Квадроцикл Shineray ROVER 250 Пустынный камуфляж

Ожидается Квадроцикл Shineray ROVER 250  Пустынный камуфляж по лучшей цене: 1,699.00
Модель: Квадроцикл Shineray ROVER 250 Пустынный камуфляж
Наличие: Ожидается
47656.95грн
Цвет:

Кол-во: Купить

Продолжая эпопею набирающего обороты шествия квадроциклов в массы на украинском рынке мы решили немного расширить возможности для  любителей экстрима и  разнообразия отдыха на природе, а также для тех  бизнесменов, которые активно расширяют и наполняют свои прокатные парки. Суть предложения - новый SHINERAY ROVER 250 (Шинерей Ровер 250) - нестандартный квадроцикл в утилитарном исполнении с 230-ти кубовым мотоциклетным двигателем (а не скутерным) и механической коробкой передач производства компании Shineray – китайского производителя высшего эшелона.

 

Основная идея состояла в том, что опробованный нами и покупателями вариант "близкого родственника" Shineray HARDY, который мы предложили в прошлом году, имел потенциал шасси, который в паре с мотором объемом 150 см3 и вариатором не раскрывал весь азарт. Поэтому мы остановили свое внимание на более мощной версии. И оказалось, что на самом деле при внешнем сходстве она во многом отличается

В первых - есть существенные отличия в конструкции рамы. Она  у Shineray Rover 250 другая (на фотографии слева). Продольные усилители формируют двухступенчатый каркас, тогда как на HARDY 200 (фотография справа) установлены монореллинги. Просто нагрузочные активные режимы у "250-ки на механике" могут быть выше, поэтому и конструктивное исполнение предполагает улучшенную угловую жесткость самой рамы.

Крепления к раме  и конструкция заднего маятникового рычага полностью отличается  - он длиннее и уже аналога на версии HARDY. При этом угловая жесткость выше за счет более массивным продольных элементов, а амортизатор имеет бОльший ход. То есть амплитуда хода самого рычага позволяет преодолевать более серьезные препятствия.

Отличаются и подвесочные моменты. У ROVERа передние амортизаторы перевернутого типа, с более длинной пружиной и снабжены они компенсационной камерой. Иные точки крепления и угол установки не только увеличил высоту рамы над землей, но и наделил эту модель более длинными ходами передней подвески. Разница в высоте показана на фото и конструктивных отличиях передней подвески показана на фото ниже:

Плавно переходим к тормозам. Конечно же тормозная система у Shineray Rover 250  комплектуется дисковыми тормозами (и передними, и задними) с армированными магистралями, которые лучше защищены от механического воздействия. Но в тормозной системе РОВЕРа есть своя "фишка". Все тормозные контуры "завязаны" на один общий гидравлический цилиндр, от которого магистрали расходятся диагонально на все четыре колеса. А управляет всем этим ножная педаль тормоза (на фото справа). То есть тормозить здесь нужно не так как на многих других квадриках - ручка возле руля выполняет лишь функцию активации стояночного тормоза, а вот педаль под правой ногой выполняет основную роль. Такой вариант требует привыкания и некотрой сноровки поначалу, но зато когда привыкнете - тормозное усилие можно дозировать максимально корректно и при этом квадроцикл будет охотнее останавливаться без смены траектории и без резко тяжелеющего усилия на руле (как бывает в случае с более активной работой передних тормозных механизмов)

 

Как и у младшего брата, колеса у Rover стальные 10-ти дюймовые колесные диски окрашены в черный цвет и прошли катафорезную обработку, то есть защищены от коррозии. Стальные диски выбраны также из-за соображений прочности и с целью исключить забивание грязью с внутренней стороны и последующий дисбаланс (как это часто происходит со открытыми легкосплавными колесами) Квадроцикл комплектуется грунтовыми шинами Wanda размерности АТ21×7-10 (передние) и АТ20×11-10 (задние). В ходовой части установлены шаровые опоры с пресс-масленками для надежности и  удобства обслуживания, пресс-масленка интегрирована и в задний опорный фланец приводного вала, для возможности закачивания самзки во внутреннее пространство, чтобы избежать коррозии в случаях покатушек по водным пространствам "на малой глубине".

В стандартном оснащении Шинерей Ровер 250  установлены опорные каркасные металлические площадки для фиксации груза спереди и сзади. Предусмотрен и съемный кронштейн с закрепленным на нем букстровочным шаром - это также стандартный элемент квадроцикла.

Коомплекты пластиковых расширителей колесных арок и фартук для защиты водителя предусмотрены изначально, поскольку это элемент, который оставит колени и ноги в чистом виде, а также обеспечит некоторую их безопасность при контакте с ветками или кустарником.
Для этой же цели служат и защитные кожухи ручек руля, которые крепятся на жестком опрном металлическом кронштейне:

В качестве силового агрегата был выбран двигатель серии 167FMM. Агрегат без особенных изысков, но с хорошими характеристиками крутящего момента на низких оборотах, это и немудрено, поскольку вес квадроцикла составляет 184 кг. - то есть чтобы "тащить" себя и пассажиров, запас тяги должен быть приличным. Под стать этому и настройки КПП - она не наделяет квадрик сверхскоростными возможностями, но зато "не оплошает" в ситациях на тяжелых сыпучих грунтах, когда тяга на колесах решает исход битвы в пользу владельца. В конструкции квадроцикла предусмотрен и вентлиятор принудительного охлаждения двигателя, который активируется клавишей на руле - в данном случае приоритет выбора "нужно или не нужно" отдан владельцу.

Все облицовочные панели квадроцикла как и у модели HARDY 200 выполнены из полипропилена – это лучший материал для такого типа техники, поскольку он соединяет в себе и прочность, и эластичность при контактных касаниях с препятствиями (в отличие от АБС-пластика, который часто используют для безымянных моделей квадриков).

Панель приборов этого квадроцикла снабжена индикаторами "нейтрали", "реверса" и указателей поворота. Крупные цифры на дисплее  на отражают скорость, а мелкие - суточный (обнуляемый) пробег и одометр. Все эти элементы позволяют Shineray Rover быть полноценным участником дорожного движения - и поэтому на него предоставляется полный пакет регистрационных документов, включая сертификат соотвествия и транзитный номер, на основании которых квадроцикл может быть зарегистрирован в органах Полиции с предоставлением права передвигаться на нем по дорогам общего пользования.

 

 

Квадроциклы Shineray ROVER 250 произведены в этой особой комплектации специально для MOT-O.COM, соответственно, учитывают все особенности эксплуатации ATV в Украине.

 

Эта модель  будет представлена в популярном нынче и практичном цветовом исполнении «Пустынный камуфляж».

Данные ATV уже на складе в Одессе и готовы отправиться в любой уголок Украины.

Кстати, как и на все квадроциклы Shineray, на него действует гарантия – 6 месяцев или 5 тыс. км. пробега.

Значения упаковочных размеров мототехники
Длина, м.1,52
Ширина, м.0,83
Высота, м.0,88
Масса,кг210
Характеристики
Двигатель, типБензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, принудительного воздушного охлаждения ( интегрированный вентилятор с принудительной активацией)
Диаметр цилиндра и ход поршня67 x 65
Степень сжатия9.0:1
Объем, см3229
Система питания двигателяКарбюратор
Система смазкиПринудительная с масляным насосом повышенной производительности установленным в нижней части картера для исключения масляного голодания в режиме езды продольных и попереченых наклонов до 42 градусов
Система электропитанияАКБ 12V7А
Система зажиганияЭлектронное (CDI) с электростартером
Максимальная мощность, л.с./ об.мин.17 / 7000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин.16 / 5500
КППМеханическая, четырехступенчатая с задней передачей
Тип приводаЦепной привод ведущей оси (маркировка цепи 530H), производитель цепи CHOHO
Задний тормозной механизмМонодисковый с гидравлическим приводом и совмещенный с передними тормозными механизмами общей магистралью
Передние тормозные механизмыДисковые с гидравлическим приводом и армированными тормозными магистралями
Подвеска задняяМаятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором с увеличенным ходом, винтовые пружины
Подвеска передняяНезависимая, двойные A-образные поперечные рычаги, амортизаторы с увеличенным ходом и компенсационной камерой, винтовые пружины
Колесные дискиСтальные ( защищены от коррозии катафорезной обработкой )
Максимальная скорость, км / ч78
Расход топлива на л/100км3,6
Грузоподъемность, кг170
Размер шин передние /задниеАТ21×7-10 - передние и АТ20×11-10 – задние
Объем топливного бака, л5,5
Массо-габаритные характеристики
Клиренс, мм223
Длина, мм1790
Ширина, мм1 080
Высота, мм1 130
Колесная база, мм1150
Снаряженная масса, кг184
на
5 ( 5 / 5 )
Здравствуйте Виктор. Средний расход топлива , который заявлен производителем составляет 3,6 л. на 100 км.   Учитывая факторы, такие как  качество бензина, стиль езды и условия эксплуатации такого рода техники, степень износа шин их давление и тп , фактические показатели расхода могут отличаться как большую сторону так и в меньшую.  Замеры при запрашиваемых Вами параметрах мы не осуществляли.
на
5 ( 5 / 5 )
Подскажите расход бензина !?Расход бенза по трассе  60 км /час какой ??? и по бездорожью , если газовать прилично , то , какой расход ??? по слухам - слышно ,что от  5  до 10 литров !  это ,если двигаться по асфальту  30 км/час , то и расход составит 3.6 литра ...Подскажите расход бензина ,так,как вы уже в курсе !???
на
5 ( 5 / 5 )
Подскажите расход бензина !?Расход бенза по трассе  60 км /час какой ??? и по бездорожью , если газовать прилично , то , какой расход ??? по слухам - слышно ,что от  5  до 10 литров !  это ,если двигаться по асфальту  30 км/час , то и расход составит 3.6 литра ...Подскажите расход бензина ,так,как вы уже в курсе !???
на
5 ( 5 / 5 )
Геннадий, настороженность Ваша вполне оправданна. В летнюю пору вентилятор мало спасает.
на
5 ( 5 / 5 )
Ожидаем поставку в начале июня. и где ???  может в следующем месяце ?????

Написать отзыв

Ваше имя:


Ваш отзыв:Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке:



Оставить отзыв ↓
 
 
 
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...