- Модель: Квадроцикл Shineray ROVER 250
Доступные опции
Продолжая эпопею набирающего обороты шествия квадроциклов в массы на украинском рынке мы решили немного расширить возможности для любителей экстрима и разнообразия отдыха на природе, а также для тех бизнесменов, которые активно расширяют и наполняют свои прокатные парки. Суть предложения - новый SHINERAY ROVER 250 (Шинерей Ровер 250) - нестандартный квадроцикл в утилитарном исполнении с 230-ти кубовым мотоциклетным двигателем (а не скутерным) и механической коробкой передач производства компании Shineray – китайского производителя высшего эшелона.
Основная идея состояла в том, что опробованный нами и покупателями вариант "близкого родственника" Shineray HARDY, который мы предложили в прошлом году, имел потенциал шасси, который в паре с мотором объемом 150 см3 и вариатором не раскрывал весь азарт. Поэтому мы остановили свое внимание на более мощной версии. И оказалось, что на самом деле при внешнем сходстве она во многом отличается
В первых - есть существенные отличия в конструкции рамы. Она у Shineray Rover 250 другая (на фотографии слева). Продольные усилители формируют двухступенчатый каркас, тогда как на HARDY 200 (фотография справа) установлены монореллинги. Просто нагрузочные активные режимы у "250-ки на механике" могут быть выше, поэтому и конструктивное исполнение предполагает улучшенную угловую жесткость самой рамы.
Крепления к раме и конструкция заднего маятникового рычага полностью отличается - он длиннее и уже аналога на версии HARDY. При этом угловая жесткость выше за счет более массивным продольных элементов, а амортизатор имеет бОльший ход. То есть амплитуда хода самого рычага позволяет преодолевать более серьезные препятствия.
Отличаются и подвесочные моменты. У ROVERа передние амортизаторы перевернутого типа, с более длинной пружиной и снабжены они компенсационной камерой. Иные точки крепления и угол установки не только увеличил высоту рамы над землей, но и наделил эту модель более длинными ходами передней подвески. Разница в высоте показана на фото и конструктивных отличиях передней подвески показана на фото ниже:
Плавно переходим к тормозам. Конечно же тормозная система у Shineray Rover 250 комплектуется дисковыми тормозами (и передними, и задними) с армированными магистралями, которые лучше защищены от механического воздействия. Но в тормозной системе РОВЕРа есть своя "фишка". Все тормозные контуры "завязаны" на один общий гидравлический цилиндр, от которого магистрали расходятся диагонально на все четыре колеса. А управляет всем этим ножная педаль тормоза (на фото справа). То есть тормозить здесь нужно не так как на многих других квадриках - ручка возле руля выполняет лишь функцию активации стояночного тормоза, а вот педаль под правой ногой выполняет основную роль. Такой вариант требует привыкания и некотрой сноровки поначалу, но зато когда привыкнете - тормозное усилие можно дозировать максимально корректно и при этом квадроцикл будет охотнее останавливаться без смены траектории и без резко тяжелеющего усилия на руле (как бывает в случае с более активной работой передних тормозных механизмов)
Как и у младшего брата, колеса у Rover стальные 10-ти дюймовые колесные диски окрашены в черный цвет и прошли катафорезную обработку, то есть защищены от коррозии. Стальные диски выбраны также из-за соображений прочности и с целью исключить забивание грязью с внутренней стороны и последующий дисбаланс (как это часто происходит со открытыми легкосплавными колесами) Квадроцикл комплектуется грунтовыми шинами Wanda размерности АТ21×7-10 (передние) и АТ20×11-10 (задние). В ходовой части установлены шаровые опоры с пресс-масленками для надежности и удобства обслуживания, пресс-масленка интегрирована и в задний опорный фланец приводного вала, для возможности закачивания самзки во внутреннее пространство, чтобы избежать коррозии в случаях покатушек по водным пространствам "на малой глубине".
В стандартном оснащении Шинерей Ровер 250 установлены опорные каркасные металлические площадки для фиксации груза спереди и сзади. Предусмотрен и съемный кронштейн с закрепленным на нем букстровочным шаром - это также стандартный элемент квадроцикла.
Комплекты пластиковых расширителей колесных арок и фартук для защиты водителя предусмотрены изначально, поскольку это элемент, который оставит колени и ноги в чистом виде, а также обеспечит некоторую их безопасность при контакте с ветками или кустарником.
Для этой же цели служат и защитные кожухи ручек руля, которые крепятся на жестком опрном металлическом кронштейне:
В качестве силового агрегата был выбран двигатель серии 167FMM. Агрегат без особенных изысков, но с хорошими характеристиками крутящего момента на низких оборотах, это и немудрено, поскольку вес квадроцикла составляет 184 кг. - то есть чтобы "тащить" себя и пассажиров, запас тяги должен быть приличным. Под стать этому и настройки КПП - она не наделяет квадрик сверхскоростными возможностями, но зато "не оплошает" в ситациях на тяжелых сыпучих грунтах, когда тяга на колесах решает исход битвы в пользу владельца. В конструкции квадроцикла предусмотрен и вентлиятор принудительного охлаждения двигателя, который активируется клавишей на руле - в данном случае приоритет выбора "нужно или не нужно" отдан владельцу.
Все облицовочные панели квадроцикла как и у модели HARDY 200 выполнены из полипропилена – это лучший материал для такого типа техники, поскольку он соединяет в себе и прочность, и эластичность при контактных касаниях с препятствиями (в отличие от АБС-пластика, который часто используют для безымянных моделей квадриков).
Панель приборов этого квадроцикла снабжена индикаторами "нейтрали", "реверса" и указателей поворота. Крупные цифры на дисплее на отражают скорость, а мелкие - суточный (обнуляемый) пробег и одометр. Все эти элементы позволяют Shineray Rover быть полноценным участником дорожного движения - и поэтому на него предоставляется полный пакет регистрационных документов, включая сертификат соотвествия и транзитный номер, на основании которых квадроцикл может быть зарегистрирован в органах Полиции с предоставлением права передвигаться на нем по дорогам общего пользования.
Эта модель будет представлена в популярном нынче и практичном цветовом исполнении «Пустынный камуфляж».
Кстати, как и на все квадроциклы Shineray, на него действует гарантия – 6 месяцев или 1 тыс. км. пробега.
Массо-габаритные характеристики | |
Клиренс, мм | 223 |
Длина, мм | 1790 |
Ширина, мм | 1 080 |
Высота, мм | 1 130 |
Колесная база, мм | 1150 |
Снаряженная масса, кг | 184 |
Характеристики | |
Двигатель, тип | Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, принудительного воздушного охлаждения ( интегрированный вентилятор с принудительной активацией) |
Диаметр цилиндра и ход поршня | 67 x 65 |
Степень сжатия | 9.0:1 |
Объем, куб.см | 229 |
Система питания двигателя | Карбюратор |
Система смазки | Принудительная с масляным насосом повышенной производительности установленным в нижней части картера для исключения масляного голодания в режиме езды продольных и попереченых наклонов до 42 градусов |
Система электропитания | АКБ 12V7А |
Система зажигания | Электронное (CDI) с электростартером |
Максимальная мощность, л.с./об.мин. | 17 / 7000 |
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 16 / 5500 |
КПП | Механическая, четырехступенчатая с задней передачей |
Тип привода | Цепной привод ведущей оси (маркировка цепи 428H), производитель цепи CHOHO |
Задний тормозной механизм | Монодисковый с гидравлическим приводом и совмещенный с передними тормозными механизмами общей магистралью |
Передние тормозные механизмы | Дисковые с гидравлическим приводом и армированными тормозными магистралями |
Подвеска задняя | Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором с увеличенным ходом, винтовые пружины |
Подвеска передняя | Независимая, двойные A-образные поперечные рычаги, амортизаторы с увеличенным ходом и компенсационной камерой, винтовые пружины |
Колесные диски | Стальные ( защищены от коррозии катафорезной обработкой ) |
Максимальная скорость, км/ч | 78 |
Расход топлива, л/100км | 3,6 |
Грузоподъемность, кг | 170 |
Размер шин передние/задние | АТ21×7-10 - передние и АТ20×11-10 – задние |
Объем топливного бака, л | 5,5 |
Значения упаковочных размеров мототехники | |
Длина, м | 1,52 |
Ширина, м | 0,83 |
Высота, м. | 0,88 |
Вес, кг | 210 |
Уважаемые покупатели, вся предлагаемая компанией MOT-O двух-, трехколесная техника (трициклы) и четырехколесная техника (квадроциклы моделей: Hummer 200 CARGO карданный привод, SHINERAY ROVER 250, SHINERAY HARDY 200, а также модели электроскутеров FADA) проходит таможенную очистку в соответствии с нормами и требованиями действующего законодательства и относится к категории «транспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования». ИСКЛЮЧЕНИЯМИ ИЗ ЭТОГО СПИСКА являются двухтактные модели KOVI (Kovi 250 Pro2T, Kovi 300-2T Pro) и питбайки KOVI PiT125 и PiT150, прогулочный квадроцикл SHARX 200, детские квадроциклы СhiX 110, OriX 125/150 которые НЕ предназначены для дорог общего пользования.
Поскольку действующим законодательством регламентируется необходимость регистрации двухколесных транспортных средств с объемом двигателя более 49 см3, мы предоставляем на каждый конкретный экземпляр измененный пакет документов, который необходим для постановки Вашего транспортного средства на регистрационный учёт в Сервисных Центрах МВД.
Этот пакет включает следующие документы:
- Договора купли-продажи.
- Акт приема-передачи транспортного средства.
- Акт технического осмотра транспортного средства (в соответствии с изменениями от 13.07.2016).
- Грузовая таможенная декларация (копия).
- Сертификат соответствия по индивидуальному утверждению колесного ТС.
- Транзитный (временный, он же красный) номер.
На данный момент вместо ранее широкоизвестного документа "справка-счёт" используется договор купли-продажи. Это регламентировано Постановлением №941 Кабинета Министров Украины, которое вступило в силу С 19.11.2015.
Выдержка из постановления №941 КабМина от 18.11.2015:
«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб’єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, і які підписані від імені таких суб’єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»
Выдержка №2 из Постановления №436 Кабинета Министров от 13.07.2016 г: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":
Субъект хозяйствования, осуществляющий оптовую и розничную торговлю автомобилями, автобусами, мотоциклами всех типов, марок и моделей, прицепами, полуприцепами, мотоколясками, другими транспортными средствами отечественного и иностранного производства и их составными частями, имеющими идентификационные номера, обязан вести в письменном и электронном виде журнал учета поступления и реализации или передачи для реализации указанных транспортных средств и их составных частей, имеющих идентификационные номера, заключенных договоров купли-продажи транспортных средств, выданных актов приема-передачи, биржевых сделок и соответственно номерных знаков для разовых поездок и номерных знаков "Транзит" (приложение 1), актов осмотра реализованного транспортного средства (приложение 11), актов технического состояния транспортного средства или его составной части, имеющей идентификационный номер.
(Абзац первый пункта 13 с изменениями, внесенными согласно постановлениями Кабинета Министров Украины от 03.04.2013 г.. N 243, от 18.11.2015 г.. N 941, от 13.07.2016 г.. N 436)
Квадроциклы некоторых моделей не относятся к транспортным средствам, которые можно использовать на дорогах общего пользования, поэтому они не подлежат регистрации в государственных Сервисных Центрах (то есть не могут быть поставлены на учет в качестве такого транспортного средства).
На данную категорию техники пакет документов включает:
- Грузовую таможенную декларацию (копию).
- Договор купли-продажи.
- Акт приема-передачи транспортного средства.
УКАЗАННЫЕ ПАКЕТЫ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ А ТАКЖЕ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ НЕ ТРЕБУЮТ НИКАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОПЛАТ И ЯВЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ДОПОЛНЕНИЕМ К КАЖДОЙ ЕДИНИЦЕ МОТОТЕХНИКИ И\ИЛИ КВАДРОЦИКЛОВ, ПРОДАННОЙ КОМПАНИЕЙ MOT-O. Всё, что требуется от покупателя – копия паспорта и ИНН, а также номер телефона для связи. По нашим данным, недобросовестные продавцы пользуются незнанием клиентов и пытаются взимать дополнительную плату или вообще не предоставлять документы – это прямое нарушение законодательства. Рекомендуем Вам быть внимательными при выборе, задавать максимум вопросов при общении, и стараться убедиться в правдивости полученных ответов и обещаний до момента проведения сделки.
Пожалуйста зарегистрируйтесь
Ожидаем поставку в начале июня.
Да, этот квадроцикл отвечает всем требованиям к ТС для дорог общего пользования, соответственно, мы предоставляем полный пакет документов, чтобы Вы могли обратится в Сервисный центр для регистрации.
Регистрировать нужно в течение 10 дней, с собой, кроме документов, которые мы пришлём (в том числе транзитные номера), нужен паспорт, ИНН и около 500 грн на официальные платежи.