Писать что-то новое о модели мопеда Musstang MT110-1  довольно непросто. О ней знают почти все или почти все. Конечно это скорее не история самого мопеда, а бесчисленные отзывы по эксплуатации, нехитрому ремонту, советы бывалых и смешные повествования о соревнованиях и выжиманиях 120 км/ч. Но самым интересным фактом является то, что эта модель, которая никогда не была избыточным объектом желания владельца, а рассматривалась исключительно в качестве самого что ни на есть доступного транспортного средства разошлась по миру тиражом, который превышает 117 миллионов экземпляров (приведены данные китайской статистики)!!!!! Причем география стран и потребителей настолько широка, что проще сказать в каких странах ее не продавали и не покупали. На этом примере столь желанный и легендарный Mercedes W123 произведенный и проданный в количестве 2,7 миллиона экземпляров на таком фоне не кажется рекордсменом)))))). Как бы там ни было Дельта никогда не будем Mercedesoм, но мы и не сравниваем, просто удивляемся фактам вместе с Вами.

       В осовременной модели 2020 года мы сохранилите моменты, которые уже были доработаны ранее. Все комплектующие модели полностью изменены и поставляются  уже от другого производителя. Они более высокого качества чем модели поставлемые в версиях до 2018 года и позволяют владельцам  избежать мелких типовых поломок на мопеде. В 2020 году  мы дополнии данную модель еще некоторыми полезными  усовершенствованиями, а именно:
- улучшены задние амортизаторы: увеличена длина и жесткость пружин. 
- удлиненные ножки зеркал заднего вида.
- увеличена толщина слоя лакокрасочного покрытия.
- добавлена новая передняя фара, такая же как ранее устанавливаласьна более дорогие версии 125-ток
- USB-порт теперь в стандартной комплектации

Передняя фара увеличилась в диаметре, обзавелась поликарбонатным стеклом, которое не будет трескаться как обычное стеклянное при минимальном ударе и стала освещать дорогу лучше, благодаря бОльшему по величине отражателю. Указатели поворотов также претерпели изменения и стали более качественными.

На фото Вы можете видеть две совершенно нетиповые для большинства конкурентов опции: дистанционное рычажковое управление воздушной заслонкой карбюратора (в народе подсос). Такой конструктив полезен и удобен тем, что в недра мопеда не нужно совать ладонь для касания рычажка управления при холодном старте, а нужно всего лишь переместить рычажок на правой части руля. Те кто сталкивался с иным - точно оценит новшество.
Также USB порт для самого бюджетных мопедов вообще никогда не был стандартным оснащением, а на Дельта Мустанг уже появился.

Агрегат отличается не только качественными комплектующими и надежностью, но и безупречной оксраской

Задние амортизаторы теперь открытого типа с прогрессивной навивкой пружины. Они такие же как и на новой Альфе. Они мягче сами по себе и будут работать лучше с учетом того, что вес Дельты самый маленький из всех мопедов, а на прежних полузакрытых амортизаторах "пятая точка" никогда не чувствовала особого комфорта

Диски колес заимствованы у Альфы, поскольку именно такой вариант оказался наиболее крепким среди всех иных альфо-дельтовских типов.

Цепь теперь уже 428-я усиленная в полностью закрытом кожухе. Его передняя часть заходит в ответную заднюю сторону крышки двигателя и лучше защищает от попадания грязи

Упомянем также и о некоторых изменениях, которые не бросаются в глаза, но порадуют. Задний фонарь изменился и теперь имеет герметичный корпус и иную форму. Указатели поворота полностью изменились, теперь они на 100% гибких резиновых креплениях и проживут дольше. Размер корзины на баке увеличился и в ширину и в лубину. Теперь 2-х литровая бутылка точно не быдет выпадать из не при движении по полосе с препятствиями и тряске. Как видите и в Дельте все элементы металлических трудчатых элементов окрашены пластифицированной краской, которая более стойка к царапинам.