Уважаемые посетители, на сайте ведутся технические работы. Приносим свои извинения за временные неудобства.

Дорожный мотоцикл LIfan LF250-3A

-15% Нет в наличии Дорожный мотоцикл LIfan LF250-3A по лучшей цене: 1,999.00
Производитель: Lifan
Модель: LF250-3A
Наличие: Нет в наличии
52073.95грн 44285.00грн

Доступные варианты


Дополнительные опции:



* Цвет:

Кол-во: Купить

Оформление заявки на кредит

Пожалуйста, убедитесь, что цена отображается в гривне.


Мотоцикл LF250-3A стоит особняком в модельном ряду LIFAN. Многие из тех кто им интересуются часто задают нам вопрос о том, почему не находят отзывов или письменных «манускриптов» о данной модели в сети. Естественно это настораживает и заставляет задуматься о целесообразности покупки неизвестного мотоцикла. Но ничего трагического или тайного в этом нет. Более того – этот мотоцикл заслуживает более пристального внимания. Именно поэтому мы расширяем кругозор в отношении данной модели.  Дело в том, что как и в случае с автомобильными брендами здесь имеет место рыночное разделение моделей.  Версия LF250-3A была запущена в серию компанией LIFAN в 2014 году. В её основе стояли два года испытания и отладок. Суть в том, что она впитала в себя наиболее существенные и современные решения, с точки зрения технического потенциала и надежности. Такой подход был обусловлен изначальным позиционированием модели как экземпляра из премиум линейки. LIFAN GROUP, как и ряд других производителей, выделяет некоторые технически-прогрессивные мотоциклы в отдельный бренд, он носит имя HONLEI- официальная интернет-страница: //www.honlei.com.cn/, а модель носит название HL250-3A.   Это тот самый нюанс, который ограничивает информационное поле и распространенность этой модели. Однако на самом деле в Китае,  Юго-Восточной Азии и некоторых странах Латинской Америки этот бренд от LIFAN пользуется заслуженным признанием.

Такое позиционирование подкреплено рядом более продвинутых технических решений, нежели те, которые по умолчанию используются для моделей мототехники из разряда mass-market, то есть наиболее распространенных. В отношении модели LF250-3A таковыми являются:

Двигатель серии CB с верхним расположением распределительного вала, цепным приводом и балансировочным валом. Сам по себе мотор не нов, но именно это делает его достаточно надежным в эксплуатации и эффективным по отдаче. Его фактическая мощность составляет 20 лошадиных сил при 7500 об/мин-1.  Крутящий момент немногим меньше – 19 Нм.

Система воздушно-масляного охлаждения. Это решение было продиктовано  потенциалом мотора, который может быть полностью реализован лишь с соблюдением стабильного температурного режима, который и обеспечивается масляным радиатором.

Электронный впрыск топлива. Внедрение инжекторной системы позволило увеличить удельный показатель мощности с одновременным снижением токсичности выхлопа. Конечно же это благотворно отразилось на топливной экономичности мотоцикла и улучшило его потенциал при раскрутке до высоких оборотов, когда правильное соотношение рабочей смеси и её своевременная подача играет важнейшую роль. К слову, производитель электронного модуля впрыска на модели LF250-3A - это компания DELPHI, один из признанных мэтров в индустрии автоэлектроники.

Шестиступенчатая механическая трансмиссия. Коробка о «шести головах» здесь не простая. Первые три передачи «нарублены помельче», чтобы обеспечить максимальную интенсивность разгона, две следующие позволяют задействовать тяговый потенциал двигателя без лишних переключений вниз при движении по городу – то есть в стандартном диапазоне 60-90 км/ч Вы сможете не переходить на две ступени вниз для сохранения тяги на колесах, а переключатся в пределах 4-й и 5-й передач. А вот шестая нужна для того, чтобы идя на скоростях близких к предельным, Вы не получали соответствующую надрывную звуковую отдачу двигателя на высоких оборотах, а сократили тембр его звучания и, попутно, расход топлива до приемлемых величин.

Плавающий тормозной диск на переднем колесе. Здесь особо нечего и сказать – все на поверхности. Нет коробления, нет зловредных пульсаций и вибраций на руле при сильном разогреве, нет избыточного нагрева тормозных накладок плотно прилегающих к кривому диску, нет писка и визга. Одним словом: нет ничего того, что присуще обычным  жестко-закрепленным на ступице дискам.

Панель приборов с электронно-цифровой индикацией оборотов двигателя, скорости, уровня топлива в 18-литровом баке и включенной передачи. Собственно этим сейчас никого не удивишь, однако далеко не на каждом китайском мотоцикле это есть.

Также стоит отметить перья вилки диаметром 38 мм. – ездили сами, энергоемкость действительно потрясающая, даже если Вы попадаете в яму с острыми краями, коими славятся наши дороги после весеннего прохода так называемых «асфальтогрызок». Очень удобной при езде в городе является посадка на мотоцикле. Даже не очень высокий человек сможет разместиться без ущерба для себя, а расположение селектора выбора передач и лапки заднего тормоза и вовсе идеальное – нога очень удобно, без избыточного изгиба в колене, располагается на опорной подножке с поверхностным касанием двух этих управляющих элементов. Одобрения заслуживает и развитый рефлектор фары головного света и задний светодиодный фонарь и светодиодные указатели поворота. Первый хорошо освещает дорогу, а два последних обеспечивают хороший эксплуатационный ресурс, поскольку это не лампочки с нитью накала.Все открытые болтовые соединения с анодированным покрытием, имеющим зеленоватый оттенок. Это залог качественной обработки и отсутствия коррозии в долгосрочной перспективе. Любой болт можно будет открутить даже после нескольких лет эксплуатации и без потери внешнего вида, ибо ржавчина точно не украшает…..

Можно конечно еще расписывать отдельные моменты конструктива данной модели. Но основные мы уже перечислили, а остальное Вы лучше оцените сами!

Значения упаковочных размеров мототехники
Длина, м.1,87
Ширина, м.0,57
Высота, м.1,03
Объем, м31,10
Масса,кг165
Характеристики
Двигатель, типБензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый двухклапанный, с электронным впрыском топлива EFi, верхним распределительным валом c цепным приводом и балансировочным валом
Степень сжатия9,6:1
СцеплениеМногодисковое в масляной ванне
Объем, см3249
Система охлажденияВоздушно-масляное охлаждение
Система зажиганияЭлектронное бесконтактное (CDI)
Тип запуска двигателяЭлектростартер
Максимальная мощность, л.с./ об.мин.20 / 7500
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин.19 / 6500
КПП6-ти ступенчатая с цепным приводом (520-я цепь)
Тип приводаЦепной привод
Задние тормозные механизмыДисковый с двухпоршневым суппортом и гидравлическим приводом
Передние тормозные механизмыПлавающий тормозной диск с двухпоршневым суппортом и гидравлическим приводом
Подвеска задняяМаятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором
Подвеска передняяТелескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами
Колесные дискиАлюминиевые легкосплавные
Максимальная скорость, км / ч130
Расход топлива на л/100км2,6
Грузоподъемность, кг120
Размер шин передние /задние 100/80-17 / 130/70-17
Объем топливного бака, л18
Заправочный oбъем масла в двигателе, л.1,400
Доступные цветаЧерный / Оранжевый / Серый(Серебро)
Массо-габаритные характеристики
Длина, мм2013
Ширина, мм740
Высота, мм790
Колесная база, мм1360
Снаряженная масса, кг155
Саша от 21.09.2016
Отзывов: 2


обкатка 2500 на обкатке расход 3-3,5 после 2-2,3 л

Администратор: Саша, спасибо Вам
за оставленный отзыв
Андрея от 03.09.2015
Отзывов: 2


Скажите пожалуйста, как его правильно обкатывать. Сколько км/ч можна ехать и какие обороты... С каким периодом заменять масло до полной обкатки, и после через сколько? P.S. Мото просто супер на низких оборотах идет отлично но есть маленькая вибрация на низах... В общем очень доволен спасибо магазину mot-o!!!

Администратор: Добрый день! Обкатка данной модели проходит в пределах 1000км , Вам нужно не превышать на тахометре отметку выше 6000 оборотов и держать скорость при этом не более 70 км/ч . В период обкатки Вам будет нужно произвести 3 замены масла, первая замена на 300 км пробега, вторая на 600 и третья 1000 км. Затем масло нужно будет менять каждые 2500км + при условии что вы будете использовать хорошее (качественное) масло. Мы рекомендуем использовать для данного мотора масло Motul 5100 (Франция) вязкостью 15W50. Спасибо за отзыв и приятных покатушек вам Mot-o.

Написать отзыв

Ваше имя:



Достоинства:
Недостатки:
Комментарий:
Добавить фото
Ссылка на фото:
Код с картинки:

Loading...
Loading...
Loading...
Loading...