Глушитель (тюнинг) 280*60mm, креп. Ø48mm сигара

Правильный звук выхлопа ласкает ухо любому байкеру или мопедисту. Что может быть приятней сочного урчания мотоциклетного или скутерного мотора? Покупка и установка прямотока на мотоцикл - это один из наиболее популярных видов тюнинга мотоциклов.

Купить прямоточный глушитель – это конечный и несложный этап, а вот выбрать качественный – вопрос из вопросов. В  интернет-магазине mot-o.com мы предложим Вам не ультра-разношерстный ассортимент, но зато качественные экземпляры. Ведь кроме «облегчения дыхания» двигателя, установка прямотока придает транспортному средству характерный низкочастотный, среднечастотный или увесистый басистый звук, а также делает его внешний вид более солидным и внушительным. Причем важным фактором в формировании звука является диаметр сопряженных с основным выпускных каналов, их длина и расположение, а также металл из которого сделаны перегородки и корпус. Важными эти характеристики качественных тюнинговых глушителей являются сразу, а вот понятным для владельца - уже потом, когда прогорают или отваливаются внутренние стенки и «супертюнинг-бочка», купленная очень дешево, начинает булькать или звенеть как кастрюля при падении. Качество хорошего и при этом не слишком дорогого тюнингового прямоточного глушителя сложно определить по фото – нужно услышать как он звучит. Интернет магазин mot-o.com предоставит Вам такую возможность путем выкладки аудиофайла со звуком глушителя, который вы выбираете.

Естественно , что ,данный способ тюнинга перекочевал также на скутера и мопеды .

В настоящее время существуют несколько технологий изготовления данной выхлопной системы . Все эти способы главным различием имеют внешний и внутренний вид глушителя

Есть  модели глушителей  диаметром Ø48mm - для двигателей 139QMB/A – и с объёмом 50/60/80/100 сс  и модели глушителей Ø78mm - для двигателей 152QML/157QMJ – и с объёмом 125/150/160/170/180 сс

Монтаж данных труб на мопеды, скуторы , мотоциклов – требуется некоторая переделка . Состоит она вот в чём : в комплекте с каждым глушителем должен быть крепежный фланец. Как правило, он крепится к основанию корпуса глушителя посредством болтов. Ответная часть фланца должна быть приварена к выпускной трубе, идущей от двигателя и обварена швом по периметру. Родной фланец срезается с выхлопного колена, если он, конечно, там есть и не подходит под формат нового. В принципе это работа несложная, но без нормального сварщика с «бесценными стоячими руками» или наличия собственной практики - лучше не усердствовать. Есть шансы попалить трубу или перекалить фланец. Тогда все придется делать заново. В противном случае нахлобучка из ляпок металла на трубе точно не украсит мотоцикл.

Если Вы рассматриваете вариант покупки тюнингового глушителя в магазине mot-o мы с готовностью Вас проконсультируем, а после отправки купленного глушителя Вам любым удобным способом наши специалисты сервиса mot-o дополнительно проинформируют Вас о деталях монтажа и раскроют некоторые секреты при установке глушителя.