Меню
Корзина

Мопед Retro Classic 125

Please enter your phone number
and we call you back soon

We are calling you to phone

0:00

Thank you.
We are call you back soon.

Продажа запчастей
 
Продажа мототехники

Отправить нам сообщение
Контакты

Контакты

Close
 
 
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125 по лучшей цене: 649.00
Мопед Retro Classic 125
  • Модель: Musstang Retro Classic 125
  • Вес: 90.00кг
  • Размеры: 1,900.00см x 780.00см x 1,070.00см
18 496.50 грн.
Без НДС: 18 496.50 грн.

Доступные опции

       Модель Musstang Retro Classic  со 125-ти кубовым мотором можно отнести к категории  новинок на украинском рынке.  Она выдержана в классическом ретроспективном стиле с дополнениями и техническими улучшениями, которые явились следствием анализа тех недостатков и некоторых технических ошибок, которые присуствуют у моделей-конкурентов, а в новинка от Musstang  не только полностью отличается внешне, но и лишена ряда недостатков. Основной акцент конечно же сделан на ее непохожести на все мопеды вместе взятые. Кто сказал, что мопеды самого доступного ценового сегмента не могут быть оригинальными и "стиляжными"?!  А вот могут...... Кого порадует ее облик и кому она приглянется мы точно не скажем, но эта модель однозначно привлечет внимание многих и уже сама по себе обладает оригинальностью.
Классические образы не стареют, они просто на время уходят в историю, для того чтобы потом вернуться в новом проявлении. Не нравится - проходите мимо.

Начнем с наиболее значимого:
     Модель  Musstang Retro Classic  оснащается новыми спицованными дисками. Как и надлежит стилю  данной модели она намеренно оснащена передним и задним барабанными тормозами - "дискач" был бы слишком новомодным и "съел" бы всю стилистику .  С другой стороны обычными барабанами никого не удивишь и не разоришь - расход колодок и  проблем в эксплуатации с  механизмом барабанного тормоза не возникнет. Касательно эффективности - будьте уверны, что для мопеда их хватает.
    ​     

     Следующий усовершенствованный элемент - это колесные диски. Посмотрите внимательно на фото.  Диски новинки от Musstang выполнены из набора множества  спиц распределенных по всей плоскости обода с минимальным шагом. Прочностные характеристики такого диска даже лучше чем у распространенных алюминиевых (на наших  "качественных" дорогах это  важно),а еще они имеют классный внешний вид!

В стандартной комплектации  Retro Classic  лишен багажной системы, 
  
но  для людей практичных данная опция будет доступна  и за отдельную плату     

        
       Глушитель также отличается от похожих версий наличием прямой "бочки" правильной геометрической формы и ретро-мотоциклетного вида.

Двигатель у модели стандартный -125-ти кубовой вариант, без дополнительных хитростей и технических изменений. Но! Модель едет бойчее аналогичных собратьев по причине меньшей исходной массы и другой выпускной системы. Иной глушитель имеет большее проходное сечение, что позволяет мотору "дышать" легче.

 
  
 Рукояти руля мы тоже изменили на более привлекательные внешне и более удобные при хвате:
 
     Длина ножек зеркал заднего вида будет увеличенной длинны.
ПРЕИМУЩЕСТВО: намного удобнее при езде для людей с ростом от 175 см. и выше – не нужно пригибаться при езде.

Упомянем также о том, что на мопеде Musstang Retro Classic органы управления , руль , щиток приборов и оптика соответствует названию модели и ее основному стилю - Классическому. Руль - вообще классный. Как в 60-е годы во французских фильмах. Кто смотрел - тот знает! :-)

  
 

А вот сидение это один из самых главных стилистических аспектов. Конечно оно менее практичное в силу меньшей длины. Но и его форма и "нарезка поперечными плосами" - это и есть то, за что может зацепиться глаз, который когда-то уже встречал нечто похожее на давних давних двуколесных родственниках нашей новинки. Конечно багажник мы предложили как опцию, но на самом деле гармоничнее модель смотрится без него, хотя для транспортировки он конечно пригодится.



Модель предлагается только в  нестандартном цветовом решении - черная матовая эмаль сочетается с выразительной наклейкой на баке. Никакого псевдохрома и блестящих деталек. Строго и лаконично.

  

Обратите внимание на то, что даже двигатель и вешние элементы окрашены аналогичной эмалью. В большинстве случаев на других моделях они отличаются от внешних элементов, таких  как бак, боковые пластиковые крышки, крылья. А мы решили вывести полное цветовое соотвествие. Поскольку рама на модели открыта обзору, все элементы в одном цвете действительно украшают модель и придают ей индивидуальность. Сами посмотрите, разве не нравится?

Все варианты в стандартной комплетации  предлагаются с  защитными дугами. 

Для удобства владельца все предупредительные надписи на информационных наклейках выполнены на понятном для наших соотечественников языке. Две пружины мы установили специально, но не для того чтобы грузить что-то мешками, а скорее для  мотопрогулки куда-нибудь недалеко вдвоем....

 
Модель комплектуется приводной цепью 428 с индексом H (усиленная). При этом на производителе цепи мы не экономили - это не какой-то "no name", а компания CHOHO. Те кто знают о качестве - порадуются, те кто еще не знает, сможет сравнить и убедиться. Основной причиной такого изменения в нашей модели стала информация от потребителей, что на моделях Spark 125-2X цепь вытягивалась за первые 70-100 км. пути и нуждалась в замене. Цепь заключена в металлический кожух по все своей длине, так что очищать и смазывать ее придется реже с учетом гораздо меньшей доступности для попадания грязи и пыли. Причем ранее кожух цепи с внутренней части имел технологический вырез для упрощения монтажа. Однако в этот вырез с заднего колеса попадала грязь и вода, которые оставались внутри полости кожуха и способствовали коррозии и интенсивной загрязненности цепи.
        Как в остальных  моделях Musstang начиная с 2019 года  версиях кожух  полностью закрывает цепь сводя к минимуму попадание воды и грязи
       
ПРЕИМУЩЕСТВО: Меньшая загрязненность, реже смазывать цепь, существенное уменьшение износа из-за отсутствия абразивных частиц на звездочках и звеньях цепи

Значения упаковочных размеров мототехники
Длина, м. 1,55
Ширина, м. 0,358
Высота, м. 0,84
Масса,кг 105
Характеристики
Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, горизонтально расположенный
Крутящий момент, Нм / об.мин. 7.9 / 6000
Рекомендуемый класс вязкости масла 10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезонности)
Объем, см3 119,7
Система охлаждения Воздушная
Система электропитания АКБ 12V 5A
Система зажигания Электронное (CDI) и Кикстартер
Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 8 / 7500
КПП 4-х ступенчатая механическая трансмиссия в масляной ванне
Тип привода Цепной привод, цепь CHOHO 428-H, заключена в металлический защитный кожух
Задние тормозные механизмы Барабанный, механический с приводом через механический тяговый рычаг
Передние тормозные механизмы Барабанный с механическим приводом
Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами
Подвеска передняя Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами
Колесные диски Стальные спицованные окрашенные матовой эмалью черного цвета
Максимальная скорость, км / ч 80
Расход топлива на л/100км ≥2,1
Грузоподъемность, кг 130
Размер шин передние /задние 2.50-17 / 2.75-17
Объем топливного бака, л 12 (включая 0,5 литра резерва)
Заправочный oбъем масла в двигателе, л. 1
Доступные цвета Черный матовый
Массо-габаритные характеристики
Длина, мм 1900
Ширина, мм 780
Высота, мм 1070
Колесная база, мм 1215
Снаряженная масса (без учета топлива), кг 90

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
Плохо Хорошо
Captcha

Уважаемые покупатели!

Информируем Вас о том, что вся предлагаемая компанией MOT-O двух-, трехколесная техника (трициклы) и четырехколесная техника (квадроциклы моделей: Hummer 200 LUX, Hummer 200 LUX карданный привод, Hummer 200 CARGO карданный привод,  SHINERAY ROVER 250, SHINERAY HARDY 200, Loncin LX200AU-2) проходит таможенную очистку в соответствии с нормами и требованиями действующего законодательства и относится к категории «транспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования».

С 19.11.2015 года вступило в силу Постановление №941 Кабинета Министров Украины, согласно которому в правила торговли транспортными средствами и номерными агрегатами внесено существенное изменение: отмена справки-счет и замена этого документа на договор купли-продажи.

Поскольку действующим законодательством регламентируется необходимость регистрации двухколесных транспортных средств с объемом двигателя более 49 см3, мы предоставляем на каждый конкретный экземпляр измененный пакет документов, который необходим для постановки Вашего транспортного средства на регистрационный учёт в органах ГАИ по месту проживания.

Этот пакет состоит из:

  • Договора купли-продажи конкретной единицы;
  • Акта приема-передачи транспортного средства
  • Акта технического осмотра транспортного средства (в соответствии с изменениями от 13.07.2016)
  • Грузовой таможенной декларации (копия);
  • Сертификат соответствия по индивидуальному утверждению колесного ТС
  • Транзитного номера;

 

Выдержка из постановления №941 КабМина от 18.11.2015:

«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб’єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, і які підписані від імені таких суб’єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»

Выдержка №2 из Постановления №436 Кабинета Министров от 13.07.2016 г: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":

Субъект хозяйствования, осуществляющий оптовую и розничную торговлю автомобилями, автобусами, мотоциклами всех типов, марок и моделей, прицепами, полуприцепами, мотоколясками, другими транспортными средствами отечественного и иностранного производства и их составными частями, имеющими идентификационные номера, обязан вести в письменном и электронном виде журнал учета поступления и реализации или передачи для реализации указанных транспортных средств и их составных частей, имеющих идентификационные номера, заключенных договоров купли-продажи транспортных средств, выданных актов приема-передачи, биржевых сделок и соответственно номерных знаков для разовых поездок и номерных знаков "Транзит" (приложение 1), актов осмотра реализованного транспортного средства (приложение 11), актов технического состояния транспортного средства или его составной части, имеющей идентификационный номер.

(Абзац первый пункта 13 с изменениями, внесенными согласно постановлениями Кабинета Министров Украины от 03.04.2013 г.. N 243, от 18.11.2015 г.. N 941, от 13.07.2016 г.. N 436)

Квадроциклы некоторых моделей не относятся к транспортным средствам, которые можно использовать на дорогах общего пользования, поэтому они не подлежат регистрации в государственных Сервисных Центрах (то есть не могут быть поставлены на учет в качестве такого транспортного средства).

На данную категорию техники пакет документов состоит из:

  • Грузовой таможенной декларации (копия);
  • Договора купли-продажи конкретной единицы
  • Акта приема-передачи транспортного средства

 

УКАЗАННЫЕ ПАКЕТЫ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ А ТАКЖЕ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ НЕ ТРЕБУЮТ НИКАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОПЛАТ И ЯВЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ДОПОЛНЕНИЕМ К КАЖДОЙ ЕДИНИЦЕ МОТОТЕХНИКИ И\ИЛИ КВАДРОЦИКЛОВ, ПРОДАННОЙ КОМПАНИЕЙ MOT-O. Всё, что требуется от покупателя – копия паспорта и ИНН, а также номер телефона для связи. По нашим данным, недобросовестные продавцы пользуются незнанием клиентов и пытаются взимать дополнительную плату или вообще не предоставлять документы – это прямое нарушение законодательства. Рекомендуем Вам быть внимательными при выборе, задавать максимум вопросов при общении, и стараться убедиться в правдивости полученных ответов и обещаний до момента проведения сделки.

Отзывы могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста зарегистрируйтесь
 
 
 
Этот сайт использует файлы cookie, в том числе третьей стороны.
Закрыв этот баннер, прокрутив эту страницу или нажатием любой из ее элементов, Вы даете согласие на использование файлов cookie.