Ваша корзина пуста!
Меню
- +
- +
- +
- +
- +
- +
-
- Аккумуляторы для ИБП
- Газовый карбюратор для мотопомпы и мотоблока Gaspower
- Генераторы бензин
- Генераторы бензин-газ
- Двигатели для мотоблоков бензин-газ
- Двигатель для мотоблоков(общего назначения)
- Дизельные Генераторы
- Запчасти для генераторов / мотопомп / мотоблоков +
- Комплект для перевода бензогенератора на газ
-
- Выбор по модели
- Мототюнинг / аксессуары
- Очки и Маски
- Шлемы
- Аккумуляторы для мото
- Тормозные колодки для мотоциклов, скутеров и квадроциклов
- Двигатели в сборе
- Запчасти к квадроциклам 500 см3
- Запчасти для квадроциклов ATV 200
- Запчасти для двигателей 50-80 cc
- Запчасти для двигателей 125-150 cc
- Масла / мотохимия
- Воздушные фильтры для скутеров
- Цепи приводные
- Шины Kenda
- Запчасти к электроквадроциклам 800W
-
+
Телефоны
Отдел продаж мототехники +38(048)705-1000
+38(067)513-54-04
+38(050)513-54-03
+38(097)004-41-01
+38(067)485-05-26
Отдел продаж запчастей +38(050)508-00-01
+38(067)488-19-65
+38(097)004-41-01Отдел ремонта и сервиса +38(048)705-55-59
+38(066)855-53-20
+38(094)940-89-14
Kovi 250 LITE
-800x800_0.jpg)
-800x800_0.jpg)
-800x800_0.jpg)
-800x800_0.jpg)
-800x800_0.jpg)
-800x800_0.jpg)
-800x800_0.jpg)
-800x800_0.jpg)
61153.40грн
Оформление заявки на кредит
Пожалуйста, убедитесь, что цена отображается в гривне.
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | KOVI 250 Trial2T | KOVI 250 Lite | KOVI 250 Pro2T | KOVI 250 Pro |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Модифицированная версия двигателя от модели Yamaha DT230. Бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный двигатель с раздельной системой смазки, водяным охлаждением и разнесенными половинками радиатора + кулер. | Производитель ZONGSHEN. Модель CB250-3A. Маркировка 172FMM-3A. Бензиновый, с системой воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом семипластинчатой цепью, двухклапанный механизм с роликовыми толкателями (рокерами). Сухой вес двигателя 32 кг. | Модифицированная версия двигателя от модели Yamaha DT230. Бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный двигатель с раздельной системой смазки, водяным охлаждением и разнесенными половинками радиатора + кулер. | Производитель ZONGSHEN. Модель NC250. Маркировка 177ММ. Бензиновый, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC), четырехклапанный, водяного охлаждения с разнесенными половинками радиатора + кулер. Внутренний балансировочный вал. Сухой вес двигателя 31 кг. |
| Тип двигателя | 1 цилиндр, 2-х тактный | 1 цилиндр, 4-х тактный | 1 цилиндр, 2-х тактный | 1 цилиндр, 4-х тактный |
| Рабочий объем двигателя | 224 см3 | 249 см3 | 224 см3 | 249,6 см3 |
| Система газораспределения | лепестковый клапан на впуске | 2 клапана на цилиндр | лепестковый клапан на впуске | 4 клапана на цилиндр |
| Максимальная мощность | 36 л.с / 8500 об/мин-1 | 21 л.с / 8500 об/мин-1 | 36 л.с / 8500 об/мин-1 | 28 л.с / 9000 об/мин-1 |
| Крутящий момент | 30 Нм / 7500 об/мин-1 | 18 Нм / 6500 об/мин-1 | 30 Нм / 7500 об/мин-1 | 23 Нм / 7000 об/мин-1 |
| Диаметр / ход поршня | 66.8 мм x 64 мм | 72 мм x 61.4 мм | 66.8 мм x 64 мм | 77 мм x 53.6 мм |
| Cтепень cжатия | 6,5 : 1 | 9,25 : 1 | 6,5 : 1 | 11,6 : 1 |
| Трансмисия (КПП) | Механическая 6 ступеней | Механическая 5 ступеней | Механическая 6 ступеней | Механическая 6 ступеней |
| Охлаждение | Водяное охлаждение | Воздушное охлаждение | Водяное охлаждение | Водяное охлаждение |
| Тип зажигания | электронное CDI | электронное CDI | электронное CDI | электронное CDI |
| Система закуска двигателя | кикстартер и электростартер | кикстартер и электростартер | кикстартер и электростартер | кикстартер и электростартер |
| Топливная система | карбюратор PWK KEIHIN | карбюратор MIKUNI | карбюратор PWK KEIHIN | карбюратор PWK KEIHIN |
| Заправочный oбъем масла в двигателе | 1,3 литра для двигателя и 0,85 л. для трансмиссии | 1,5 литра | 1,3 литра для двигателя и 0,85 л. для трансмиссии | 1,5 литра |
| Тип антифриза и емкость системы охлаждения | Класс G11, 1,7 литра, расширительный бачок 0,26 литра | -- | Класс G11, 1,7 литра, расширительный бачок 0,26 литра | Класс G11, 1,8 литра, расширительный бачок 0,2 литра |
| Трансмиссия и передаточные отношения | Цепь, тип 520 | |||
| 13T (сталь) / 52T (сталь) | 13T (сталь) / 46T (сталь) | 13T (сталь)/ 52T (алюминиевая) | 13T (сталь) / 52T (алюминиевая ) | |
| Материал рамы | Облегченная, прямоугольного сечения, высокопрочная сталь с добавлением хром-марганцевого сплава | |||
| Материал маятника | Литой, алюминиевый сплав | |||
| Руль | Переменного сечения 28,6 мм, алюминий | |||
| Диски | Посадочный размер обода переднего колеса J1.60 х21 DOT; заднего колеса 2,15 х18 DOT. | |||
| Передняя покрышка | 80/100-21 грунтовая, с развитым протектором | |||
| Задняя покрышка | 110/100-18 грунтовая, с развитым протектором | 100/90-18 грунтовая, с развитым протектором | ||
| Передний тормоз | Тормозной диск диаметром 260 мм, двухпоршневой суппорт | |||
| Задний тормоз | Тормозной диск диаметром 220 мм, однопоршневой суппорт | |||
| Система выхлопа, глушитель | Из нержавеющей стали с резонатором Megabomb. Предусмотрена возможность расстыковки выпускной трубы бочки глушителя | Из нержавеющей стали с интегрированными крепежными хомутами для возможности расстыковки приемной трубы и резонатора. | Из нержавеющей стали с резонатором Megabomb. Предусмотрена возможность расстыковки выпускной трубы бочки глушителя | Из нержавеющей стали с интегрированными крепежными хомутами для возможности расстыковки приемной трубы и резонатора. Дополнительный гаситель волновых колебаний |
| Аккумулятор | MTX5L-BS (кислотный) | MTX5L-BS (кислотный) | MTX5L-BS (кислотный) | MTX5L-BS (кислотный) |
| Емкость бака | 7,5 л | 7,5 л | 7,5 л | 7,5 л |
| Высота по седлу | 930 мм | 930 мм | 930 мм | 930 мм |
| Колесная база | 1465 мм | 1465 мм | 1465 мм | 1465 мм |
| Размеры ДxВхШ | 2170 мм x 830 мм x 1285 мм | 2170 мм x 830 мм x 1285 мм | 2170 мм x 830 мм x 1285 мм | 2170 мм x 830 мм x 1285 мм |
| Сухой вес | 123 кг | 116 кг | 121 кг | 113,5 кг |
| СТАНДАРТНЫЕ ОПЦИИ | ||||
| KOVI 250 Trial2T | KOVI 250 Lite | KOVI 250 Pro2T | KOVI 250 Pro | |
| Передний диск 1.6 -21" Обод - алюминий, ступица - алюминиевая. | ✓ | ✓ | -- | -- |
| Задний диск 2,15-18" Обод - алюминий, ступица - алюминиевая. | ✓ | ✓ | -- | -- |
| Передний диск, производитель KKE 1.6 -21" Обод - алюминий, ступица KKE облегченная и усиленная . | -- | -- | ✓ | ✓ |
| Задний диск, производитель KKE 2,15-18" Обод - алюминий, ступица KKE облегченная и усиленная . | -- | -- | ✓ | ✓ |
| Спицы обода диаметром 3,6 мм. из нержавеющей стали | ✓ | ✓ | -- | -- |
| Спицы обода усиленные диаметром 4 мм. из нержавеющей стали | -- | -- | ✓ | ✓ |
| Колесные оси из конструкционной углеродистой стали марки 10KП | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Стандартная цепь WLJF W520МХ | ✓ | ✓ | -- | |
| Усиленная цепь AFAM A520МС2 | -- | -- | ✓ | ✓ |
| Передняя вилка SZC с регулировкой сжатия и отбоя. Максимальный ход сжатия 175 мм. Длина стойки 940 мм. Диаметр пера 43 мм | ✓ | ✓ | -- | |
| Передняя вилка SZC с расширенными регулировками сжатия и отбоя, клапаном спуска воздуха.Максимальный ход сжатия 185 мм. Длина стойки 940 мм. Диаметр пера 48 мм. | -- | -- | ✓ | ✓ |
| Задняя амортизаторная стойка SZC с регулировкой сжатия. Длина 480 мм | ✓ | ✓ | -- | -- |
| Задняя амортизаторная стойка SZC с с расширенными регулировками сжатия и отбоя. Длина 480 мм | -- | -- | ✓ | ✓ |
| Облегченные, цельнофрезерованные алюминиевые кронштейны прогрессии | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Улучшенный тип тормозной системы Z-HUA (тормозная машинка с перепускныйм клапаном, иная конструкция тормозных суппортов | -- | -- | ✓ | ✓ |
| Тормозные колодки серии SCB ( Stabil Cuprum Base). Безасбестовые с максимально высоким содержанием медной крошки для хорошего фрикционного баланса между температурой и интенсивностью трения в фрикционной паре диск-накладка. | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Армированные тормозные магистрали: передняя и задняя | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| СТАНДАРТНЫЕ ОПЦИИ | ||||
| KOVI 250 Trial2T | KOVI 250 Lite | KOVI 250 Pro2T | KOVI 250 Pro | |
| Траверса стандартная | ✓ | ✓ | ||
| Траверса усиленная (с увеличенной толщиной и высотой передней и нижней обойм), производитель ККЕ | -- | -- | ✓ | ✓ |
| Шины передние и задние | 80/100-21 / 110/100-18 Производитель - YUANXING | 80/100-21 / 110/100-18 Производитель - YUANXING | 80/100-21 / 100/90-18 Производитель - CST | 80/100-21 / 100/90-18 Производитель - CST |
| Полимерная защита двигателя | -- | -- | ✓ | ✓ |
| Шифтер переключения передач стандартный с подвижным элементом | ✓ | ✓ | -- | -- |
| Шифтер переключения передач облегченный алюминиевый ККЕ с подвижным элементом | -- | -- | ✓ | ✓ |
| Крышка топливного бака пластиковая с выводным шлангом | ✓ | ✓ | -- | -- |
| Крышка топливного бака металлическая стилизованная с итегрированным клапаном выпуска паров топлива | -- | -- | ✓ | ✓ |
| Облегченные, укороченные алюминиевые рычаги сцепления и тормоза с контрнасечкой в месте возможного излома при падении мотоцикла | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Панель приборов с индикацией скорости, оборотов двигателя, степени заряда АКБ, уровня топлива в баке | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Замок зажигания + 2 ключа | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Успокоитель цепи выполнен с 50% содержанием сополимера бутадиена с целью повышения износостойкости** | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Корпус воздушного фильтра из эластополимера (может быть подвергнут 90-градусному изгибу без ущерба для целостности | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Полипропиленовые эластичные детали обвеса мотоцикла изготовлены с фиксаторами по новой технологии PPM-FiX. В точку крепления вплавлен металлический стержень с торцованной головкой, а ответная часть представляет собой металлическую обойму, которая также запрессована в пластиковое основание детали. В месте стыка соединение наиболее прочное и ему не помеха изгибающие нагрузки – элементы останутся целыми даже если большая плоскость пластиковой панели изогнется на весьма значительный угол | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Передняя фара, указатели поворота LED, задний фонарь | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Полноразмерная стилизованная, декоративная полимерная накладка на диагональ рамы | -- | -- | ✓ | ✓ |
| Пластиковые щитки защиты рук | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| **Блок-сополимер бутадиена и стирола или СБС - это твердая резина, которая используется для изготовления таких вещей, как подошвы для обуви, протекторы автомобильных покрышек, а также и в других местах, где важна износостойкость. | ||||
Уважаемые покупатели!
Информируем Вас о том, что вся предлагаемая компанией MOT-O двух-, трехколесная техника (трициклы) и четырехколесная техника (квадроциклы моделей: Hummer 200 LUX, Hummer 200 LUX карданный привод, Hummer 200 CARGO карданный привод, SHINERAY ROVER 250, SHINERAY HARDY 200) проходит таможенную очистку в соответствии с нормами и требованиями действующего законодательства и относится к категории «транспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования».
С 19.11.2015 года вступило в силу Постановление №941 Кабинета Министров Украины, согласно которому в правила торговли транспортными средствами и номерными агрегатами внесено существенное изменение: отмена справки-счет и замена этого документа на договор купли-продажи.
Поскольку действующим законодательством регламентируется необходимость регистрации двухколесных транспортных средств с объемом двигателя более 49 см3, мы предоставляем на каждый конкретный экземпляр измененный пакет документов, который необходим для постановки Вашего транспортного средства на регистрационный учёт в органах ГАИ по месту проживания.
Этот пакет состоит из:
- Договора купли-продажи конкретной единицы;
- Акта приема-передачи транспортного средства
- Акта технического осмотра транспортного средства (в соответствии с изменениями от 13.07.2016)
- Грузовой таможенной декларации (копия);
- Сертификат соответствия по индивидуальному утверждению колесного ТС
- Транзитного номера;
Выдержка из постановления №941 КабМина от 18.11.2015:
Выдержка №2 из Постановления №436 Кабинета Министров от 13.07.2016 г: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":
Квадроциклы некоторых моделей не относятся к транспортным средствам, которые можно использовать на дорогах общего пользования, поэтому они не подлежат регистрации в государственных Сервисных Центрах (то есть не могут быть поставлены на учет в качестве такого транспортного средства).
На данную категорию техники пакет документов состоит из:
- Грузовой таможенной декларации (копия);
- Договора купли-продажи конкретной единицы
- Акта приема-передачи транспортного средства
УКАЗАННЫЕ ПАКЕТЫ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ А ТАКЖЕ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ НЕ ТРЕБУЮТ НИКАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОПЛАТ И ЯВЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ДОПОЛНЕНИЕМ К КАЖДОЙ ЕДИНИЦЕ МОТОТЕХНИКИ И\ИЛИ КВАДРОЦИКЛОВ, ПРОДАННОЙ КОМПАНИЕЙ MOT-O. Всё, что требуется от покупателя – копия паспорта и ИНН, а также номер телефона для связи. По нашим данным, недобросовестные продавцы пользуются незнанием клиентов и пытаются взимать дополнительную плату или вообще не предоставлять документы – это прямое нарушение законодательства. Рекомендуем Вам быть внимательными при выборе, задавать максимум вопросов при общении, и стараться убедиться в правдивости полученных ответов и обещаний до момента проведения сделки.
Информация по описанию готовится. Модели уже в наличии.
| Характеристики | |
| Двигатель, тип | Производитель ZONGSHEN. Модель CB250-3A. Маркировка 172FMM-3A. Бензиновый, с системой воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом семипластинчатой цепью, двухклапанный механизм с роликовыми толкателями (рокерами). Сухой вес двигателя 32 кг. |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 72 х 61,4 |
| Максимальный угол поворота руля, градусы | ≥43 |
| Рама | Облегченная, прямоугольного сечения, высокопрочная сталь с добавлением хром-марганцевого сплава |
| Рекомендуемое топливо | Бензин с октановым числом не менее 95 |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей. |
| Степень сжатия | 9,25:1 |
| Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусы | 27 |
| Объем, см3 | 249 |
| Система питания двигателя | Карбюратор MIKUNI |
| Система электропитания | АКБ 12V 6А/h (AGM-батарея). |
| Система зажигания | Электронное СDI. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя (по-простому - втупую без наличия ключа в замке зажигания и просто "с ножки" двигатель не запустится) |
| Тип запуска двигателя | Электростартер и кикстартер |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 21 / 8500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 18 / 6500 |
| КПП | 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне |
| Тип привода | Цепной привод. Безсальниковая цепь A520. Марка цепи AFAM. Количество зубьев передней и задней звезд: 13 (сталь) / 46 (сталь). Количество звеньев цепи- 116L. |
| Задние тормозные механизмы | Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 220 мм. Толщина диска 3,5 мм. Армированная тормозная магистраль |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 3,5 мм. Армированная тормозная магистраль |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка перевернутого типа с набором регулировок отбоя и сжатия. Общий диапазон хода сжатия/хода отбоя 265 мм. |
| Колесные диски | Алюминиевый обод и стальные спицы, Шины с развитым рисунком протектора. Производитель шин - YUANXING. |
| Максимальная скорость, км / ч | ≥97 (реальные параметры указаны с передней звездой 13T и задней звездой 46T. При уменьшении количества зубьев задней звезды и увеличении количества зубьев передней можно увеличить максимальную скорость, но пропорционально уменьшить тяговый потенциал) |
| Клиренс, мм | 310 |
| Размер шин передние /задние | 80/100-21 - переднее колесо и 110/100-18 заднее колесо. Посадочный размер обода переднего колеса J1.60 х21 DOT; заднего колеса 2,15 х18 DOT. Шины с развитым рисунком протектора |
| Объем топливного бака, л | 7,5 |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 1,5 |
| Массо-габаритные характеристики | |
| Длина, мм | 2170 |
| Ширина, мм | 830 |
| Высота по седлу, мм | 930 |
| Высота, мм | 1285 |
| Колесная база, мм | 1465 |
| Снаряженная масса, кг | 123,5 (включая 7,5 литров топлива в баке) |
( 5 / 5 )Дуже чекаю детальний огляд на цю модель, тому що не можу вирішити купувати цей чи [b][i]2т лайт[/i][/b] у якості першого ендуро. Ввагаюсь чи буде достатньо потужності двигуна, чи можливо буде підняти на заднє колесо, і чи можна буде на ньому взяти участь у якість лайт ендуро гонці чи все ж таки це для покатух по лісі. Дякую.
( 5 / 5 )Здравствуйте. Меня интересует вопрос о двигателе: есль ли балансировачный вал или нет? В обзорах на GR7 F250A lite (полный аналог) иногда указывают, что он есть.
( 5 / 5 )Добрый день, в каком ценовом диапазоне будет он стоить.
Показано с 1 по 3 из 3 (всего 1 страниц)
Написать отзыв
Ваше имя:Ваш отзыв:Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
Оставить отзыв ↓
Дуже чекаю детальний огляд на цю модель, тому що не можу вирішити купувати цей чи 2т лайт у якості першого ендуро. Ввагаюсь чи буде достатньо потужності двигуна, чи можливо буде підняти на заднє колесо, і чи можна буде на ньому взяти участь у якість лайт ендуро гонці чи все ж таки це для покатух по лісі. Дякую.
/
Отзыв полезен?
0
Ответить
Здравствуйте. Меня интересует вопрос о двигателе: есль ли балансировачный вал или нет? В обзорах на GR7 F250A lite (полный аналог) иногда указывают, что он есть.
6 /
Отзыв полезен?
+6
Ответить
Добрый день, в каком ценовом диапазоне будет он стоить.
7 /
Отзыв полезен?
+7
Ответить
Показано с 1 по 3 из 3 (всего 1 страниц)
Оставить отзыв
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...