Дорожный мотоцикл Musstang Region ST

    Musstang Region с дополнением ST - это новая модель, которая в бОльшей степени ориентирована на молодых владельцев, желающих ездить побыстрее на мотоцикле, который и краше по внешности, чем классические модели и благодаря иному типу шин лучше управляется на более высокой скорости на твердом покрытии. то есть позволяет ехать активне

Двигатель на этой версии также отличается в более мощную и прогрессивную сторону. Он мощнее, снабжен системой масляного охлаждения, расположен ниже и под иным углом, чем на знакомой всем версии Регион 200, и, благодаря меньшей массе новой модели ST, позволяет мотоциклу и разгонятся активнее и достигать более высоких значений по скоростям на разных передачах, а если ехать иначе - достаточно спокойно, ради другой цели, - то можно достичь хороших значений по расходу топлива - 2.3 - 2.4 л./100 км.
А еще система выпуска позволяет новинке и выглядет по-другому и звучать колоритнее и сопротивление на выпуске создает меньшее, чем одноствольные типовые образцы выхлопов для классики.

В новинке Musstang ST реализованы также иные конструкции рулевого управления - траверса иная и крепления рулевых компонентов совсем отличается в лучшую сторону от стандартного для классических образцов. Кроме этого конструкция заднего маятникового рычага отличается и иным профилем специально для более высокого коеффициента угловой жесткости и увеличенной длиной для расположения внутренннего моноамортизатора. Конечно. для нагрузки одни амортизатор хуже чем два на классике Регион 200, но в отношении управляемости и более приятном демпфирующем действии  сравнивать эти два типа разных подвесок нужно с оглядкой на сам мотоцикл и его акцентированную направленность. В этом смысле и меньшая высота по седлу в новинке кому-то может не понравится, а кому-то "зайти на все 100"......

Особенным элементом в новой модели является и использование комбинированной тормозной системы. это называется Combined Brake System (CBS). Полезный функционал состоит в следующем: суппорт переднего тормозного диска имеет конструкцию основного интегрированного элемента комбинированной тормозной системы - при резкой активации избыточного усилия на рычаге тормоза для переднего колеса и резком увеличении давления жидкости в системе, часть объема жидкости автоматически распределяется на тормозной суппорт заднего колеса и таким образом активирует тормозное усилие на обоих колесах.

Про фары и про панель приборов говорить можно, но не содержательно. лучше смотреть как светит и выглядит фара в ночи и лучше видеть что и как показывает панель приборов. И то и другое впечатляет. Однако фото не передают яркость свечения символов и значений на панели приборов. Поэтому и про фару и про панель мы не будем особо ничего обозначать - лучше увидеть и впечатлится самостоятельно.

А вот все элементы заднего освещения - фонарь, стоп-сигнал в нем и указатели поворота и выглядят особенно и светят ярко. Это и безопасность и полезность и удобство.
А еще эти элементы дополнены 4-мя небольшими дополнениями, которые находятся на фронтальных боковых элементах Region ST. Их  хорошо видно со стороны и при включении габаритов и точно делает и заметным мотоцикл и выглядит он в сумерках при включенном освещении красиво.

Очень важная и полезная фича, которую производитель смог перенести с классики - это центральная подножка. для оченьмногих стритбайков такой элемент является мечтой. А вот в Musstang Region ST - этот элемент точно порадует владельца своим наличием.