролонгацією ступеня заряду батареї (максимальний запас ходу); Режим "2" - стандартний режим руху у будь-яких дорожніх умовах; Режим "3" - потужний режим руху - максимальна тяга, динаміка та прискорення |
| Тип приводу | Привід від електродвигуна двигуна організований через понижуючий редуктор шестерного типу з двома півосями нерівної довжини, які передають момент на задню провідну вісь електротрайка |
| Задній гальмівний механізм | Барабанний з механічним ножним приводом |
| Підвіска задня | Залежна підвіска на паралельних важелях пружинно-гідравлічними амортизаторами |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами. |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий із гідравлічним ручним приводом |
| Колісні диски | Передній диск легкосплавний / Задні легкосплавні |
| Вантажопідйомність, кг | 175 |
| Розмір шин передні/задні | Передня шина 3.00-10, задні шини 3.00-10 |
| Значення пакувальних розмірів мототехніки | |
| Довжина, м | 1,37 |
| Ширина, м | 0,75 |
| Висота, м. | 0,65 |
| Об'єм, куб.м | 0,67 |
| Вага, кг | 112 |
Гарантия та експлуатація електровелосипедів та електротрайків FADA
Строк дії гарантії 6 місяці чи 600 км пробігу, на електричну частину електровелосипеда / електротрайка , а саме тільки на його електро-технічні компоненти:
- акумулятор
- електродвигун
- контролер електродвигуна
- зарядний пристрій
Гарантія не поширюється на частини або елементи такі як: амортизатори, деталі гальмівної системи, елементи рами, нарізні сполучення, електрообладнання та лако-фарбове покриття. Виключенням може становити, якщо недоліки виникли з підтвердженої вини виробника, які в свою чергу можуть бути
відновлені або замінені на аналогічні нові на безоплатній основі.
Сервісний центр може відмовити в гарантійному ремонті у разі :
- порушення або пошкодження гарантійних пломб;
- наявності механічних або інших пошкоджень, що виникли внаслідок умисних або необережних дій покупця чи третіх осіб;
- порушення правил використання;
- несанкціонованого розкриття, ремонту або зміни внутрішніх комунікацій і компонентів товару,
- зміни конструкцій або схеми товару;
- якщо виявлені пошкодження, викликані потраплянням всередину виробу сторонніх предметів, речовин, рідин або дією екстремальних температур.
- Довгострокове зберігання свинцево-кислоних акумулятрів у розрядженому стані призводить до виходу батареї із ладу, що не є гарантійним випадком.
Гарантійні зобов'язання і гарантійне обслуговування не поширюється на товар у разі:
- випадкового пошкодження (дефекти завдані клієнтом);
- пошкодження в результаті стихійних лих (природних явищ);
- пошкодження, що виникли внаслідок недбалого ставлення або використання (недотримання температурного режиму, вплив рідини, запиленості, механічні пошкодження, попадання всередину корпусу сторонніх предметів);
- ушкодження, викликані аварійним підвищенням або пониженням напруги в мережі;
- пошкодження або ненормального функціонування виробу, спричинене збоями або невідповідністю стандартам параметрів живлення, телекомунікаційних, кабельних та інших подібних зовнішніх факторів;
- ушкодження, викликані дефектами системи, в якій використовувався даний товар, або що виникли в результаті з'єднання і підключення товару до інших виробів;
- ушкодження, викликані використанням товару не за призначенням або з порушенням правил експлуатації;
- природний знос елементів у випадках перевищення зазначених норм нормальної експлуатації, а також корпусних елементів переносних виробів;
- пошкодження або ненормального функціонування виробу, спричинене використанням нестандартних та (або) неякісних витратних матеріалів, приладдя, запасних частин, елементів живлення;
- наявності на виробі ознак ремонту.
Примітки
1. Враховуйте, що використання занадто довгого, неякісного подовжувача може знизити напругу мережі, отже і напругу на виході зарядного пристрою, що може привести до неповного заряду батареї і неможливості запуску процесу балансування блоку елементів живлення (АКБ).
2. Електрична мережа, до якої буде підключений зарядний пристрій, повинна бути з заземленням.
3. Процесу заряду при температурі нижче 0°С може знизити загальну ємність заряду акумулятора.
4. Рекомендована експлуатація електровелосипеда / електротрайка в межах температур від -20 до +45°С. При температурі нижче 10°С запас ходу буде знижуватися, до 40%, в залежності від температури.
5. Якщо електровелосипед / електротрайк не використовується, наприклад в холодну пору року, (3-5 місяців) перед зберіганням необхідно зарядити акумулятор до 60-80% від його ємності та вимкнути головний запопбіжник.
6. Якщо електровелосипед / електротрайк не використовується понад 3-5 місяців, акумулятор потрібно підзаряджати для підтримки його заряду в межах 60-80%.
7. Якщо ж ви збираєтеся більш довгий час зберігати електровелосипед / електротрайк в холодному місці, але хочете зберегти його акумулятор з мінімальною втратою ресурсу, знайте, що найкраще акумулятори зберігаються при температурі близько +5 ° С.
8. При підключенні акумулятора в ланцюг живлення виникне іскра, це нормально.
9. Акумулятори можна зберігати при температурі до -15 ° C, але заряджати при температурі вище 0 ° C, тому перед зарядкою переконайтеся, що температурний режим не порушений.
10. Для максимального подовження ресурсу батареї заряджайте аккумулятор до моменту його повного розрядження.
11. Не залишайте електровелосипед / електротрайк на зарядці більше ніж на добу.
Увага! Заборонено використовувати для миття електровелосипеда / електротрайка мийку високого тиску.
Заряджання
Під’єднайте зарядний пристрій до мережі, а потім до електровелосипеда / електротрайка. Індикатор зарядного пристрою буде червоним під час заряджання, коли він
стане зеленим, це означає, що батарея має повний заряд і зарядний пристрій
увійде у режим підтримання заряду. В цьому режимі зарядка ще може бути протягом
2-х годин, але загальний час процесу зарядки не повинен перевищувати 12 годин.
Якщо червоний індикатор не світиться зеленим світлом після зарядки протягом 12 годин, будь ласка, негайно припиніть зарядку і зверніться за допомогою до сервісного центру.
З часом ємність батареї буде зменшуватися зі збільшенням строку використання і кількістю циклів зарядів-розрядів. Правильне використання і технічне обслуговування електроскутера може ефективно продовжити термін служби батареї та електровелосипеда / електротрайка в цілому.
Обов’язково для ново електровелосипеда / електротрайка необхідно перед використанням повністю зарядити акумулятор (зарядка протягом перших 7 разів циклу повинна продовжуватись не менш, ніж 10 годин кожен раз, але не більш ніж 12 годин) Кожен раз при використанні, будь ласка, не розряджайте батарею до мінімуму, майте звичку до своєчасної зарядки. Увага! Дана рекомендація тільки для моделей зі свинцево-кислотною батареєю.
Ємність акумулятора залежить від температури навколишнього середовища, при температурі нижче 0 ° C, ефективна ємність батареї буде знижена на 20% -30%, що є нормальним.
Увага! Для забезпечення правильного процесу зарядки і максимальному збереженні ресурсу АКБ обов'язково використовувати оригінальний зарядний пристрій, який входить в комплектацію електровелосипед а / електротрайк а!
Електродвигун
Для звичайного використання, не потрібно проводити технічне обслуговування електродвигуна .
Увага! Перед поїздкою обов’язково перевірте:
1. Наявність в редукторі заднього мосту трансмісійного масла, його об’єм складае 100-150мл., у разі відсутності залити, виконуйте заміну масла 1 раз на рік. Трансмісійне масло 75 W -80 ( для електротрайків).
2. Затягнутість осі двигуна, в разі якщо будь-який болт послаблено, будь ласка, своєчасно затягніть болт або попросіть професіонала обстежити і виправити несправність.
Важливо!
1. Не використовуйте електровелосипед / електротрайк в дощовий день та не заїжджайте в калюжі глибше, ніж рівень осі двигуна (незалежно від того чи це їзда чи штовхання). Занурення мотор-колеса у воду з перевищенням рівня вище осі може спричинити потрапляння води у двигун і викликати несправність двигуна.
2. Не зберігайте електровелосипед / електротрайк у місці із підвищеною вологістю або їдкими газами.
3. Не залишайте електровелосипед / електротрайк під прямими променями сонця або під дощем.
Уважаемые покупатели, вся предлагаемая компанией MOT-O двух-, трехколесная техника (трициклы) и четырехколесная техника (квадроциклы моделей: Hummer 200 CARGO карданный привод, SHINERAY ROVER 250, SHINERAY HARDY 200, а также модели электроскутеров FADA) проходит таможенную очистку в соответствии с нормами и требованиями действующего законодательства и относится к категории «транспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования». ИСКЛЮЧЕНИЯМИ ИЗ ЭТОГО СПИСКА являются двухтактные модели KOVI (Kovi 250 Pro2T, Kovi 300-2T Pro) и питбайки KOVI PiT125 и PiT150, прогулочный квадроцикл SHARX 200, детские квадроциклы СhiX 110, OriX 125/150 которые НЕ предназначены для дорог общего пользования.
Поскольку действующим законодательством регламентируется необходимость регистрации двухколесных транспортных средств с объемом двигателя более 49 см3, мы предоставляем на каждый конкретный экземпляр измененный пакет документов, который необходим для постановки Вашего транспортного средства на регистрационный учёт в Сервисных Центрах МВД.
Этот пакет включает следующие документы:
- Договора купли-продажи.
- Акт приема-передачи транспортного средства.
- Акт технического осмотра транспортного средства (в соответствии с изменениями от 13.07.2016).
- Грузовая таможенная декларация (копия).
- Сертификат соответствия по индивидуальному утверждению колесного ТС.
- Транзитный (временный, он же красный) номер.
На данный момент вместо ранее широкоизвестного документа "справка-счёт" используется договор купли-продажи. Это регламентировано Постановлением №941 Кабинета Министров Украины, которое вступило в силу С 19.11.2015.
Выдержка из постановления №941 КабМина от 18.11.2015:
«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб’єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, і які підписані від імені таких суб’єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»
Выдержка №2 из Постановления №436 Кабинета Министров от 13.07.2016 г: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":
Субъект хозяйствования, осуществляющий оптовую и розничную торговлю автомобилями, автобусами, мотоциклами всех типов, марок и моделей, прицепами, полуприцепами, мотоколясками, другими транспортными средствами отечественного и иностранного производства и их составными частями, имеющими идентификационные номера, обязан вести в письменном и электронном виде журнал учета поступления и реализации или передачи для реализации указанных транспортных средств и их составных частей, имеющих идентификационные номера, заключенных договоров купли-продажи транспортных средств, выданных актов приема-передачи, биржевых сделок и соответственно номерных знаков для разовых поездок и номерных знаков "Транзит" (приложение 1), актов осмотра реализованного транспортного средства (приложение 11), актов технического состояния транспортного средства или его составной части, имеющей идентификационный номер.
(Абзац первый пункта 13 с изменениями, внесенными согласно постановлениями Кабинета Министров Украины от 03.04.2013 г.. N 243, от 18.11.2015 г.. N 941, от 13.07.2016 г.. N 436)
Квадроциклы некоторых моделей не относятся к транспортным средствам, которые можно использовать на дорогах общего пользования, поэтому они не подлежат регистрации в государственных Сервисных Центрах (то есть не могут быть поставлены на учет в качестве такого транспортного средства).
На данную категорию техники пакет документов включает:
- Грузовую таможенную декларацию (копию).
- Договор купли-продажи.
- Акт приема-передачи транспортного средства.
УКАЗАННЫЕ ПАКЕТЫ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ А ТАКЖЕ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ НЕ ТРЕБУЮТ НИКАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОПЛАТ И ЯВЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ДОПОЛНЕНИЕМ К КАЖДОЙ ЕДИНИЦЕ МОТОТЕХНИКИ И\ИЛИ КВАДРОЦИКЛОВ, ПРОДАННОЙ КОМПАНИЕЙ MOT-O. Всё, что требуется от покупателя – копия паспорта и ИНН, а также номер телефона для связи. По нашим данным, недобросовестные продавцы пользуются незнанием клиентов и пытаются взимать дополнительную плату или вообще не предоставлять документы – это прямое нарушение законодательства. Рекомендуем Вам быть внимательными при выборе, задавать максимум вопросов при общении, и стараться убедиться в правдивости полученных ответов и обещаний до момента проведения сделки.