Бензиновый двигатель KP520E (18А) с электростартером вал Ø 25 мм под шпонку

     Серия LIFAN KP — это линейка бензиновых двигателей общего назначения, разработанная с применением современных конструктивных решений и технологий, направленных на повышение ресурса, надежности и эффективности работы. Двигатели данной серии отличаются улучшенными мощностными характеристиками, высоким крутящим моментом и продуманной конструкцией, рассчитанной на длительную эксплуатацию в различных условиях.

              Новинка!  Модель двигателя LIFAN KP520E — одна из наиболее производительных моделей серии. Благодаря удачному сочетанию мощности, тяговых характеристик и относительно компактных размеров, двигатель может использоваться в составе различной техники, где требуется стабильная работа под нагрузкой и высокий ресурс. Двигатель 521 кубических сантиметров четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый  с верхним расположением клапанов (OHV), принудительным воздушным охлаждением и горизонтальным валом отбора мощности. Вал двигателя 25 мм под шпонку вращается против часовой стрелки. Конструкция двигателя предусматривает применение решений, направленных на увеличение моторесурса и повышение надежности.

В стандартное оснащение двигателя входят электростартер с выносной пусковой панелью и ручной запуск, что обеспечивает удобство эксплуатации в различных условиях. При необходимости пусковую панель можно разместить в более удобном для оператора месте, увеличив длину проводов подключения.
Дополнительным преимуществом является наличие предустановленной зарядной катушки мощностью 18 А, позволяющей подключать аккумуляторную батарею, светотехнику и другое оборудование, требующее питания от бортовой сети 12 В.
Двигатель LIFAN KP520E может применяться для установки на различную технику: генераторы, мотоблоки и культиваторы, строительное оборудование, водяные насосы повышенной производительности, болотоходы, карты, квадроциклы, мотоблоки  и другие машины специального назначения.

Конструктивные особенности двигателя:

• топливный кран для перекрытия подачи топлива при транспортировке и хранении;
• чугунная гильза цилиндра, увеличивающая срок службы двигателя;
• коленчатый вал из легированной стали;
• высокопрочный шатун с подшипниковой втулкой;
• эффективная система принудительного воздушного охлаждения;
• двухслойный воздушный фильтр с повышенной степенью очистки;
• глушитель сниженного сопротивления;
• электростартер и ручной запуск;
• зарядная катушка 18 А для питания дополнительного оборудования.

Основные преимущества LIFAN KP520E:

• высокая тяга и крутящий момент на низких оборотах;
• номинальная мощность 15,5 кВт  при рабочем объёме двигателя 521 см³;
• электростартер и ручной запуск;
• встроенная катушка освещения и зарядки 18 А;
• стабильная работа под продолжительными нагрузками;
• экономичный расход топлива;
• компактные размеры и сравнительно небольшой вес;
• простота обслуживания и эксплуатации;
• высокий ресурс и надежность конструкции.

Данный двигатель может быть ОПЦИОННО доукомплектован понижающим или повышающим редуктором с автоматическим сцеплением или без него. Для уточнения возможности заказа двигателя с указанными опциями Вы можете обратиться в отдел продаж нашего интернет-магазина. Смотреть тут

Бензиновые двигатели LIFAN производятся с использованием современных технологий и многолетнего опыта компании в области малой силовой техники. На двигатель распространяется гарантия производителя сроком 12 месяцев.

Техническая дополнительная справка при подготовке к эксплуатации данного двигателя с электростартером:
Шаг 1. Основной разъем подключаем к АКБ (соответствующая часть основного разъема в комплектацию не входит), предохранитель штатно уже установлен в цепь, красный плюс, зеленый минус, данные проволоки служат для питания замка зажигания, реле напряжения, коммутатора, катушки зажигания цепи, отвечающей за работу двигателя.
Шаг 2. Также к клемме реле стартера необходимо дополнительно прикрутить плюсовой провод с сечением проволоки в четыре квадрата (в комплектность плюсовый провод не входит) и после выполненных действий необходимо подсоединить к аккумулятору на плюсовую клемму.
Шаг 3. От минусовой клеммы АКБ дополнительно подключить провод к корпусу двигателя (место крепления обозначено соответствующей наклейкой). Толщина проволоки с сечением минимум четыре квадрата.