Меню
Кошик

Мотоцикл TEKKEN 250

Please enter your phone number
and we call you back soon

 
 
Продажа запчастей
Продажа мототехники

Отправить нам сообщение
Контакты

Контакты

Close
 
 
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл  TEKKEN 250
Мотоцикл TEKKEN 250
  • Модель: TEKKEN 250
  • Розміри: 2,070.00мм x 900.00мм x 1,110.00мм
64610.00 грн.
Без ПДВ: 64610.00 грн.

Доступні варіанти

     Починаючи з жовтня 2021 року у продажу з'явилися додаткові аксесуари LED-фари, які можна встановити на модель Tekken 250. У комплект входять дві фари додаткового світла та кнопка активації (їх можна розмістити на крашпедах, кнопка вкл/викл виводиться на кермо). Фари трирежимні,
а) денне світло - працює лише обідок навколо фари;
б) режим стробоскопа, коли основне світло вмикається/виключається з певною частотою;
с) режим коли світиться основне світло.
Замовити комплект можна ТУТ.

З квітня 2021 року з'явилося нове забарвлення - графітове з жовтим (кофри в комплект не входять, але їх можна придбати окремо). На відміну від інших кольорів лише візуальне (зверніть увагу, його колісні диски повністю чорні), комплектація така сама.

Ще в 2017 році, на виставці, ми зацікавилися її першою версією, яка на той час з'явилася у розробника в Китаї. Правда, тоді вона була ще прототипом, але виглядала цікаво, свіжо і була несхожою на інших. Велика кількість деталей конструкції тодішнього прототипу була іншою, і, на наш погляд, вимагала доопрацювання. Потім розробник і зовсім призупинив подальшу роботу над прототипом, недооцінивши персперктиви розвитку. А ще через деякий час права на розробку були передані іншому заводу. Він-то і почав дошліфовувати Tekken 250. Моделі з'являлися з різними об'ємами моторів, з різними підвісками, але все не те.
Найцікавіше в тому, що навіть зараз Tekken в європейській омологації пропонується з двигуном повітряного охолодження з інжекторною системою живлення об'ємом 125 см при цьому за ціною набагато більше ніж у нас за 250-ку (вони є в мережі).

Мотоцикл TEKKEN 250  пропонується з різними типами шин (на фото нижче обидва варіанти):
1. На покришках із розвиненим протектором (варіант крос-шини);
2. На шинах з більш дорожнім малюнком, так званий Dual Sport.
Dual Sport версія оснащується більш універсальними шинами: передня шина 110/90-17", задня шина 130/80-17", у той час як варіант Cross укомплектований зубастим протектором. с розмірами: передня 4.60-17 дюймів, задня 5.1-17 дюймів.
Решта, в тому числі і ціна - абсолютно однакова. При оформленні замовлень просимо конкретизувати Ваше побажання на предмет версії шин.


Наклейки та диски у житті яскраві та виглядають ще ефектніше, ніж на фото.

 Tekken – відокремлена модель у нашій лінійці. Вона цікава насамперед своїм опціоном, несхожим на інші моделі мотоциклів зовнішнім виглядом, розміром (мотоцикл не маленький) та деякими їздовими особливостями завдяки однаковим типорозмірам (17 дюймів) переднього та заднього коліс. Для того, щоб у Вас з'явилося більше розуміння в цьому питанні, ми позначимо основні особливості нижче за текстом, а вже пізніше відобразимо у відеоогляді можливості моделі.
ДВИГУН - Loncin з об'ємом 223 см3 вже багатьом відомий. Він гарний своєю тяжкістю в нижньому і середньому регістрі обертів, правда, середньо тягне на верхах. Однак наявність системи масляного охолодження і 6-го ступеня в коробці разом з хорошими тяговими можливостями для не такого вже й легкого мотоцикла дозволяє впевнено пересуватися по горбистій або гірській місцевості без "оборотистого вогника", але простий. досить упевнено. Цьому також сприяє і карбюратор NIBBI high pro PZ30 з діаметром впуску 30 мм, який працює в парі з мотором.
 

Радіатор масляного охолодження розташований досить високо, щоб звести до мінімуму пошкодження від можливих "прилітаючих подарунків" з-під переднього колеса при їзді по гравійних покриттях.

ПІДВІСКА: спереду вилка перевернутого типу з діаметром пера 41 мм, ззаду -  моноамортизатор, який кріпиться через важелі прогресії до заднього маятника, що сприяє більшій амплітуді ходу задньої підвіски при їзді пересіченою місцевістю.

 

 Також ми приділили значну увагу двом замовним, але виключно важливим опціям, які відрізняють нашу модель - це крашпеди та металевий захист двигуна.

Захист двигуна зроблений з листового металу з вигнутим перфорованим профілем і має товщину 2,9 мм - такий точно захистить двигун навіть від грубої дії.

 

Особливість конструкції крашпедів в тому, що вони мають силовий край, що виступає далеко за зовнішні межі мотоцикла, з'єднану з клітиною, що обрамляє відкриті бічні частини на мотоциклі ліворуч і праворуч. Однозначні плюси в тому, що вона не ускладнює проходження повітряного потоку для обдування двигуна, а трубчастий профіль з двома кутовими укосинами (він кріпиться безпосередньо до рами) сам по собі дуже міцний і, у разі падіння, така силова клітина в більшості випадків допоможе уникнути пошкоджень пластикових облицювальних панелей та двигуна.
Мінус теж є, але його не уникнути - деякі сервісні операції вимагатимуть або гарного інструментального набору ключів (наприклад, для демонтажу свічки), або потрібно буде зняти одну з половинок захисного каркасу.

 

Хорошим стандартним оснащенням є і повністю світлодіодна фара. На ранніх версіях моделі використовувалася звичайна лампова фара із розсіювачем. Але з огляду на те, що загальна площа рефлектора була невеликою (вона прямокутна) дорогу фара освітлювала дуже погано. Новий LED-варіант розділений на дві окремі секції для ближнього та далекого світла. справляється з цим завданням куди краще за колишню фару.

 

Задній ліхтар двосекційний і теж на світлодіодах. Він розташований у верхній частині хвоста спеціально, щоб забезпечити помітність та позначити присутність мотоцикла на дорозі для тих, хто їде ззаду.


Не заощаджували ми і на вказівниках повороту. Встановили променеві корпусні поворотники з яскравими світлодіодними елементами, що добре зарекомендували себе на деяких моделях Lifan невеликі за габаритами. Вони  і практичні та помітні та надійні. Гумова ніжка кріплення з добрим радіусом вигину дозволить їм зберегти цілісність навіть у нестандартних ситуаціях.

Гальмівні механізми у моделі дискові на обох осях. Попереду двопоршневий супорт, ззаду однопоршневий

 

Гальмівні диски і попереду та ззаду з великими прорізами для кращого самоочищення. Цей варіант ми також вибрали серед кількох можливих у тому числі завдяки шеститочковій конструкції кріплення самого гальмівного диска до ступичної частини. Він встановлюється на посилену конструкцію маточини, яка є складовою частиною спицированного обода. Причому обід має профільовану конструкцію. Придивіться до фото – центральна частина виконана у вигляді радіусної полиці по відношенню до зовнішніх частин площини обода. Основа спиць знаходиться саме в цій частині для забезпечення максимально ефективного розподілу навантажень на найбільш міцний елемент конструкції обода.

До речі, хочемо розвіяти міф про "вентильовані диски" - ті, хто використовують такий термін, погано знайомі з самим поняттям. Вентильовані диски в автомобілях мають зовсім інше конструктивне виконання. Канали вентиляції розташовуються між обома фрикційними поверхнями всередині, поєднуючи конструкцію в єдине ціле. А перфорування, (тобто не "вентилювання") одинарного гальмівного диска мотоцикла в першу чергу спрямоване на його полегшення за вагою та більш швидке охолодження.

Конструкція привідної частини мотоцикла складається з гарного 520-го ланцюга від виробника AFAM. Передня зірка має 13 зубів, а задня на 42. Загальна кількість ланок ланцюга - 106. Також передбачений уловлювач ланцюга, встановлений перед веденою зіркою.

  

У конструкції блоків управління на кермі все звичне, без особливих доповнень або надмірностей (є кнопка моргання дальним - вона на звороті лівого блоку управління).

 Панель приладів має велике оцифрування покажчика швидкості, а з боків розташований покажчик рівня палива та індикатор включеної передачі.
Шкала тахометра розташована внизу вздовж дисплея. Через особливості конструкції значення тахометра добре зчитуються тими, хто має зріст не менше 185 см.
 

До корисних стандартних доповнень відносяться і USB-порт для заряджання мобільних пристроїв і збільшена по ширині металева платформа багажника, на якій можна розмістити великий за розміром багажний кофр.

   

Також ми передбачили ще кілька додаткових елементів у комплектації, які теж можуть порадувати. Наклейка на бак штука не дуже дорога, але вона вже є - можна не морочитися з вибором та покупкою. Сигналізація з дистанційним запуском - не панацея від угону (не потрібно переоцінювати її можливості), але зручно заводити мотоцикл з брелока і давати йому можливість прогрітися без того, щоб йти в гараж і витрачати потім час на очікування.
Варто зазначити, що рознесені подвійні розтруби вихлопної системи мають скоріше естетичне призначення. Вони глобально не впливають на полегшення дихання двигуна. Але добре доповнюють зовнішній вигляд мотоцикла і забезпечують нижчий тембр звучання.

Стилізовані під дифузори декоративні накладки оздоблені кольором і забезпечені акуратною смужкою світлодіодів. Особливо ефектно виглядають у нічний час.

На деяку увагу заслуговує і конструкція підніжок пасажира. Зовнішня металева обойма має гумовий внутрішній блок. У звичайному взутті ступня ковзати не буде. А якщо пасажир екіпірований для ходьби в горах і туди відправляється разом з водієм, гумову вставку можна витягти і залишиться металева основа із зазаубринами на зовнішніх частинах

Саме сидіння виконане з легкомийного матеріалу зі структурною поверхнею. Воно не гладке і слизьке. Така оббивка покликана мінімізувати поздовжні переміщення водія або мерзання по сидінню при розгоні та гальмуванні.

 А що зрештою? Мотоцикл точно заслуговує на увагу і якщо вам сподобалася його зовнішність - швидше за все, мало що вже зможе зупинити вас від покупки. Теккен 250 досить великий і буде зручний для людей зі зростанням від 170 і вище. Крім незвичайної яскравої зовнішності ця модель відрізняється збалансованим опціоном - Теккен і функціональний і зручний. Ті, хто не чекають від нього божевільної динаміки та високої швидкості будуть однозначно задоволені.

Значення пакувальних розмірів мототехніки
Довжина, м 1,82
Ширина, м 0,60
Висота, м. 0,88
Вага, кг 169
Характеристики
Діаметр циліндра х хід поршня, мм 65.5 х 66,2
Двигун, тип LX166FMM Бензиновий, одноциліндровий, двоклапанний, повітряно-олійного охолодження з окремим масляним радіатором та внутрішнім балансувальним валом (Виробник LONCIN)
Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 28
Максимальний кут повороту керма, градусів ≥43
Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95
Рекомендований клас в'язкості масла SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності JASO MA 2; API не нижче SG, SH Рекомендований продукт: MOTOREX Formula 4T 15W50
Ступінь стиснення 9,0:1
Об'єм, куб.см 223
Система електроживлення АКБ 12V, GTX7L-BS
Система живлення двигуна Карбюратор NIBBI high pro PZ30
Система запалювання Електронне CDI.
Тип запуску двигуна Електростартер
Максимальна потужність, к.с./об.хв. 17 / 7500
Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 17,9 / 6000
КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні
Тип приводу Ланцюговий привід. Ланцюг безсальниковий 520 HSC. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13T (сталева) / 42T (сталева).
Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний.
Підвіска задня Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором та регулюванням натягу пружини. Вісь амортизатора з кріпленням до маятника через прогресію
Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу діаметром пера 41 мм.
Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний.
Колісні диски Сталеві, спицьовані з посиленою конструкцією обода
Максимальна швидкість, км/год ≥110
Кліренс, мм 260 мм.
Розмір шин передні/задні Тип шин Dual Sport: Передня шина 110/90-17/задня шина130/80-17. Тип шин Cross: Передня шина 4.60-17 дюймів, задня шина 5.1-17 дюймів Посадковий розмір обода переднього колеса 2.50×17 DOT; заднього колеса 3.50 × 17
Об'єм паливного бака, л 14
Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,1
Масо-габаритні характеристики
Довжина, мм 2070
Ширина, мм 900
Висота по сідлу, мм 790 мм на типі шин Dual Sport 810 мм на крос-шинах
Висота, мм 1110
Колісна база, мм 1350
Споряджена маса, кг 144

Написати відгук

Примітка: HTML розмітка не підтримується! Використовуйте звичайний текст.
Погано Добре
Захист від роботів

Шановні покупці, вся техніка, що пропонується компанією MOT-O, тобто дво-, триколісна техніка (трицикли) та чотириколісна техніка (квадроцикли моделей: Hummer 200 LUX, Hummer 200 LUX карданний привід, Hummer 200 CARGO карданний привід, SHINERAY VER 250, SHINERAY HARDY 200, а також моделі електроскутерів FADA) проходить митне очищення відповідно до норм та вимог чинного законодавства та відноситься до категорії «транспортні засоби, призначені для експлуатації на дорогах загального користування». Винятком із цього списку є двотактні моделі KOVI (Kovi 250 Pro2T) та пітбайки KOVI PiT125 та  PiT150, дитячі квадроцикли СhiX 110, OriX 125/150 які НЕ призначені для доріг загального користування.

Оскільки чинним законодавством регламентується необхідність реєстрації двоколісних транспортних засобів з об'ємом двигуна понад 49 см3, ми надаємо на кожен конкретний екземпляр змінений пакет документів, необхідний для встановлення Вашого транспортного засобу на реєстраційний облік у Сервісних Центрах МВС.

Цей пакет містить такі документи:

  • Договір купівлі-продажу.
  • Акт приймання-передачі транспортного засобу.
  • Акт технічного огляду транспортного засобу (відповідно до змін від 13.07.2016).
  • Вантажна митна декларація (копія).
  • Сертифікат відповідності за індивідуальним затвердженням колісного ТЗ.
  • Транзитний (він же тимчасовий і червоний) номер.

На даний момент замість раніше відомого документа "довідка-рахунок" використовується договір купівлі-продажу. Це регламентовано Постановою №941 Кабінету Міністрів України, яка набула чинності З 19.11.2015.

Витримка з постанови №941 КабМіну від 18.11.2015:

«Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є оформлені та засвідчені в установленому порядку: договори, укладені на товарних біржах на зареєстрованих в уповноваженому органі МВС бланках; укладені та оформлені безпосередньо в сервісних центрах МВС у присутності адміністраторів таких органів договори купівлі-продажу (міні, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; нотаріально посвідчені договори купівлі-продажу (міні, поставки), дарування транспортних засобів, а також інші договори, на підставі яких здійснюється набуття права власності на транспортний засіб; договори купівлі-продажу нових транспортних засобів, що підлягають першій державній реєстрації в сервісних центрах МВС, за якими продавцями виступають суб'єкти господарювання, що здійснюють оптову та/або роздрібну торгівлю транспортними засобами, та які підписані від імені таких суб'єктів уповноваженою особою і скріплені печаткою; свідоцтва про право на спадщину, видані нотаріусом або консульською установою, чи їх дублікати.»

Витримка №2 з Постанови №436 Кабінету Міністрів від 13.07.2016 р: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":

Суб'єкт господарювання, який здійснює оптову та роздрібну торгівлю автомобілями, автобусами, мотоциклами всіх типів, марок та моделей, причепами, напівпричепами, мотовізками, іншими транспортними засобами вітчизняного та іноземного виробництва та їх складовими частинами, що мають ідентифікаційні номери, зобов'язаний вести у письмовій формі електронному вигляді журнал обліку надходження та реалізації або передачі для реалізації зазначених транспортних засобів та їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, укладених договорів купівлі-продажу транспортних засобів, виданих актів приймання-передачі, біржових угод та відповідно номерних знаків для разових поїздок та номерних знаків " Транзит" (додаток 1), актів огляду реалізованого транспортного засобу (додаток 11), актів технічного стану транспортного засобу або його складової частини, що має ідентифікаційний номер.

(Абзац перший пункту 13 із змінами, внесеними згідно з постановами Кабінету Міністрів України від 03.04.2013 р. N 243, від 18.11.2015 р. N 941, від 13.07.2016 р. N 436)

Квадроцикли деяких моделей не належать до транспортних засобів, які можна використовувати на дорогах загального користування, тому вони не підлягають реєстрації в державних сервісних центрах (тобто не можуть бути поставлені на облік як такий транспортний засіб).

На цю категорію техніки пакет документів включає такі документи:

  • Вантажна митна декларація (копія).
  • Договір купівлі-продажу.
  • Акт приймання-передачі транспортного засобу.

ЦЕЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТІВ ДЛЯ МОТОЦИКЛІВ ТА квадроциклів НЕ ПОТРЕБУЄ ДОДАТКОВИХ ОПЛАТ І Є ОБОВ’ЯЗКОВИМ ДОДАТКОМ ДО КОЖНОЇ ОДИНИЦІ МОТОЦИКЛІВ ТА/АБО КВАДРОЦИКЛІВ, ЩО ПРОДАЮТЬСЯ У MOT-O. Все, що потрібно від покупця – копія паспорта та ІПН, а також номер телефону для зв'язку. За нашими даними, недобросовісні продавці користуються незнанням клієнтів та намагаються стягувати додаткову плату або взагалі не надавати документи – це пряме порушення законодавства. Рекомендуємо Вам бути уважними при виборі, ставити максимум запитань при спілкуванні і намагатися переконатися в правдивості отриманих відповідей та обіцянок до моменту проведення угоди.

Відгуки можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Будь ласка зареєструйтесь
 
 
 
Этот сайт использует файлы cookie, в том числе третьей стороны.
Закрыв этот баннер, прокрутив эту страницу или нажатием любой из ее элементов, Вы даете согласие на использование файлов cookie.