Поскольку любая миниэлектростанция представляет собой комбинацию двигателя внутреннего сгорания и модуля для выработки электричества, - большинство требований и стандартизированных процедур обслуживания двигателей четырехколесных «родственников» генератора абсолютно применимы и к обслуживанию его двигателя.

Мы сделаем акцент на самые важные моменты, которые помогут Вам не изобретать велосипед, не руководствоваться мифами, а выполнять простые операции, которые продлят эксплуатацию Ваше генераторной установки:

  1. НА СТАРТ… ВНИМАНИЕ… А МАСЛО ПРОВЕРИЛИ?! 
    Перед каждым запуском убедитесь в отсутствии  потеков топлива и масла, а также проверять уровень масла с помощью щупа. Старайтесь доливать только то масло, которое уже залито в картер: не надо смешивать масла, это же не салат и не жареный картофель, чтобы смешивать подсолнечное и оливковое масла….. Такой «комбинированный подход» приносит больше вреда. Несмотря на то,  что двигатели в генераторах оборудованы системой автоматической остановки в случае снижения уровня масла ниже безопасного, периодический контроль нужен, чтобы избежать такого казуса с  генератором во время работы. К тому же ни один производитель не признает гарантийным случаем поломку мотора из-за отсутствия масла, даже при наличии этой системы. Работа движение поршня «всухую» оставляет на трущихся поверхностях характерные следы, и обмануть сервисный центр, путем долива масла после поломки, у Вас вряд ли получится – «вскрытие все покажет».
  1.  СОБЛЮДАЙТЕ РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ!
     Первая замена масла должна состояться не позже 15-20 часов начальной работы  генератора. Это количество часов генератор должен отработать в так называемом обкаточном режиме – нагрузка на него не должна превышать 50% от номинальной мощности. Дальнейшие технические обслуживания разные производители  чаще всего регламентируют  проводить по формуле: «через n часов работы или через m месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее». Для облегчения контроля 90%  генераторов модельной линейки MUSSTANG оборудованы счетчиком моточасов. Перед проведением работ мы настоятельно рекомендуем снять колпачок надсвечника со свечи зажигания во избежание случайного пуска.
     
  2. НИКАКОЙ ЭКОНОМИИ И ЛЕНИ В УЩЕРБ РЕСУРСУ!
    Помните: моторесурс двигателя генератора зависит от чистоты подаваемого воздуха, качества масла и топлива. Время от времени необходимо снимать и очищать воздушный фильтр (при работе в запыленных условиях — через каждые 10 (десять) моточасов)). Если фильтр поролоновый, его достаточно продуть, бумажный фильтр при сильном загрязнении требует замены, хотя и его можно продувать несколько раз. Следующая, очень важная операция — замена масла. Обращаем Ваше внимание на то, что в 95% бензиновых двигателях генераторах бытовых мощностей (2-8 кВт), причем независимо от производителя, конструкцией  не предусмотрен масляный фильтр, а это значит что,  состояние масла будет определять ресурс двигателя. Замену нужно производить на прогретом двигателе, так сливается больше. По маслу рекомендация однозначная — использовать специальные масла для четырехтактных двигателей воздушного охлаждения, рекомендованные к применению в двигателях садовой техники. Почему именно такое, а не какое-нибудь «автомобильное» моторное? У ДВС воздушного охлаждения рабочая температура значительно выше, и масло работает в иных условиях, чем в моторе автомобиля. На масле лучше не экономить. Для генератора мощностью от 2 до 8 кВт на одну замену требуется от 0,6 до 1,5 л масла — при таком количестве затраты даже на дорогое специализированное полусинтетическое или синтетическое масло несопоставимы с деньгами, которые вы уже истратили на приобретение генератора. Есть  ли смысл сокращать срок его жизнеспособности??
  3.   БЕНЗИН, КАК ЕДА - НУЖЕН ВСЕГДА 
    Выбирать топливо необходимо с учетом  особенностей работы мотора. Любое топливо при длительном хранении портится (процесс окисления), так что очень старыми запасами лучше не пользоваться. Нынешние 4-х тактные двигатели генераторов работают на бензине с октановым числом 92 и выше, но рекомендуется именно 92-й, поскольку в нем меньше присадок. Для двухтактных моторов используют смесь бензина и специального масла (для двухтактных двигателей воз-душного охлаждения), причем полученную смесь нельзя хранить более трех месяцев.  
  4. ЧИТАЕМ МАТЧАСТЬ! 
      Прежде чем запускать генератор, ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Мы конечно допускаем, что некоторое производители безымянных генераторов весь процес описывают на 5-10 страницах, но таких уже не так много, а прочитав инструкцию, Вы гарантировано не совершите каких-то ошибок, зная определенную специфику конкретного экземпляра. Стоит отметить, что есть риск увидеть инструкцию от производителя, который не озаботился её переводом – в этом случае вопрос к Вам: а зачем Вы его купили и о какой гарантии в таком случае  может идти речь?!   К сожалению только о мнимой…..
    В руководстве по эксплуатации генераторов MUSSTANG Вы также найдете полную информацию о дополнительных периодически-постоянных операциях, которые необходимо проводить. В этом перечне будут проверка, очистка и регулировка зазора свечи зажигания, очистка топливного фильтра (если он есть), очистка топливного бака, проверка и при необходимости замена топливных шлангов, а также регулировка клапанных зазоров.

Мы надеемся, что данный материал Вы сочли нужным и полезным и его прочтение продлит жизнь Вашего генератора. Спасибо за внимание