Меню
Корзина

Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку

Please enter your phone number
and we call you back soon

We are calling you to phone

0:00

Thank you.
We are call you back soon.

Продажа запчастей
 
Продажа мототехники

Отправить нам сообщение
Контакты

Контакты

Close
 
 
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Ожидается
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку по лучшей цене: 859.00
Бензиновый двигатель 2V78F-2А (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку
  • Модель: 2V78F-2А вал Ø 25 мм под шпонку
24 395.60 грн.
Без НДС: 24 395.60 грн.

   Двигатель бензиновый общего назначения LIFAN LF2V78F-2А это модель 2017 года, которую смело можно отнести к категории наиболее «продвинутых» агрегатов среди однотипной техники.  
       В систему принудительного охлаждения присутсвтует дополнительный элемент в виде масляного радиатора, что позволило расширить температурный диапазон использования двигателя без опасности его перегрева, а также позволяет размещать двигатель в компактных закрытых пространствах (если того требуют условия), но с обязательным обеспечением естественной приточно-вытяжной вентиляции.

    Помимо этого в конструкцию  добавлен и масляный фильтр картриджного типа. Это позволит удлинить интервалы замены даже при достаточно интенсивных эксплуатационных нагрузках на двигатель. Помимо этого агрегат снабжен не только датчиком уровня масла в двигателе, который при необходимости размыкает цепь зажигания, но и датчиком давления, который позволит судить о фактических эксплуатационных параметрах и состоянии агрегата.
Практичным и удобным стал выбор конструкторов в пользу воздушного фильтра с большой фильтрующей площадью и доступностью для замены – все, кто хоть раз сталкивался с плотной компоновкой агрегатов в варианте снегоболотохода, мотовездехода, мотооросителей, – обязательно оценят это преимущество.
Помимо наличия системы электрозапуска (стартер + выносной модуль управления с ключем зажигания в комплекте), предлагаемая комплектация двигателя также снабжена нетипичной для большинства аналогов опцией – ручным стартером или кикстартером.
      
Данное дополнение особенно оценят те, кто будет эксплуатировать агрегат в условиях, когда «севшая» аккумуляторная батарея - это проблема возможности активации агрегата и дальнейшей работы. В условиях использования двигателя в качестве мотора баркаса или лодки нет опасности «не завестись», если батарея разрядится. То есть привод ручного стартера на LIFAN LF2V78F-2А однозначно гарантирует спокойствие владельца с точки зрения возможности запуска в практически любой нештатной ситуации.
Еще одним полезным довеском является наличие в конструкции двигателя электрогенератора и индукционной катушки напряжения на 20А и мощностью 240 Ватт. Наличие этих устройств позволит эксплуатировать мотор не только для основной задачи, но и попутно использовать освещение или одновременно снабжать иных потребителей энергопитанием – как в варианте с обычным автомобилем.
Типичными технологическими решениями для этого двигателя также являются применение чугунных гильз и системы декомпрессии для облегчения пуска двигателя как электростартером, так и в режиме пользования кикстартером, а также низкий уровень шума и компактные размеры.
        Данный двигатель может работать на неэтилированном бензине АИ-92 (конечно при условии что октановое число действительно соответствует обозначенному).
Возможности использования данного агрегата действительно очень широки и разнообразны: для привода вспомогательных агрегатов, шнековых машин, двигателей пилорам, а также он может быть задействован в качестве приводного агрегата для гидравлического насоса различного подъемного оборудования. Его можно установить на  минитрактор, снегоход и другие самодвижущиеся механизмы, можно установить в качестве агрегата для мотобуксировщиков и вездеходов. При наличии возможности по размещению, он может служить и приводом для рыболовецкого баркаса или фелюги. При этом фактические параметры расхода и широкие возможности по интеграции с различными видами карданных приводов делают его использование весьма широким и, в определенной степени, универсальным.
    

Диаметр выходного шпоночного выходного вала составляет 25 мм - это наиболее распространенный тип, который облегчит стыковку двигателя с различными агрегатами.

Параметры двигателя
Диаметр цилиндра и ход поршня 78 х 72
Заправочный объем системы смазки, л. 1,4
Макс крутящий момент, Нм/об.мин 44 / 2500
Максимальная мощность кВт/ об.мин. 24 (17.64) / 3600
Объем, см3 688
Рекомендуемая мощность двигателя, л.с. (кВт)/об.мин-1. 20 (14,7) / 3600
Двигатель, тип Бензиновый 4-тактный, V-образное расположение, двухцилиндровый, верхнеклапанный (OHV), с дополнительным радиатором охлаждения масла, масляным фильтром и принудительным воздушным охлаждением
Тип запуска двигателя Электростартер и ручной стартер
Система зажигания Электронное бесконтактное
Габаритные размеры д/ш/в, мм 455 / 396 / 447
Расход топлива, г/кВт*ч ≤394
Массо-габаритные характеристики
Снаряженная масса (без учета топлива), кг 42

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
Плохо Хорошо
Captcha
Отзывы могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста зарегистрируйтесь
 
Ещё никто не оставил отзывов.
 
 
Этот сайт использует файлы cookie, в том числе третьей стороны.
Закрыв этот баннер, прокрутив эту страницу или нажатием любой из ее элементов, Вы даете согласие на использование файлов cookie.