FADA FLiT (LFP)

Электрический велосипед FADA FLiT (LFP)

           FADA FLiT (LFP) -  компактная электрическая модель, сочетающая увеличенный запас хода, высокую грузоподъёмность и удобство повседневного использования. Она подходит для городских поездок, доставки, хозяйственных задач и перевозки небольших грузов.
          Главная техническая особенность модели - энергоёмкая литий-железо-фосфатная батарея на качественных крупноформатных элементах, работающая совместно с адаптивным контроллером и бесщёточным электродвигателем мощностью 1200 Вт. Фактическая емкость LiFePO₄ - тягового батарейного модуля составляет настоящие 45 А/ч. Акцентируем на этом внимание, потому что очень многие продавцы похожего часто искажают суть и завышают показатели емкости и потенциала возможностей.

Одно из главных преимуществ модели - продуманная энергетическая система, объединяющая:

• LiFePO₄-батарею ёмкостью 45 А/ч;
• Интегрированную интеллектуальную BMS;
• Дисплей уровня заряда на корпусе батареи;
• Возможность просмотра расширенных параметров через приложение;
• Адаптивный контроллер управления электродвигателем.
  Такое сочетание обеспечивает не только большой запас энергии, но и контролируемую, безопасную и рациональную работу всей электрической системы.

Преимущества технологии LiFePO₄
Литий-железо-фосфатное исполнение выбрана с учётом продолжительной эксплуатации электротранспорта. По сравнению со многими другими типами литиевых аккумуляторов LiFePO₄ отличается повышенной термической и химической стабильностью, устойчивостью к регулярным циклам зарядки и разрядки и сравнительно медленной потерей ёмкости.
К основным потребительским преимуществам такой батареи относятся:
- Продолжительный расчётный срок эксплуатации;
- Стабильная отдача энергии под нагрузкой;
- Хорошая устойчивость к регулярным циклам зарядки;
- Относительно небольшое снижение напряжения в основной части разряда;
- Меньшая склонность к интенсивному нагреву при штатной эксплуатации;
- Отсутствие выраженного эффекта памяти;
- Возможность подзаряжать батарею, не дожидаясь её полного разряда.
Производителем элементов заявляется до 2500 стабильных циклов в установленных испытательных режимах. Для полностью собранной батареи FADA FLiT (LFP) принято более консервативное расчётное значение - до 2200 циклов зарядки с учётом реальной эксплуатации, температурных изменений и переменной нагрузки.
Таким образом, ресурс модели не строится исключительно на максимально возможном лабораторном показателе, а учитывает работу элементов в составе законченной тяговой батареи.
Интеллектуальная система управления батареей BMS
В батарейный модуль FADA FLiT (LFP) интегрирована электронная система управления BMS - Battery Management System. Она контролирует работу аккумуляторных элементов и объединяет их в единую согласованную энергетическую систему.
BMS не следует путать с контроллером электродвигателя. Адаптивный контроллер регулирует подачу мощности на мотор, тогда как BMS отвечает непосредственно за состояние и допустимые режимы работы батареи. Во время зарядки и движения BMS отслеживает основные электрические и температурные параметры модуля. Система предназначена для предотвращения работы батареи за пределами предусмотренных производителем значений, включая чрезмерный заряд, глубокий разряд, опасное превышение тока и критические температурные режимы.
Это особенно важно для батареи большой ёмкости: долговечность зависит не только от качества отдельных элементов, но и от того, насколько правильно контролируется их совместная работа.
На корпусе батарейного модуля расположен интегрированный информационный экран. Он позволяет проверить актуальный уровень заряда непосредственно на батарее - без включения электровелосипеда и без обязательного подключения смартфона.
BMS поддерживает работу с совместимым приложением, которое владелец может загрузить на мобильное устройство. Приложение предоставляет более подробную информацию, чем обычный индикатор уровня заряда. Набор отображаемых параметров определяется конкретной версией BMS и приложения.
Мобильный контроль помогает владельцу лучше понимать состояние батареи, наблюдать за процессом зарядки и своевременно замечать необычные изменения. Это делает эксплуатацию более прозрачной и позволяет не ограничиваться приблизительным индикатором на приборной панели.
Таким образом, батарея FADA FLiT (LFP) представляет собой не просто набор аккумуляторных элементов, а законченный управляемый модуль с собственной системой контроля, локальной индикацией и возможностью цифрового наблюдения.
FADA FLiT оснащён бесщёточным электродвигателем постоянного тока, интегрированным непосредственно в заднее колесо. В конструкции двигателя применены редкоземельные постоянные магниты.
Отсутствие цепной или ременной передачи уменьшает количество обслуживаемых деталей и механические потери. Электропривод работает тихо, плавно передаёт тягу на колесо и не требует регулярной регулировки цепи.
Максимальная мощность двигателя составляет 1200 Вт. Сочетание высокого напряжения батареи, достаточной ёмкости и адаптивного управления обеспечивает уверенную работу привода без необходимости постоянно использовать предельные возможности аккумуляторных элементов.
Практичность, удобство и грузовые возможности
Несмотря на компактную длину 1630 мм, FADA FLiT (LFP) имеет грузоподъёмность до 165 кг. Передняя и задняя багажные платформы входят в стандартное оснащение и позволяют приспособить модель для повседневных покупок, доставки или хозяйственного использования.
Снаряжённая масса составляет 85 кг, благодаря чему модель остаётся достаточно компактной и манёвренной для городского движения, дворов, складских территорий и ограниченных парковочных пространств.

- В передней части пространства для ног появились две расширенные боковые платформы. Они позволяют разместить стопы со значительно большим удобством для водителя. Это очень важное и полезное дополнение, потому что в дороге также позволяет водителю "не фиксировать без движения коленки, сложенные под прямым углом", а изменять положение ног;
- Впереди эти расширенные платформы для стоп защищены вертикальной защитной трубой, которая является частью рамы. Это сделано намеренно, чтобы исключить травмирование ног при контакте с препятствием или столкновением с чем то, ведь платформы шире чем основная корпусная часть электровелосипеда;
- Руль увеличен по высоте. Это важный параметр для людей рост которых не больше 1,70 см. Поскольку расстояние между сидением и рулем увеличилось с одновременным увеличением высоты самого сидения, не очень высоким пришлось бы немного наклонятся вперед к рулю, занимая неудобное положение. Однако в новом FLiT этого не произойдет - соотношение размерных изменений учтено и руль также претерпел изменения.
 

-  Полностью изменилась передняя фара и задний габарит. Фара интегрирована во фронтальный каркас рамы. Она защищена с любой стороны от возможных неожиданных повреждений
Задний фонарь выполнен по похожему принципу. Это не повлияло на функциональность и не занимает лишнего места.
- Блоки управления на руле сгруппированы в два кнопочных модуля слева и справа. Они более привычные для управления. Трехскоростной переключатель режимов движения сохранился и находится на правом блоке. Появилась кнопка активации режима "Парковка";

 Подвеска и тормозная система
Передняя телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами смягчает удары и вибрации при движении по неровному покрытию.
На обоих колесах были установлены дисковые гидравлические тормозные механизмы. Поскольку городской режим движения предполагает активную езду, дисковые тормоза являются оптимальными и увеличивают уровень активной безопасности драйвера.
Легкосплавные  диски защищены порошковым покрытием и комплектуются бескамерными шинами размером 90/90‑12. Двенадцатидюймовые колёса способствуют компактности, устойчивости и удобству маневрирования.

 Пружины и амортизаторы задней подвески изменились полностью. Сама пружина увеличилась по длине и по количеству витков. Амортизатор настроен мягче чем на предыдущей версии;
 На FLiT (LFP) также установлена центральная опора. Это очень важное дополнение. При погрузки на задний багажник чего-то объемного или тяжелого намного удобнее и безопаснее это делать когда вес электровелосипеда правильно распределен на опорную поверхность. Он не упадет, не сместится и позволит не только разместить груз, но и закрепить без дополнительных опасений или сложностей. Да и в обычном режиме обслуживания цепи приводной на центральной подножке сделать это проще простого.

      Предлагается в трех цветовых вариантах: Черный, Синий, Бронзовый  и  Коричневый. Для практичности в разные цвета окрашены только металлические элементы рам. Все остальные пластиковые облицовочные панели выполнены из полипропиленового податливого пластика, который не боится появления царапин и не будет значительно ухудшать внешний вид в течение эксплуатации. 
      Максимальная скорость заявленная производителем  может достигать 48 км/ч, а максимально возможная дистанция пробега до 90 км. Максимальная дальность движения определяется в испытательных условиях. Фактический запас хода зависит от массы водителя и груза, скорости, температуры воздуха, рельефа, дорожного покрытия, давления в шинах и интенсивности разгонов. Такой диапазон перемещения обусловлен значительной облегченностью модели для выполнения прежде всего целей коммерческого использования.

В стандартную комплектацию FADA FLiT (LFP) входят:
- передняя и задняя багажные платформы;
- охранная сигнализация;
- светодиодная фара головного света;
- задний габаритный фонарь;
- стоп-сигнал и задний отражатель;
- интегрированные передние и задние указатели поворота;
- заводской зарядный модуль для сети 220 В;
 Электровелосипед расcчитан на одного человека (водителя). Данная модель оснащена передней и увеличенной задней багажными платформами. В значительной степени она ориентирована на эксплуатацию сотрудниками служб доставки, поскольку на каждую платформу можно установить либо термобокс, либо объемную сумку, например для доставки пиццы или иных грузов с нестандартным объёмом

Рекомендации по эксплуатации аккумулятора LiFePO₄
Для обеспечения максимального срока службы и безопасной эксплуатации используйте только оригинальное или рекомендованное производителем зарядное устройство, предназначенное для аккумуляторов типа LiFePO₄, с алгоритмом заряда CC/CV (постоянный ток / постоянное напряжение) и соответствующими выходными параметрами. Не допускайте короткого замыкания, механических повреждений, перегрева, воздействия влаги и прямых солнечных лучей. Не разбирайте и не модифицируйте аккумулятор. Заряжайте аккумулятор при температуре окружающей среды от 0 до +60 °C. Не начинайте зарядку аккумулятора сразу после эксплуатации при отрицательной температуре — предварительно дайте ему прогреться до положительной температуры. При обнаружении повреждений корпуса или признаков неисправности прекратите эксплуатацию. При длительном хранении рекомендуется поддерживать уровень заряда 40–60 % и хранить аккумулятор в сухом помещении при температуре от +5 до +25 °C.