FADA SiMPA
Задать вопрос о товаре
- Наличие: Ожидается
Доступные варианты
Электровелосипед FADA SiMPA.
1. Простота и надежность конструкции + функциональность (передний багажник или второе седло для пассажира с возможностью трансформации);
2. Удобная по посадке для любого возраста (высокая посадка и возможность изменения высоты сидения), отличная проходимость (благодаря 26-ти дюймовым велосипедным колесам и амортизации передней вилки и задней подвески) плюс компактные размеры самого электровелосипеда.
3.Относительно малый вес, надежность конструкции плюс, в качестве привода, интегрированное мотор-колесо, что позволяет покрывать приличное расстояние сугубо на электротяге, а управлять самой литий-ионной батареей для проведения процедуры зарядки проще простого, так как она заключена в съемный бокс и имеет малый вес.
Конструктивные особенности модели FADA SiMPA:
Конструкция ступицы переднего колеса отличается от типичных велосипедных втулок - несущая способность этого типа держит нагрузку на колесо 95 кг. Также на такую нагрузку рассчитаны и спицы. Задний обод со ступицей, интегрированной в электромотор, способен выдерживать до 130 кг.
Электродвигатель мощностью 400/450 Ватт имеет два режима:
- режим движения с активацией системы PAS (Pedal Assist System) - система ассистирования педалей, которая позволит ехать в электрорежиме без применения ручки газа. При этом будет активируется при вращении педали и выбираются соответствующие обороты двигателя в зависимости от того, как быстро вращаются педали. Это самый экономный режим разряда батареи.
- режим движения с применением ручки газа - при максимальном вращении ручки контроллер электродвигателя увеличивает мощность до максимальной величины 450 Ватт и сообщает велосипеду максимальное приводное усилие. Разряд батареи в этом режиме вторичен.
Трехкомпонентная литиевая батарея представляет собой разновидность литий-ионной батареи, которая представляет собой батарею с тремя оксидами переходных металлов: никеля, кобальта и марганца в качестве материала положительного электрода. Такой тип в себе хорошие циклические характеристики кобальтата лития, высокую удельную емкость никелата лития, а также высокую безопасность и низкую марганата лития. Аккумуляторная батарея емкостью 2500 мАч изготовлена из тройного материала NiCoMn стандартного размера 18650. Фактический параметр общего батарейного модуля, который установлен на FADA SiMPA составляет 720 Ватт/час.
- Высокая плотность энергии. Тройная батарея имеет самую высокую плотность энергии на рынке. Это означает, что батарея может обеспечить больше энергии на минимальном пространстве.
- Более длительный жизненный цикл. Возможность использования такого батарейного модуля батареи может достигать 800-1000 раз.
- Напряжение разрядной платформы высокое. Напряжение разрядной платформы одной тройной батареи достигает 3,7 Вольта. Следовательно, при одинаковом объеме и весе, даже при одинаковых ампер-часах, чем выше напряжение платформы батареи Ternary lithium 18650, тем больше срок ее службы.
Одна из главных особенностей FADA SiMPA это установка полноценной гидравлической передней вилки. Они конструктивно отличаются от общих велосипедных вилок с пружиной, поэтому в отличие от таких выполняем не только функцию сжатия пружины, а использует гидравлическое демпфирование. Этот тип более комфортный для того кто едет на велосипеде и совсем иначе воспринимается езда, когда впереди работает пружинно-гидравлический амортизатор.
Сзади на раме установлено два закрытых гидравлических амортизатора с внутренней пружиной. Внутренний демпферный цилиндр амортизатора защищен от внешнего воздействия, попадания влаги и рассчитан на использование велосипеда для перевозки как пассажира, так и возможного груза.

Дополнительные элементы оснащения:
Рама усиленной конструкции с подвижным задним маятниковым рычагом для того, чтобы задняя подвеска работала должным образом
Корзина передняя для мелкой поклажи;
Передняя вилка в виде амортизаторных стоек
Передняя LED-фара;
Легкосъемный блок аккамулятроных батарей общей емкостью 15 А/ч
Дополнительное пассажирское сиденье с возможностью трансформации в вид багажной платформы;
Максимальная скорость, заявленная производителем, может достигать 35 км/ч, а максимально возможная дистанция пробега на электротяге составит до 25 км в зависимости от нагрузки и дорожных условий. А вот если применять комбинированный режим участия владельца, тоь есть крутить педали и подхватыыать режим тягового усилия, которое генерирует батарея, то есть уменьшать активность потребления двигателем энергии батареи в движении - пробег можно увеличить вдвое.
Удобство посадки обеспечивается внушительной по площади подушкой сиденья из пенополиуретанового наполнителя. Доступно изменение уровня высоты сиденья от 90 см до 110 см, что позволит удобно разместиться райдеру даже если его рост немного больше 180 см. Обратите внимание на то, что педальный узел сохранил в себе стандартный функционал велосипеда.

Колеса у SiMPA имеют одинаковые размеры 26-2.12 как переднего так и заднего колеса. Они одинаковые и формат взаимозаменяемости покрышек сохранен. Шины имеют развитый протектор и позволят уверенно передвигаться даже в условиях грунтовых дорог. Сам обод имеет утолщённую двухслойную структуру в месте сопряжения с покрышкой.

Обратите внимания на зеркала. Они установлены так не по ошибке. Данный тип зеркал предполагает два варианта установки:
1. Такой монтаж как на фото охватывает бОльший вертикальный сектор и будет удобен для высоких людей.
2. Однако если кто-то невысокого роста и привык больше видеть по сторонам - для этого нужно зеркала поменять местами и развернуть на 180 градусов. Тогда основной сектор будет охватывать больше горизонтальную линию.
При этом регулировки зеркал останутся в допустимых пределах для удобства визуального контроля сзади.
Передняя багажная корзина, цельнометаллическая и способна принять поклажу весом до 15 кг. Только помните о том, что чем тяжелее поклажа впереди, тем больше внимания нужно уделять изменению траектории движения.
Помимо багажа, велосипед SiMPA предусматривает возможностью перевозки пассажира либо поклажи, за счет универсального решения в виде трансформируемого заднего сидения в багажную платформу. Задняя спинка пассажира съемная, при необходимости ее можно удалить.

В данной модели дополнительно предусмотрена возможность легкого извлечения кассеты с АКБ для более удобного произведения процедуры подзарядки дома.
В стандартную комплектацию входит:
- стальная передняя багажная корзина;
- задняя универсальная трансформируемая багажная платформа;
- ЖК панель приборов;
- фара головного света;
- задние указатели поворотов интегрированые в задний стоп;
- зеркала заднего вида;
- сигнализация с дистанционным управлением;
Размерность и тип шин: 26-2.125 передняя /задняя
Система тормозов : передний / задний (механический) барабанный; оба с приводом от рычагов на руле
В конструкции двигателя применена одна из самых новых технологий, которая основана на использовании не неодимовых магнитов, а алюминий-никель-кобальтовых элементов из сплава AlNiCo. Магниты этого типа обладают хорошей термостойкостью и механической прочностью. Отливка является наиболее широко используемым способом производства таких магнитов. Они используются в тормозных системах ABS в автомобилях, язычковых контактах, датчиках и в медицинском оборудовании.
Сплав AlNiCo имеет ряд важных характеристик:
- низкая коэрцитивность
- высокий уровень остаточной индукции: магниты некоторых форм могут создавать мощные магнитные поля
- максимальная рабочая температура до 450 °C
- состоит из относительно дорогого сырья: никеля и кобальта
Если выразиться более понятно - наиболее важным и значимым плюсом магнитов AlNiCo является долговременность их эффективности. Электро-магнитная индукция сохраняется на протяжении нескольких лет без существенного снижения, а это обеспечивает электромотору продолжительную работоспособность в течение длительного срока эксплуатации.
Аккумуляторная батарея тяговая свинцово-кислотная, тип батареи AGM с общим номиналом 48V-15Ah (720 Вт*ч).
| Массо-габаритные характеристики | |
| Длина, мм | 1700 |
| Ширина, мм | 400 |
| Высота, мм | 1150 |
| Снаряженная масса, кг | 69 |
| Параметры двигателя | |
| Емкость аккумуляторной батареи | Трехкомпонентная литиевая батарея представляет собой разновидность литий-ионной батареи, которая представляет собой батарею с тремя оксидами переходных металлов: никеля, кобальта и марганца в качестве материала положительного электрода. Такой тип в себе хорошие циклические характеристики кобальтата лития, высокую удельную емкость никелата лития, а также высокую безопасность и низкую марганата лития. |
| Запас хода на электротяге, км | Возможная дистанция пробега исключительно на электротяге составит до 25 км в зависимости от нагрузки и дорожных условий. А вот если применять комбинированный режим участия владельца, то есть крутить педали и подхватывать режим тягового усилия, которое генерирует батарея, то есть уменьшать активность потребления двигателем энергии батареи в движении - пробег можно увеличить вдвое. |
| Расчетное количество циклов заряда батареи | ≤800 |
| Характеристики | |
| Max скорость при движении на электротяге, км / ч | ≤36 |
| Двигатель, тип | Интегрированный в заднее колесо бесщеточный электродвигатель постоянного тока. В конструкции двигателя применены Алюминий-никель-кобальтовые магниты (AlNiCo). |
| Дополнительное пассажирское место | есть |
| Охранная сигнализация | Сигнализация при активации блокирует электромотор и обездвиживает ведущее заднее колесо |
| Питание для подзарядки батареи | Электрическая сеть с напряжением 220 Вольт ( заводской модуль для подзарядки прилагается в комплекте) |
| Расширенный стандартный пакет опций | Передняя вещевая корзина. Трансформируемое заднее сиденье в багажную платформу. |
| Светотехника задняя | Габаритный фонарь, стоп-отражатель |
| Светотехника передняя | LED-фара головного света |
| Тип батареи | Аккумуляторная батарея емкостью 2500 мАч изготовлена из тройного материала NiCoMn стандартного типа 18650. Фактический параметр общего батарейного модуля составляет 720 Ватт/час. |
| Тип приборной панели | ЖК панель приборов с индикацией степени заряда батареи, скорости и индикаторами включенных элементов внешнего освещения |
| Тип привода | Интегрированній в заднее колесо электродвигатель мощностью 400/450 Ватт имеет два режима: - режим движения с активацией системы PAS (Pedal Assist System) - система ассистирования педалей, которая позволит ехать в электрорежиме без применения ручки газа. При этом будет активируется при вращении педали и выбираются соответствующие обороты двигателя в зависимости от того, как быстро вращаются педали. Это самый экономный режим разряда батареи. - режим движения с применением ручки газа - при максимальном вращении ручки контроллер электродвигателя увеличивает мощность до максимальной величины 450 Ватт и сообщает велосипеду максимальное приводное усилие. Разряд батареи в этом режиме вторичен. |
| Задний тормозной механизм | Барабанный с ручным приводом с помощью рычага на руле |
| Передние тормозные механизмы | Барабанный с ручным приводом с помощью рычага на руле |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с пружинами и амортизаторами Установлена полноценная гидравлическая передняя вилка. Она конструктивно отличаются от общих велосипедных вилок с пружиной, поэтому в отличие от таковых выполняет не только функцию сжатия пружины, а использует гидравлическое демпфирование |
| Колесные диски | Стальные спицованные ободы Конструкция ступицы переднего колеса отличается от типичных велосипедных втулок - несущая способность этого типа держит нагрузку на колесо 95 кг. Также на такую нагрузку рассчитаны и спицы; Задний обод со ступицей, интегрированной в электромотор, способен выдерживать до 130 кг. |
| Грузоподъемность, кг | 145 (рекомендуемый вес груза для сохранения запаса хода 110-120 кг) |
| Размер шин передние/задние | 26-2.125 / 26*2.125 ; шини з камерою |
| Значения упаковочных размеров мототехники | |
| Ширина, м | 0,35 |
| Высота, м. | 0,80 |
| Объем, куб.м | 0,40 |
| Вес, кг | 75 |
Гарантия та експлуатація електровелосипедів та електротрайків FADA
Строк дії гарантії 6 місяці чи 600 км пробігу, на електричну частину електровелосипеда / електротрайка , а саме тільки на його електро-технічні компоненти:
- акумулятор
- електродвигун
- контролер електродвигуна
- зарядний пристрій
Гарантія не поширюється на частини або елементи такі як: амортизатори, деталі гальмівної системи, елементи рами, нарізні сполучення, електрообладнання та лако-фарбове покриття. Виключенням може становити, якщо недоліки виникли з підтвердженої вини виробника, які в свою чергу можуть бути
відновлені або замінені на аналогічні нові на безоплатній основі.
Сервісний центр може відмовити в гарантійному ремонті у разі :
- порушення або пошкодження гарантійних пломб;
- наявності механічних або інших пошкоджень, що виникли внаслідок умисних або необережних дій покупця чи третіх осіб;
- порушення правил використання;
- несанкціонованого розкриття, ремонту або зміни внутрішніх комунікацій і компонентів товару,
- зміни конструкцій або схеми товару;
- якщо виявлені пошкодження, викликані потраплянням всередину виробу сторонніх предметів, речовин, рідин або дією екстремальних температур.
- Довгострокове зберігання свинцево-кислоних акумулятрів у розрядженому стані призводить до виходу батареї із ладу, що не є гарантійним випадком.
Гарантійні зобов'язання і гарантійне обслуговування не поширюється на товар у разі:
- випадкового пошкодження (дефекти завдані клієнтом);
- пошкодження в результаті стихійних лих (природних явищ);
- пошкодження, що виникли внаслідок недбалого ставлення або використання (недотримання температурного режиму, вплив рідини, запиленості, механічні пошкодження, попадання всередину корпусу сторонніх предметів);
- ушкодження, викликані аварійним підвищенням або пониженням напруги в мережі;
- пошкодження або ненормального функціонування виробу, спричинене збоями або невідповідністю стандартам параметрів живлення, телекомунікаційних, кабельних та інших подібних зовнішніх факторів;
- ушкодження, викликані дефектами системи, в якій використовувався даний товар, або що виникли в результаті з'єднання і підключення товару до інших виробів;
- ушкодження, викликані використанням товару не за призначенням або з порушенням правил експлуатації;
- природний знос елементів у випадках перевищення зазначених норм нормальної експлуатації, а також корпусних елементів переносних виробів;
- пошкодження або ненормального функціонування виробу, спричинене використанням нестандартних та (або) неякісних витратних матеріалів, приладдя, запасних частин, елементів живлення;
- наявності на виробі ознак ремонту.
Примітки
1. Враховуйте, що використання занадто довгого, неякісного подовжувача може знизити напругу мережі, отже і напругу на виході зарядного пристрою, що може привести до неповного заряду батареї і неможливості запуску процесу балансування блоку елементів живлення (АКБ).
2. Електрична мережа, до якої буде підключений зарядний пристрій, повинна бути з заземленням.
3. Процесу заряду при температурі нижче 0°С може знизити загальну ємність заряду акумулятора.
4. Рекомендована експлуатація електровелосипеда / електротрайка в межах температур від -20 до +45°С. При температурі нижче 10°С запас ходу буде знижуватися, до 40%, в залежності від температури.
5. Якщо електровелосипед / електротрайк не використовується, наприклад в холодну пору року, (3-5 місяців) перед зберіганням необхідно зарядити акумулятор до 60-80% від його ємності та вимкнути головний запопбіжник.
6. Якщо електровелосипед / електротрайк не використовується понад 3-5 місяців, акумулятор потрібно підзаряджати для підтримки його заряду в межах 60-80%.
7. Якщо ж ви збираєтеся більш довгий час зберігати електровелосипед / електротрайк в холодному місці, але хочете зберегти його акумулятор з мінімальною втратою ресурсу, знайте, що найкраще акумулятори зберігаються при температурі близько +5 ° С.
8. При підключенні акумулятора в ланцюг живлення виникне іскра, це нормально.
9. Акумулятори можна зберігати при температурі до -15 ° C, але заряджати при температурі вище 0 ° C, тому перед зарядкою переконайтеся, що температурний режим не порушений.
10. Для максимального подовження ресурсу батареї заряджайте аккумулятор до моменту його повного розрядження.
11. Не залишайте електровелосипед / електротрайк на зарядці більше ніж на добу.
Увага! Заборонено використовувати для миття електровелосипеда / електротрайка мийку високого тиску.
Заряджання
Під’єднайте зарядний пристрій до мережі, а потім до електровелосипеда / електротрайка. Індикатор зарядного пристрою буде червоним під час заряджання, коли він
стане зеленим, це означає, що батарея має повний заряд і зарядний пристрій
увійде у режим підтримання заряду. В цьому режимі зарядка ще може бути протягом
2-х годин, але загальний час процесу зарядки не повинен перевищувати 12 годин.
Якщо червоний індикатор не світиться зеленим світлом після зарядки протягом 12 годин, будь ласка, негайно припиніть зарядку і зверніться за допомогою до сервісного центру.
З часом ємність батареї буде зменшуватися зі збільшенням строку використання і кількістю циклів зарядів-розрядів. Правильне використання і технічне обслуговування електроскутера може ефективно продовжити термін служби батареї та електровелосипеда / електротрайка в цілому.
Обов’язково для ново електровелосипеда / електротрайка необхідно перед використанням повністю зарядити акумулятор (зарядка протягом перших 7 разів циклу повинна продовжуватись не менш, ніж 10 годин кожен раз, але не більш ніж 12 годин) Кожен раз при використанні, будь ласка, не розряджайте батарею до мінімуму, майте звичку до своєчасної зарядки. Увага! Дана рекомендація тільки для моделей зі свинцево-кислотною батареєю.
Ємність акумулятора залежить від температури навколишнього середовища, при температурі нижче 0 ° C, ефективна ємність батареї буде знижена на 20% -30%, що є нормальним.
Увага! Для забезпечення правильного процесу зарядки і максимальному збереженні ресурсу АКБ обов'язково використовувати оригінальний зарядний пристрій, який входить в комплектацію електровелосипед а / електротрайк а!
Електродвигун
Для звичайного використання, не потрібно проводити технічне обслуговування електродвигуна .
Увага! Перед поїздкою обов’язково перевірте:
1. Наявність в редукторі заднього мосту трансмісійного масла, його об’єм складае 100-150мл., у разі відсутності залити, виконуйте заміну масла 1 раз на рік. Трансмісійне масло 75 W -80 ( для електротрайків).
2. Затягнутість осі двигуна, в разі якщо будь-який болт послаблено, будь ласка, своєчасно затягніть болт або попросіть професіонала обстежити і виправити несправність.
Важливо!
1. Не використовуйте електровелосипед / електротрайк в дощовий день та не заїжджайте в калюжі глибше, ніж рівень осі двигуна (незалежно від того чи це їзда чи штовхання). Занурення мотор-колеса у воду з перевищенням рівня вище осі може спричинити потрапляння води у двигун і викликати несправність двигуна.
2. Не зберігайте електровелосипед / електротрайк у місці із підвищеною вологістю або їдкими газами.
3. Не залишайте електровелосипед / електротрайк під прямими променями сонця або під дощем.
Уважаемые покупатели, вся предлагаемая компанией MOT-O двух-, трехколесная техника (трициклы) и четырехколесная техника (квадроциклы моделей: Hummer 200 CARGO карданный привод, SHINERAY ROVER 250, SHINERAY HARDY 200, а также модели электроскутеров FADA) проходит таможенную очистку в соответствии с нормами и требованиями действующего законодательства и относится к категории «транспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования». ИСКЛЮЧЕНИЯМИ ИЗ ЭТОГО СПИСКА являются двухтактные модели KOVI (Kovi 250 Pro2T, Kovi 300-2T Pro) и питбайки KOVI PiT125 и PiT150, прогулочный квадроцикл SHARX 200, детские квадроциклы СhiX 110, OriX 125/150 которые НЕ предназначены для дорог общего пользования.
Поскольку действующим законодательством регламентируется необходимость регистрации двухколесных транспортных средств с объемом двигателя более 49 см3, мы предоставляем на каждый конкретный экземпляр измененный пакет документов, который необходим для постановки Вашего транспортного средства на регистрационный учёт в Сервисных Центрах МВД.
Этот пакет включает следующие документы:
- Договора купли-продажи.
- Акт приема-передачи транспортного средства.
- Акт технического осмотра транспортного средства (в соответствии с изменениями от 13.07.2016).
- Грузовая таможенная декларация (копия).
- Сертификат соответствия по индивидуальному утверждению колесного ТС.
- Транзитный (временный, он же красный) номер.
На данный момент вместо ранее широкоизвестного документа "справка-счёт" используется договор купли-продажи. Это регламентировано Постановлением №941 Кабинета Министров Украины, которое вступило в силу С 19.11.2015.
Выдержка из постановления №941 КабМина от 18.11.2015:
«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб’єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, і які підписані від імені таких суб’єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»
Выдержка №2 из Постановления №436 Кабинета Министров от 13.07.2016 г: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":
Субъект хозяйствования, осуществляющий оптовую и розничную торговлю автомобилями, автобусами, мотоциклами всех типов, марок и моделей, прицепами, полуприцепами, мотоколясками, другими транспортными средствами отечественного и иностранного производства и их составными частями, имеющими идентификационные номера, обязан вести в письменном и электронном виде журнал учета поступления и реализации или передачи для реализации указанных транспортных средств и их составных частей, имеющих идентификационные номера, заключенных договоров купли-продажи транспортных средств, выданных актов приема-передачи, биржевых сделок и соответственно номерных знаков для разовых поездок и номерных знаков "Транзит" (приложение 1), актов осмотра реализованного транспортного средства (приложение 11), актов технического состояния транспортного средства или его составной части, имеющей идентификационный номер.
(Абзац первый пункта 13 с изменениями, внесенными согласно постановлениями Кабинета Министров Украины от 03.04.2013 г.. N 243, от 18.11.2015 г.. N 941, от 13.07.2016 г.. N 436)
Квадроциклы некоторых моделей не относятся к транспортным средствам, которые можно использовать на дорогах общего пользования, поэтому они не подлежат регистрации в государственных Сервисных Центрах (то есть не могут быть поставлены на учет в качестве такого транспортного средства).
На данную категорию техники пакет документов включает:
- Грузовую таможенную декларацию (копию).
- Договор купли-продажи.
- Акт приема-передачи транспортного средства.
УКАЗАННЫЕ ПАКЕТЫ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ А ТАКЖЕ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ НЕ ТРЕБУЮТ НИКАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОПЛАТ И ЯВЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ДОПОЛНЕНИЕМ К КАЖДОЙ ЕДИНИЦЕ МОТОТЕХНИКИ И\ИЛИ КВАДРОЦИКЛОВ, ПРОДАННОЙ КОМПАНИЕЙ MOT-O. Всё, что требуется от покупателя – копия паспорта и ИНН, а также номер телефона для связи. По нашим данным, недобросовестные продавцы пользуются незнанием клиентов и пытаются взимать дополнительную плату или вообще не предоставлять документы – это прямое нарушение законодательства. Рекомендуем Вам быть внимательными при выборе, задавать максимум вопросов при общении, и стараться убедиться в правдивости полученных ответов и обещаний до момента проведения сделки.