Трицикл (вантажний мотоцикл, мурашка) Musstang MT150-4V

• 1) Конструкція рами на моделі МТ150-4V є єдиним каркасом, звареним з труби прямокутного перерізу з товщиною стінки 2,5 мм. Можливо, деяким  з Вас здасться дивним те, що ми на цьому акцентуємо, однак, повірте,  це не надмірна інформація. Справа в тому, що абсолютна більшість представлених українською мовою; ринку китайських аналогів моделі MUSSTANG MT150-4V має збірну конструкцію рами. Це означає, що рама складається із двох елементів, які кріпляться між собою болтами. Все б нічого, & nbsp; якби місце пари двох половинок рами не знаходилося на межі з'єднання рами під кузовом  і сідла. По суті у таких екземплярів найбільш вібронавантажене і nbsp; схильне до згинальних навантажень місце має найменшу міцність, оскільки болтове з'єднання спочатку менш стійке до вібрацій і істотно зменшує кутову жорсткість кузова, а  трицикл, нагадаємо, призначений для перевезення вантажів…

Рекомендуємо Вам  перед ухваленням рішення про покупку уточнити максимум інформації  про моделі різних брендів, порівняти параметри здавалося б, однотипних аналогів, і вже потім робити Ваш вибір. Ми будемо раді подати Вашій увазі вичерпну інформацію про нашу модель.

• 2) Кожен трицикл моделі МТ150-4V, МТ200-4V або МТ250-4V у СТАНДАРТНОМУ ОСНАЩЕННІ укомплектований повнорозмірним запасним колесом і nbsp; гідравлічним 2-х тонним домкратом. Тому власнику не важко здійснити заміну пошкодженого колеса при їзді нашими «якісними» ґрунтовими та путівцями. До того ж, Вам спочатку не доведеться витрачати на це додаткові кошти.

Звертаємо Вашу увагу на те, що деякі  моделі-аналоги   трицикла МUSSTANG  серії МТ150-250-4V укомплектовані запасним колесом та домкратом. Рекомендуємо Вам   перед ухваленням рішення про покупку уточнити максимум інформації  про моделі різних брендів, порівняти параметри здавалося б, однотипних аналогів, і вже потім робити Ваш вибір.

• 3) Мотоцикл -  для  швидкості, трицикл  - Для перевезення вантажу. Однак загальним для них і чи не найважливішим для безпеки водія є хороші гальма, вірно?!!! Завантажений  п'ятьма-шістьма сотнями кілограмів  трицикл повинен зупинятися в рамках мінімальної гальмівної колії, тобто  максимально ефективно. Саме тому задні гальма оснащені гідроприводом з метою підвищення ефективності гальмування та зниження втоми водія при генерації зусилля на педалі гальма для зупинки.  Додатковий плюс  - це відсутність значного зносу (в гідравлічній системі не має надмірного тертя і розтягування робочих деталей) на відміну від механічних гальмівних механізмів з тросовим приводом, металеві троси яких від значного натягу та постійних експлуатаційних навантажень; розтягуються і часом рвуться у найвідповідальніший момент.

Звертаємо Вашу увагу на те, що не всі моделі-аналоги   трицикла МUSSTANG  серії МТ150-250-4V оснащені гальмівною системою на задній осі з гідравлічним приводом. Рекомендуємо Вам   перед ухваленням рішення про покупку уточнити максимум інформації  про моделі різних брендів, порівняти параметри здавалося б, однотипних аналогів, і вже потім робити Ваш вибір.

• 4) На фотографії Ви бачите пружини передньої вилки, якими оснащена будь-яка з представлених модифікацій трициклу MUSSTANG. Це бочкоподібні пружини з так званою прогресивною навивкою. Основна користь від такого інженерного рішення полягає в тому, що в залежності від навантаження на передню вісь, яка змінюється в міру завантаження кузова трицикла, пружини зберігають незмінні характеристики демпфування, однак, однаково  добре сприймають ударні навантаження від нерівностей якими проходить переднє колесо. При їзді без вантажу максимально задіяна лише середня частина пружини з максимальним діаметром та міжвитковою відстанню, а в міру завантаження в роботу «включаються» верхня та нижня частини пружини. Ефект - однаковий комфорт водія, nbsp; зручність керування при їзді і з вантажем і без, а також мінімізація відчуття «живого керма, що вистрибує з рук».  У випадку ж зі звичайними пружинами, останні більш жорстко сприймають удари при їзді на трициклі без вантажу і стають дещо м'якшими лише за суттєвої ваги. завантаження кузова.

Звертаємо Вашу увагу на те, що багато моделей-аналогів   трицикла МUSSTANG  серії МТ150-250-4V не укомплектовані  пружинами з прогресивною навивкою  на передній вилці. Рекомендуємо Вам   перед ухваленням рішення про покупку уточнити максимум інформації  про моделі різних брендів, порівняти параметри здавалося б, однотипних аналогів, і вже потім робити Ваш вибір.

• 5) Кузов - то заради чого, власне, Ви і розглядаєте варіант придбання трициклу. Найголовніша перевага кузова трициклів. MUSSTANG  - це габаритні розміри.  Довжина; по борту 1630 мм. Ширина борту 1125мм. Діагональ 1970мм. Причому ми не вказуємо зовнішні,  а внутрішні розміри вантажного відсіку, а багато інших продавців аналогічної техніки на жаль лукавлять, вказуючи зовнішні параметри.  Рецепт один – запитуйте,  заміряйте, якщо є сумніви та порівнюйте. Далі про кузов: три відкидні борти,  причому бічні закріплені на трьох петлях приварених до основи, а не на двох. Зверніть увагу на кількість перемичок на верхній частині борту – їх чотири. Кожна з них це продовження невидимого на фото ребра жорсткості борту, яке починається від основи кузова, спрямоване вертикально. і покликане тримати навантаження, щоб уникнути деформації  площині борту у разі крену та зміщення навантаження у бік одного з них.  Ось такий простий, але, погодьтеся, & nbsp; важливий в експлуатації трицикл нюанс.

Звертаємо Вашу увагу на те, що багато моделей-аналогів   трицикла МUSSTANG  серії МТ150-250-4V мають іншу конструкцію кузова із меншими реальними розмірами. Рекомендуємо Вам   перед ухваленням рішення про покупку уточнити максимум інформації  про моделі різних брендів, порівняти параметри здавалося б, однотипних аналогів, і вже потім робити Ваш вибір.

• 6) Розмір дисків та посадковий діаметр шин. У цьому випадку все очевидно - більший діаметр і ширина одиночного колеса припускають більший коефіцієнт питомого навантаження. Тобто. витримає таке колесо більш тривалий. період експлуатації та «пробіжить» більше кілометрів  (за умови, звичайно, що перевантаження якщо і буде, то не постійним і не надто значним J).  Моделі вантажних трициклів  MUSSTANG МТ200-4V та МТ250-4V оснащуються колісними дисками з п'ятьма кріпильними отворами для  рівномірності розподілу  затяжки, більшої несучої здатності та шинами розмірністю 5.00-12. Варто відзначити, що багато виробників аналогічних моделей дещо «скнарять» на шинах і встановлюють шини розмірності 4.5-12…. Так,   ще один маленький і безкоштовний «плюс» - виробник трициклів MUSSTANG не заощаджує на установці бризковиків на всі три колеса, Вам же треба на ньому вантажі возити, а не вирізати шматки гуми і свердлити отвори кріплення під них відразу ж після. першого дощу....

Звертаємо Вашу увагу на те, що багато моделей-аналогів   трицикла МUSSTANG  серії МТ 150-250-4V укомплектовані шинами меншої ширини та іншими колісними дисками.  Рекомендуємо Вам   перед ухваленням рішення про покупку уточнити максимум інформації  про моделі різних брендів, порівняти параметри здавалося б, однотипних аналогів, і вже потім робити Ваш вибір.

• 7) Задня підвіска MUSSTANG MT200-4V та МТ250-4V. Тут особливо додати нічого – все на фото. Обізнані люди оцінять кількість аркушів у кожній ресорі, вертикально встановлені амортизатори для максимально ефективного гасіння коливань, наявність додаткових пружин, а також якісно виконані драбини кріплення ресор та надійні зварні шви. точці з'єднання з  рамою кронштейна для кріплення ресори.

• 8) Система охолодження двигуна. Аксіома: водяне охолодження для вантажного трициклу краще ніж повітряне і ось чому:
  • Стабільність теплового режиму прямо пропорційна моторесурсу двигуна;
  • Немає прямої залежності інтенсивності охолодження від швидкості руху для природного обдування. Швидкість трициклу спочатку не велика, оскільки він перевозить вантаж, а вантаж для «повітряника» і маленька швидкість руху в літню спеку – прямий шлях до перегріву.
  • Окрім радіатора охолодження в моделі МТ200-4V та МТ250-4V встановлено електровентилятор примусового обдування – запас з підтримки робочої температури передбачений.
  • Оскільки температура масла в двигуні повітряного охолодження коливається у більших межах, ніж у двигуні з водяним охолодженням, його витрата на чад вище, а це  веде до коксування та утворення нагару на деталях двигуна.

Звертаємо Вашу увагу на те, що абсолютна більшість моделей – аналогів  трициклу МUSSTANG  серії МТ150-250-4V оснащено двигуном повітряного охолодження. Рекомендуємо Вам   перед ухваленням рішення про покупку уточнити максимум інформації  про моделі різних брендів, порівняти параметри здавалося б, однотипних аналогів, і вже потім робити Ваш вибір.

• 9) Віброннавантаженість. Зверніть увагу на те, що передня частина двигуна в представлених моделях MUSSTANG МТ200-4V та МТ250-4V закріплена на силовій поперечці, яка кріпиться до рами через віброгасні пружинні опори з гумовими втулками. Плюси очевидні: менше вібраційних навантажень і дратівливого «сверблячки» на органах управління, зменшення  ефекту різьбових з'єднань, що саморозкручуються.

І останнє: якщо ви прочитали цей матеріал, ви, ймовірно, вибираєте або розмірковуєте над придбанням трицикла. Зверніть увагу на один простий момент:  всі перераховані вище інженерно-технічні рішення і втілення безпосередньо впливають на вартість техніки. Не забувайте великої істини: скупий платить двічі, а бажаючий дуже заощадити – тричі. Вибирайте, порівнюйте, робіть ваш вибір.

P.S. І обов'язково особисто переконайтеся в правдивості того, про що Вам розповідатимуть продавці аналогічної техніки по телефону…

  ТМ «mot-o.com» є зареєстрованою торговою маркою в Україні та захищена нормативними документами про авторське право. Передрук або посилання на викладений   матеріал допускається лише з дозволу PR-департаменту ТМ Mot-o.com.