Квадроцикл QUADRATERRA 300 4x4

Повнопривідний утилітарний квадроцикл для бездоріжжя, активного відпочинку та практичних завдань 
 QUADRATERRA 300 4x4

     QUADRATERRA 300 4x4 - квадроцикл, у конструкції якого компактність і зручність керування поєднані із серйозним оснащенням для експлуатації поза асфальтом.
Повний привід 4×4, автоматична трансмісія CVT з пониженим діапазоном, незалежна підвіска, 25-дюймові позашляхові колеса, електропідсилювач керма EPS, лебідка, розвинений трубчастий захист та винесений у верхню частину радіатор дозволяють використовувати квадроцикл не тільки для прогулянок, але й на складному бездоріжжі.
При цьому QUADRATERRA 300 залишається відносно компактною моделлю середнього класу — без надмірних габаритів важких ATV, але з набором обладнання, характерним для повноцінної утилітарної техніки.

В основі QUADRATERRA 300 - одноциліндровий чотиритактний двигун SOHC робочим об'ємом 287 см³ з балансирним валом, електронною системою впорскування палива EFI та рідинним охолодженням.
Максимальна потужність становить 17 кВт при 6800 об/хв, максимальний крутний момент - 28 Н/м при 5500 об/хв.
Балансирний вал допомагає зменшити характерні для одноциліндрового двигуна вібрації, а електронне впорскування забезпечує точне дозування палива та стабільну роботу двигуна в різних режимах.
Рідинне охолодження допомагає підтримувати оптимальний температурний режим під час тривалого руху, роботи під навантаженням та експлуатації на невеликій швидкості.

Одна з найбільш помітних конструктивних особливостей QUADRATERRA 300 - виносне розташування радіатора системи охолодження.
Замість традиційного розміщення в нижній частині передка радіатор винесений наверх та встановлений у спеціальному металевому захисному модулі.
Таке компонування особливо практичне для квадроцикла, який експлуатується на бездоріжжі. Радіатор розташований далі від основного потоку води та бруду з-під передніх коліс, що зменшує ймовірність швидкого забруднення сот та погіршення ефективності системи охолодження.
Водночас верхнє розташування значно спрощує доступ до радіатора для його огляду та очищення.
Сам теплообмінник захищений міцним перфорованим металевим кожухом, який прикриває його від гілок та випадкового механічного контакту, залишаючи необхідні зони для проходження повітря.
Таким чином, винесений радіатор — не просто елемент зовнішнього дизайну, а функціональне рішення, орієнтоване на експлуатацію квадроцикла у складних умовах.
У конструкцію захисного модуля радіатора інтегрована додаткова світлодіодна LED-балка.
Її високе розташування дозволяє доповнювати основне освітлення квадроцикла під час руху в темний час доби та на ділянках без зовнішнього освітлення.
При цьому LED-балка знаходиться всередині захищеної передньої зони та не виступає далеко за габарити силового обвісу.

Повний привід 2WD / 4WD
QUADRATERRA 300 обладнаний карданною трансмісією з можливістю перемикання між режимами 2WD та 4WD.
У звичайних умовах можна використовувати привід на два колеса, а на складному ґрунті, піску, снігу, бруді, слизьких підйомах та інших ділянках із недостатнім зчепленням — підключити повний привід.|
Керування режимом приводу винесене безпосередньо на кермо, тому водій може швидко вибрати необхідний режим.

Карданний привід добре відповідає утилітарному призначенню ATV та не потребує характерного для відкритої ланцюгової передачі регулярного очищення, змащування й регулювання натягу.
Автоматична безступенева трансмісія CVT робить керування квадроциклом простішим - під час руху водієві не потрібно вручну перемикати передачі.
Селектор дозволяє вибирати необхідний режим трансмісії:
L - понижений діапазон;
H - основний діапазон руху вперед;
N - нейтраль;
R - задній хід.
Особливо важливим для утилітарного ATV є режим L. Понижений діапазон дозволяє ефективніше використовувати тягові можливості двигуна на складному бездоріжжі, крутих підйомах та під час повільного руху з підвищеним навантаженням.

Підвіска та кліренс 
QUADRATERRA 300 має незалежну підвіску на подвійних поперечних важелях спереду та ззаду.
Кожне колесо може незалежно відпрацьовувати нерівності рельєфу, що допомагає зберігати контакт шин із поверхнею та підвищує комфорт під час руху пересічною місцевістю.
Дорожній просвіт становить 250 мм, а колісна база - 1350 мм.

Така конструкція ходової частини добре відповідає універсальному характеру квадроцикла — від звичайних ґрунтових доріг до складніших ділянок бездоріжжя.
QUADRATERRA 300 комплектується великими позашляховими шинами:
передні - 25×8-12;
задні - 25×10-12.

Розвинений ґрунтозачіпний протектор розрахований на роботу на пухких та неоднорідних поверхнях, а ширші задні шини збільшують площу контакту з ґрунтом.
Великий зовнішній діаметр коліс у поєднанні з кліренсом 250 мм також допомагає квадроциклу долати колії та нерівності рельєфу.

Квадроцикл обладнаний гідравлічними дисковими гальмами.
Дискова конструкція забезпечує прогнозоване гальмування та добре підходить для техніки, яка експлуатується не тільки на сухому покритті, а й у бруді, на ґрунтових дорогах та пересіченій місцевості.
Гальмівні диски та супорти добре захищені всередині коліс.

Електропідсилювач керма.
QUADRATERRA 300 оснащений електропідсилювачем керма EPS, що є важливою перевагою для повнопривідного утилітарного квадроцикла.
Під час маневрування на невеликій швидкості, руху нерівною місцевістю та використання повного приводу навантаження на кермо може істотно збільшуватися.
EPS зменшує необхідне зусилля на кермі, роблячи керування комфортнішим та менш стомлюючим під час тривалих поїздок. Завдяки цьому водій менше втомлюється, а керування важким повнорозмірним квадроциклом стає комфортнішим і точнішим.

Виразний позашляховий вигляд QUADRATERRA 300 має практичне призначення. До стандартної комплектації входять периметральні захисні дуги передніх і задніх колісних арок, а також бічних частин кузова. Передні арки доповнені глибокими формованими підкрилками, розташованими за амортизаційними стійками та закривають значну частину простору всередині арок. Вони зменшують потрапляння бруду та води на внутрішні елементи кузова та вузли, розташовані в передній частині квадроцикла. Розширений захист особливо корисний під час руху серед чагарників, лісовими маршрутами та в умовах, де бічні частини кузова можуть контактувати з гілками, ґрунтом або іншими перешкодами.

Конструкція охоплює центральну частину кузова та світлотехніку, захищаючи найбільш вразливі елементи передньої частини ATV від випадкового контакту з гілками, рослинністю та іншими перешкодами.
Захисна конструкція одночасно формує характерний утилітарний зовнішній вигляд моделі.
У центральній частині переднього силового захисту встановлена електрична лебідка.
Вона може використовуватися як допоміжне обладнання на складних ділянках бездоріжжя та під час виконання господарських робіт.
Керування лебідкою здійснюється окремим перемикачем IN/OUT, встановленим безпосередньо на кермі.
Таке розташування дозволяє керувати напрямком роботи лебідки безпосередньо з місця водія.

QUADRATERRA 300 має повноцінне двомісне компонування з подовженим сидінням. Для підвищення комфорту пасажира конструкція дозволяє використовувати задню м'яку спинку. Широка опорна поверхня спинки особливо корисна під час тривалих неспішних поїздок із пасажиром.

Передня та задня частини квадроцикла обладнані розвиненими металевими вантажними майданчиками, які дозволяють перевозити спорядження та інший вантаж із відповідним надійним кріпленням. Максимальна вантажопідйомність квадроцикла за специфікацією становить 220 кг.
У стандартній комплектації ATV оснащуватиметься пасажирською спинкою. У якості опціонального доповнення можна придбати  місткий вантажний кофр. Великий кофр дозволяє перевозити екіпірування, інструмент та особисті речі у закритому багажному відсіку.

У задній частині QUADRATERRA 4x4 передбачений тягово-зчіпний пристрій, інтегрований у силову конструкцію квадроцикла. За специфікацією допустима маса буксирування становить до 450 кг. 

Головне в  QUADRATERRA 300:

інжекторний чотириклапанний двигун об’ємом 287 см³;
максимальний крутний момент 28 Н/м;
рідинне охолодження з верхнім розташуванням радіатора;
автоматичний варіатор із підвищеним і зниженим діапазонами;
підключний повний привід 4WD;
електропідсилювач рульового управління EPS;
незалежна підвіска на подвійних поперечних важелях;
дорожній просвіт 250 мм;
дискові гальма на всіх колесах;
лебідка Runva EWK 2000;
периметральний захист кузова та колісних арок;
вантажопідйомність до 220 кг;
можливість буксирування причепа масою до 290 кг.

QUADRATERRA 300 поєднує комфортне керування, повноцінне позашляхове оснащення та практичні робочі можливості. Це квадроцикл для тих, кому потрібен не декоративний образ позашляховика, а функціональна техніка, готова до реальних маршрутів і повсякденних завдань.