Меню
Корзина

Трицикл(грузовой мотоцикл,муравей) Musstang MT150-4V

Please enter your phone number
and we call you back soon

We are calling you to phone

0:00

Thank you.
We are call you back soon.

Продажа запчастей
 
Продажа мототехники

Отправить нам сообщение
Контакты

Контакты

Close
 
 
Трицикл(грузовой мотоцикл,муравей) Musstang MT150-4V по лучшей цене: 1,480.00
Трицикл(грузовой мотоцикл,муравей) Musstang MT150-4V по лучшей цене: 1,480.00
Снят с производства
Трицикл(грузовой мотоцикл,муравей) Musstang MT150-4V по лучшей цене: 1,480.00
Трицикл(грузовой мотоцикл,муравей) Musstang MT150-4V по лучшей цене: 1,480.00
Трицикл(грузовой мотоцикл,муравей) Musstang MT150-4V
  • Модель: MT150-4V
  • Вес: 381.00
  • Размеры: 3,320.00см x 1,480.00см x 1,260.00см
40 256.00 грн.
Без НДС: 40 256.00 грн.
  • 1) Конструкция рамы на модели МТ150-4V представляет собой единый каркас, сваренный из трубы прямоугольного сечения с толщиной стенки 2,5 мм. Возможно, некоторым  из Вас покажется странным то, что мы делаем на этом акцент, однако, поверьте,  это не лишняя информация. Дело в том, что абсолютное большинство представленных на украинском  рынке китайских аналогов модели MUSSTANG MT150-4V имеет сборную конструкцию рамы. Это значит, что рама состоит из двух элементов, которые крепятся между собой болтами. Все бы ничего,  если бы место сопряжения двух половинок рамы не находилось на границе соединения рамы под кузовом  и седла…. По сути у таких экземпляров наиболее вибронагруженное и  подверженное изгибающим нагрузкам место имеет наименьшую прочность, поскольку болтовое соединение изначально менее стойкое к вибрациям и существенно уменьшает угловую жесткость кузова, а  трицикл, напомним, предназначен для перевозки грузов…

Рекомендуем Вам  перед принятием решения о покупке уточнить максимум информации  о моделях разных брендах, сравнить параметры казалось бы, однотипных аналогов, и уж потом делать Ваш выбор. Мы будем рады представить Вашему вниманию исчерпывающую информацию о нашей модели.

  • 2) Каждый трицикл модели МТ150-4V, МТ200-4V или МТ250-4V в СТАНДАРТНОМ ОСНАЩЕНИИ укомплектован полноразмерным запасным колесом и  гидравлическим 2-х тонным домкратом. Поэтому владельцу не составит труда осуществить замену поврежденного колеса при езде по нашим «качественным» грунтовым и проселочным дорогам. К тому же Вам изначально не придется тратить на это дополнительные средства.

Обращаем Ваше внимание на то, что немногие  модели-аналоги   трицикла МUSSTANG  серии МТ150-250-4V укомплектованы запасным колесом и домкратом. Рекомендуем Вам  перед принятием решения о покупке уточнить максимум информации  о моделях разных брендов, сравнить параметры казалось бы, однотипных аналогов, и уж потом делать Ваш выбор.

  • 3) Мотоцикл -  для  скорости, трицикл  - для перевозки груза. Однако общим для них и едва ли не самым важным для безопасности водителя являются хорошие тормоза, верно?!!! Груженый  пятью-шестью сотнями килограммов  трицикл должен останавливаться в рамках минимального тормозного пути, то есть  максимально эффективно. Именно поэтому задние тормоза оснащены гидроприводом в целях повышения эффективности торможения и снижения утомляемости водителя при генерации усилия на педали тормоза для остановки.  Дополнительный плюс  - это отсутствие значительного износа (в гидравлической системе  нет избыточного трения и  растяжения рабочих деталей) в отличие от механических тормозных механизмов с тросовым приводом, металлические тросы которых от значительного натяжения и постоянных эксплуатационных нагрузок  растягиваются и порою рвутся в самый ответственный момент.

Обращаем Ваше внимание на то, что не все модели-аналоги   трицикла МUSSTANG  серии МТ150-250-4V оснащены тормозной системой на задней оси с гидравлическим приводом. Рекомендуем Вам  перед принятием решения о покупке уточнить максимум информации  о моделях разных брендов, сравнить параметры казалось бы, однотипных аналогов, и уж потом делать Ваш выбор.

  • 4) На фотографии Вы видите пружины передней вилки, которыми оснащена любая из представленных модификаций трицикла MUSSTANG. Это бочкообразные пружины с так называемой прогрессивной навивкой. Основная польза от такого инженерного решения состоит в том, что в зависимости от нагрузки на переднюю ось, которая меняется по мере загрузки кузова трицикла, пружины сохраняют неизменные характеристики демпфирования, проще говоря, одинаково  хорошо воспринимают ударные нагрузки от неровностей по которым проходит переднее колесо. При езде без груза максимально задействована лишь средняя часть пружины с максимальным диаметром и межвитковым расстоянием , а по мере загрузки в работу «включаются» верхняя и нижняя части пружины. Эффект – одинаковый комфорт водителя,  удобство управления при езде и с грузом и без, а также минимизация ощущения «живого, выпрыгивающего из рук руля».  В случае же с обычными пружинами, последние более жестко воспринимают удары при езде на трицикле без груза и становятся несколько мягче лишь при существенной  загрузке кузова.

Обращаем Ваше внимание на то, что многие модели-аналоги   трицикла МUSSTANG  серии МТ150-250-4V не укомплектованы  пружинами с прогрессивной навивкой  на передней вилке. Рекомендуем Вам  перед принятием решения о покупке уточнить максимум информации  о моделях разных брендов, сравнить параметры казалось бы, однотипных аналогов, и уж потом делать Ваш выбор.

  • 5) Кузов – то ради чего, собственно, Вы и рассматриваете вариант приобретения трицикла. Самое основное достоинство кузова трициклов  MUSSTANG  - это габаритные размеры.  Длина  по борту 1630 мм. Ширина по борту 1125мм. Диагональ 1970мм. Причем мы указываем не внешние,  а внутренние размеры грузового отсека, а многие иные продавцы аналогичной техники к Вашему сожалению лукавят, указывая внешние параметры.  Рецепт один – спрашивайте,  замеряйте, если есть сомнения и сравнивайте. Далее о кузове: три откидных борта,  причем боковые закреплены на трех петлях приваренных к основанию, а не на двух. Обратите внимание на количество перемычек на верхней части борта – их четыре.  Каждая из них это продолжение невидимого на фото ребра жесткости борта, которое начинается от основания кузова, направлено вертикально  и призвано держать нагрузку во избежание деформации  плоскости борта в случае крена и смещения нагрузки в сторону одного из них.  Вот такой простой, но, согласитесь,  важный в эксплуатации трицикла нюанс.

Обращаем Ваше внимание на то, что многие модели-аналоги   трицикла МUSSTANG  серии МТ150-250-4V имеют иную конструкцию кузова с меньшими реальними размерами. Рекомендуем Вам  перед принятием решения о покупке уточнить максимум информации  о моделях разных брендов, сравнить параметры казалось бы, однотипных аналогов, и уж потом делать Ваш выбор.

  • 6) Размер дисков и посадочный диаметр шин. В данном случае все очевидно – больший диаметр и ширина одиночного колеса предполагают больший коэффициент удельной нагрузки. Т.е. выдержит такое колесо более длительный  период эксплуатации и «пробежит» больше километров  (при условии, конечно, что перегруз если и будет,  то не постоянным и не слишком значительным J).  Модели грузовых трициклов  MUSSTANG МТ200-4V и МТ250-4V оснащаются колесными дисками с пятью крепежными отверстиями для  равномерности распределения  затяжки, большей несущей способности и шинами размерностью 5.00-12. Стоит отметить, что многие производители аналогичных моделей несколько «жадничают» на шинах и устанавливают шины размерности 4.5-12…. Да,  еще один маленький и бесплатный «плюс» - производитель трициклов MUSSTANG не экономит на установке брызговиков на все три колеса, Вам же надо на нем грузы возить, а не вырезать куски резины и сверлить крепежные отверстия под них сразу же после  первого дождя....

Обращаем Ваше внимание на то, что многие модели-аналоги   трицикла МUSSTANG  серии МТ 150-250-4V укомплектованы шинами меньшей ширины и иными колесными дисками.  Рекомендуем Вам  перед принятием решения о покупке уточнить максимум информации  о моделях разных брендов, сравнить параметры казалось бы, однотипных аналогов, и уж потом делать Ваш выбор.

  • 7) Задняя подвеска MUSSTANG MT200-4V и МТ250-4V. Здесь особо добавить нечего – все на фото. Сведущие люди оценят количество листов в каждой рессоре, вертикально установленные амортизаторы для максимально эффективного гашения колебаний, наличие дополнительных пружин, а также качественно выполненные стремянки крепления рессор и надежные сварные швы в  точке соединения с  рамой кронштейна для крепежа рессоры.

  • 8) Система охлаждения двигателя. Аксиома: водяное охлаждение для грузового трицикла лучше чем воздушное и вот почему:
    • Стабильность теплового режима прямо пропорциональна моторесурсу двигателя;
    • Нет прямой зависимости интенсивности охлаждения от скорости движения для естественного обдува. Скорость трицикла изначально не велика, поскольку он перевозит груз, а груз для «воздушника» и маленькая скорость движения в летний зной – прямой путь к перегреву
    • Помимо радиатора охлаждения в модели МТ200-4V и МТ250-4V установлен электровентилятор принудительного обдува – запас по по поддержанию рабочей температуры предусмотрен.
    • Поскольку температура масла в двигателе воздушного охлаждения колеблется в больших пределах нежели в двигателе с водяным охлаждением, его расход на угар выше, а это  ведет к коксованию и образованию нагара на деталях двигателя.

Обращаем Ваше внимание на то, что абсолютное большинство моделей – аналогов  трицикла МUSSTANG  серии МТ150-250-4V оснащено двигателем воздушного охлаждения.  Рекомендуем Вам  перед принятием решения о покупке уточнить максимум информации  о моделях разных брендов, сравнить параметры казалось бы, однотипных аналогов, и уж потом делать Ваш выбор.

  • 9) Вибронагруженность. Обратите внимание на то, что передняя часть двигателя в представленных моделях MUSSTANG МТ200-4V и МТ250-4V закреплена на силовой поперечине, которая крепится к раме через виброгасящие пружинные опоры с резиновыми втулками. Плюсы очевидны: меньше вибрационных нагрузок и раздражающего «зуда» на органах управления, уменьшение  эффекта самораскручивающихся резьбовых соединений.

И последнее: если вы прочли этот материал вы, вероятно, выбираете или размышляете над приобретением трицикла. Учтите один простой момент:  все вышеперечисленные инженерно-технические решения и воплощения напрямую влияют на стоимость техники. Не забывайте прописную истину: скупой платит дважды, а желающий очень сэкономить – трижды. Выбирайте, сравнивайте, делайте Ваш выбор.

P.S. И обязательно лично убедитесь в правдивости того, о чем Вам будут рассказывать продавцы аналогичной техники по телефону…..

  ТМ «mot-o.com» является зарегистрированной торговой маркой в Украине и защищена нормативными документами об авторском праве. Перепечатка или ссылка на изложенный  материал допускается только с разрешения PR-департамента ТМ Mot-o.com.

Характеристики
Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный производства LIFAN
Объем, см3 150
Система охлаждения Водяное охлаждение
Система электропитания АКБ 12V 7A
Система зажигания Электронное (CDI) и Кикстартер
Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 13 / 8500
КПП 5-ти ступенчатая + реверс
Тип привода Карданная передача
Задние тормозные механизмы Барабанные, с гидравлическим приводом и механическим тросовым приводом стояночного тормоза
Передние тормозные механизмы Барабанные, с механическим приводом
Подвеска задняя Трехлистовая рессора и амортизаторная стойка с дополнительной винтовой пружиной для гашения вертикальных колебаний при езде без груза
Подвеска передняя Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами и винтовыми пружинами с прогрессивной навивкой
Колесные диски Стальные
Максимальная скорость, км / ч 55
Расход топлива на л/100км 2,8
Грузоподъемность, кг 500
Размер шин передние /задние 5.00 -12 / 5.00 -12
Объем топливного бака, л 13
Заправочный oбъем масла в двигателе, л. 1
Доступные цвета Бордовый
Массо-габаритные характеристики
Длина, мм 3320
Ширина, мм 1480
Высота, мм 1260
Колесная база, мм 2220
Снаряженная масса, кг 372

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
Плохо Хорошо
Captcha

Уважаемые покупатели!

Информируем Вас о том, что вся предлагаемая компанией MOT-O двух-, трехколесная техника (трициклы) и четырехколесная техника (квадроциклы моделей: Hummer 200 LUX, Hummer 200 LUX карданный привод, Hummer 200 CARGO карданный привод,  SHINERAY ROVER 250, SHINERAY HARDY 200, Loncin LX200AU-2) проходит таможенную очистку в соответствии с нормами и требованиями действующего законодательства и относится к категории «транспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования».

С 19.11.2015 года вступило в силу Постановление №941 Кабинета Министров Украины, согласно которому в правила торговли транспортными средствами и номерными агрегатами внесено существенное изменение: отмена справки-счет и замена этого документа на договор купли-продажи.

Поскольку действующим законодательством регламентируется необходимость регистрации двухколесных транспортных средств с объемом двигателя более 49 см3, мы предоставляем на каждый конкретный экземпляр измененный пакет документов, который необходим для постановки Вашего транспортного средства на регистрационный учёт в органах ГАИ по месту проживания.

Этот пакет состоит из:

  • Договора купли-продажи конкретной единицы;
  • Акта приема-передачи транспортного средства
  • Акта технического осмотра транспортного средства (в соответствии с изменениями от 13.07.2016)
  • Грузовой таможенной декларации (копия);
  • Сертификат соответствия по индивидуальному утверждению колесного ТС
  • Транзитного номера;

 

Выдержка из постановления №941 КабМина от 18.11.2015:

«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міни, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб’єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, і які підписані від імені таких суб’єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»

Выдержка №2 из Постановления №436 Кабинета Министров от 13.07.2016 г: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":

Субъект хозяйствования, осуществляющий оптовую и розничную торговлю автомобилями, автобусами, мотоциклами всех типов, марок и моделей, прицепами, полуприцепами, мотоколясками, другими транспортными средствами отечественного и иностранного производства и их составными частями, имеющими идентификационные номера, обязан вести в письменном и электронном виде журнал учета поступления и реализации или передачи для реализации указанных транспортных средств и их составных частей, имеющих идентификационные номера, заключенных договоров купли-продажи транспортных средств, выданных актов приема-передачи, биржевых сделок и соответственно номерных знаков для разовых поездок и номерных знаков "Транзит" (приложение 1), актов осмотра реализованного транспортного средства (приложение 11), актов технического состояния транспортного средства или его составной части, имеющей идентификационный номер.

(Абзац первый пункта 13 с изменениями, внесенными согласно постановлениями Кабинета Министров Украины от 03.04.2013 г.. N 243, от 18.11.2015 г.. N 941, от 13.07.2016 г.. N 436)

Квадроциклы некоторых моделей не относятся к транспортным средствам, которые можно использовать на дорогах общего пользования, поэтому они не подлежат регистрации в государственных Сервисных Центрах (то есть не могут быть поставлены на учет в качестве такого транспортного средства).

На данную категорию техники пакет документов состоит из:

  • Грузовой таможенной декларации (копия);
  • Договора купли-продажи конкретной единицы
  • Акта приема-передачи транспортного средства

 

УКАЗАННЫЕ ПАКЕТЫ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ А ТАКЖЕ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ НЕ ТРЕБУЮТ НИКАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОПЛАТ И ЯВЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ДОПОЛНЕНИЕМ К КАЖДОЙ ЕДИНИЦЕ МОТОТЕХНИКИ И\ИЛИ КВАДРОЦИКЛОВ, ПРОДАННОЙ КОМПАНИЕЙ MOT-O. Всё, что требуется от покупателя – копия паспорта и ИНН, а также номер телефона для связи. По нашим данным, недобросовестные продавцы пользуются незнанием клиентов и пытаются взимать дополнительную плату или вообще не предоставлять документы – это прямое нарушение законодательства. Рекомендуем Вам быть внимательными при выборе, задавать максимум вопросов при общении, и стараться убедиться в правдивости полученных ответов и обещаний до момента проведения сделки.

Отзывы могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста зарегистрируйтесь
 
 
 
Этот сайт использует файлы cookie, в том числе третьей стороны.
Закрыв этот баннер, прокрутив эту страницу или нажатием любой из ее элементов, Вы даете согласие на использование файлов cookie.