Меню
Кошик

Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку

Please enter your phone number
and we call you back soon

 
 
Продажа запчастей
Продажа мототехники

Отправить нам сообщение
Контакты

Контакты

Close
 
 
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
Бензиновый двигатель LF2V80F-A (электростартер) вал Ø 25 мм под шпонку
  • Модель: Двигатель LF2V90F вал Ø 25 мм под шпонку
63550.00 грн.
Без ПДВ: 63550.00 грн.

       Бензиновий двигун  загального призначення LIFAN  LF2V90F  -  це  нова модель від LIFAN, яку сміливо можна віднести до категорії  «потужних» агрегатів лінійки бренду.  
    В системі примусового охолодження присутній додатковий елемент у вигляді масляного радіатора як і на попередній версії мотора 2V90F, рішення якого відмінно себе зарекомендувало і дозволило розширити температурний діапазон використання двигуна без небезпеки його перегріву в просторах (якщо вимагають умови), але з обов'язковим забезпеченням природної припливно-витяжної вентиляції.    
    Практичним і зручним став вибір конструкторів на користь повітряного фільтра з легкою доступністю для заміни - всі, хто хоч раз стикався з щільною компоновкою агрегатів у варіанті болотохода, мотовсюдихода, мотозрошувачів, і подібною технікою - обов'язково оцінять цю перевагу.
Агрегат оснащений системою  електрозапуску з  інтегрованим в корпус фронтальної  панелі двигуна замком запалення та електронною системою управління дросильною заслінкою. Привід ручного стартера на LIFAN LF2V90F відсутній та комплектується тільки електростатером!
    Ще одним корисним доважком є ​​наявність у конструкції двигуна електрогенератора (індукційної котушки напруги) на 20А і потужністю 240 Ватт. Наявність цього доповнення дозволить експлуатувати мотор не тільки для основного завдання, але і попутно використовувати освітлення або одночасно постачати інші споживачі енергоживленням – як у варіанті зі звичайним транспортним засобом.
Типовими технологічними рішеннями для цього двигуна є застосування чавунних гільз і системи декомпресії для полегшення пуску двигуна електростартером, а також низький рівень шуму та  відносно компактні розміри.
        Даний двигун може працювати на неетильованому бензині АІ-92/95 (звичайно за умови, що октанове число дійсно відповідає позначеному).
     Можливості використання даного агрегату дійсно дуже широкі та різноманітні: для приводу допоміжних агрегатів, шнекових машин, болотоходів,  двигунів пилорам, компрессорных станцій, і навіть може бути задіяний як приводного агрегату для гідравлічного насоса різного підйомного устаткування. Його можна встановити на   мінітрактор, снігохід та інші саморухомі механізми, можна встановити як агрегат для мотобуксирувальників і всюдиходів. За наявності можливості розміщення, він може служити і приводом для рибальського баркасу. При цьому фактичні параметри витрати і широкі можливості з інтеграції з різними видами карданних приводів роблять його використання вельми широким і, певною мірою, універсальним.
  
Діаметр вихідного шпоночного  валу становить 25 мм.

       Увага!!!!  Обов'язковою умовою перед встановленням даного агрегату  та його використання  є те,  що кріпильна платформа повинна знаходитись; в строго горизонтальній площині і без ухилу в будь-яку сторону!  Заводити і використовувати двигун можна тільки в вертикальному положенні на рівній горизонтальній основі і заборонено його нахиляти!!! Строго відслідковувати рівень масла і не перевищувати його обсяг (2,4 л)   при підготовці його до роботи та при плановій зміні масла в двигуні. У двигуні прердусмотрен счуп-рівень для забезпечення зручного контролю рівна олії в двигуні. Даний агрегат розрахований на обов'язкове використання високоякісного масла для 4-тактних двигунів з повітряним охолодженням! Використання недорогих та низькоякісних мастильних матеріалів суттєво знизить ресурс мотора та призведе до виходу з ладу агрегату.  Крім цього у конструкцію  додано і масляний фільтр картриджного типу, який рекомендується змінювати при кожній плановій заміні олії. У період обкатки перша заміна олії  через 20 мотогодин, а потім кожні 50 або 1 раз на рік, залежно від того, яка з подій настане раніше.  Крім цього, агрегат забезпечений не тільки датчиком рівня масла в двигуні, який при необхідності розмикає ланцюг запалення. 

Масо-габаритні характеристики
Споряджена маса (без урахування палива), кг 65
Параметри двигуна
Max крутний момент, Нм/об.хв. 71 / 2880
Діаметр циліндра та хід поршня 90 х 78,5
Заправний об'єм системи мастила, л 2,4
Максимальна потужність, кВт/об.хв. 37 (27,2)
Об'єм, куб.см 999
Потужність двигуна, що рекомендується, к.с. (кВт)/об.хв-1. 33 (24,2) / 3600
Двигун, тип Бензиновий 4-тактний, V-подібне розташування, двоциліндровий, верхньоклапанний (OHV), з додатковим радіатором охолодження масла, масляним фільтром та примусовим повітряним охолодженням
Тип запуску двигуна Електростартер
Система запалювання Електронне безконтактне
Габаритні розміри Д/Ш/В, мм 589 / 503 / 610
Витрата палива, г/кВт*год ≤430

Написати відгук

Примітка: HTML розмітка не підтримується! Використовуйте звичайний текст.
Погано Добре
Захист від роботів
Відгуки можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Будь ласка зареєструйтесь
 
Ще ніхто не залишив відгуків.
 
 
Этот сайт использует файлы cookie, в том числе третьей стороны.
Закрыв этот баннер, прокрутив эту страницу или нажатием любой из ее элементов, Вы даете согласие на использование файлов cookie.