Kovi 250 PRO

Кроссовый мотоцикл Kovi 250 PRO
Производитель: Kovi
Модель: Kovi 250 PRO
Наличие: Есть в наличии
87309.00грн
Кол-во: Купить

Оформление заявки на кредит

Пожалуйста, убедитесь, что цена отображается в гривне.

Уважаемые покупатели!

Информируем Вас о том, что вся предлагаемая компанией MOT-O двух-, трехколесная техника (трициклы) и четырехколесная техника (квадроциклы моделей: Hummer 200 LUX, Hummer 200 LUX карданный привод, Hummer 200 CARGO карданный привод,  SHINERAY ROVER 250, SHINERAY HARDY 200) проходит таможенную очистку в соответствии с нормами и требованиями действующего законодательства и относится к категории «транспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования».

С 19.11.2015 года вступило в силу Постановление №941 Кабинета Министров Украины, согласно которому в правила торговли транспортными средствами и номерными агрегатами внесено существенное изменение: отмена справки-счет и замена этого документа на договор купли-продажи.

Поскольку действующим законодательством регламентируется необходимость регистрации двухколесных транспортных средств с объемом двигателя более 49 см3, мы предоставляем на каждый конкретный экземпляр измененный пакет документов, который необходим для постановки Вашего транспортного средства на регистрационный учёт в органах ГАИ по месту проживания.

Этот пакет состоит из:

  • Договора купли-продажи конкретной единицы;
  • Акта приема-передачи транспортного средства
  • Акта технического осмотра транспортного средства (в соответствии с изменениями от 13.07.2016)
  • Грузовой таможенной декларации (копия);
  • Сертификат соответствия по индивидуальному утверждению колесного ТС
  • Транзитного номера;

 

Выдержка из постановления №941 КабМина от 18.11.2015:

Показать

Выдержка №2 из Постановления №436 Кабинета Министров от 13.07.2016 г: "Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 і від 11 листопада 2009 р. N 1200":

Показать

Квадроциклы некоторых моделей не относятся к транспортным средствам, которые можно использовать на дорогах общего пользования, поэтому они не подлежат регистрации в государственных Сервисных Центрах (то есть не могут быть поставлены на учет в качестве такого транспортного средства).

На данную категорию техники пакет документов состоит из:

  • Грузовой таможенной декларации (копия);
  • Договора купли-продажи конкретной единицы
  • Акта приема-передачи транспортного средства

 

УКАЗАННЫЕ ПАКЕТЫ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ А ТАКЖЕ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ НЕ ТРЕБУЮТ НИКАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОПЛАТ И ЯВЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ДОПОЛНЕНИЕМ К КАЖДОЙ ЕДИНИЦЕ МОТОТЕХНИКИ И\ИЛИ КВАДРОЦИКЛОВ, ПРОДАННОЙ КОМПАНИЕЙ MOT-O. Всё, что требуется от покупателя – копия паспорта и ИНН, а также номер телефона для связи. По нашим данным, недобросовестные продавцы пользуются незнанием клиентов и пытаются взимать дополнительную плату или вообще не предоставлять документы – это прямое нарушение законодательства. Рекомендуем Вам быть внимательными при выборе, задавать максимум вопросов при общении, и стараться убедиться в правдивости полученных ответов и обещаний до момента проведения сделки.

Kovi 250 PRO - мотоцикл для тех, кто начинает осваиваться в мотокроссе или эндуро. Также придётся по душе всем, кому 5 дней в неделю нужно возить тело на работу, а в выходные - душу в поля, леса и прочие малопроходимые, но весёлые места.
Конечно, его стихия - бездорожье, на асфальте он не сравнится по комфортности с дорожниками, но поставить на учёт эту модель не только можно, но и нужно! 
Двигатель - ZONGSHEN 177ММ мощностью 28 лошадок, с водяным охлаждением.

 

Характеристики
Двигатель, типПроизводитель ZONGSHEN. Модель NC250. Маркировка 177ММ. Бензиновый, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC), четырехклапанный с роликовыми подшипниками в приводе механизма управления клапанами. Система водяного охлаждения с разнесенными половинками радиатора + кулер. Внутренний балансировочный вал. Сухой вес двигателя 31 кг.
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм77 х 53.6
Максимальный угол поворота руля, градусы≥43
РамаОблегченная, прямоугольного сечения, высокопрочная сталь с добавлением хром-марганцевого сплава
Рекомендуемое топливоБензин с октановым числом не менее 95
Рекомендуемый класс вязкости маслаSJ 5W-40
Степень сжатия11,6:1
Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусы27
Объем, см3249,6
Система питания двигателяЛицензионный плоскодроссельный карбюратор KEIHIN (PWK33)
Система электропитанияАКБ 12V 7А/h (AGM-батарея). В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя (по-простому - "втупую", без наличия ключа в замке зажигания и просто "с ножки" двигатель не запустится)
Система зажиганияЭлектронное DC-СDI.Главным источником питания схемы является аналоговый преобразователь напряжения. Этому зажиганию не требуется заряжающая катушка как в классическом варианте CDI, напряжение с бортового аккумулятора преобразуется из 12В в 200-400В, что достаточно для генерации нескольких кВольт в катушке зажигания и возникновения искры на контактах свечи.
Тип запуска двигателяЭлектростартер и кикстартер
Максимальная мощность, л.с./ об.мин.28 /9000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин.23 / 7000
КПП6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне
Тип приводаЦепной привод. Безсальниковая цепь A520МС2. Марка цепи AFAM. Количество зубьев передней и задней звезд: 13 (сталь) / 52 (алюминий). Количество звеньев цепи- 120L.
Задние тормозные механизмыДисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 3,7 мм. Армированная тормозная магистраль Производитель Z-HUA.
Передние тормозные механизмыДисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 3,7 мм.Армированная тормозная магистраль Производитель Z-HUA.
Подвеска передняя Телескопическая вилка перевернутого типа с набором регулировок отбоя и сжатия. Общий диапазон хода сжатия/хода отбоя 265 мм.
Колесные дискиАлюминиевый обод K&K, ступица CNC (алюминиевый сплав), стальные спицы 4 дюйма (нержавеющая сталь)
Максимальная скорость, км / ч≥89 (реальные параметры указаны с передней звездой 13T и задней звездой 52T. При уменьшении количества зубьев задней звезды и увеличении количества зубьев передней можно увеличить максимальную скорость, но пропорционально уменьшить тяговый потенциал)
Клиренс, мм310
Размер шин передние /задние80/100-21 - переднее колесо и 4.60-18 заднее колесо. Посадочный размер обода переднего колеса J1.60 х21 DOT; заднего колеса 2,15 х18 DOT. Шины с развитым рисунком протектора. Производитель шин - CST.
Объем топливного бака, л7,5
Заправочный oбъем масла в двигателе, л.1,6
Массо-габаритные характеристики
Длина, мм2170
Ширина, мм830
Высота по седлу, мм930
Высота, мм1285
Колесная база, мм1465
Снаряженная масса, кг121 (включая 7,5 литров топлива в баке)
на
5 ( 5 / 5 )
На сегодняшний день накатал 5моточасов.Настройки карбюратора делал мастер спорта по мотокроссу.Увидив мот,он и остальные владельцы австрийских и японских эндуриков были приятно удивлены.Восхищались внешним видом и наличием фризерованых деталей,защитой двигателя и мягким сцеплением.Один сравнил со своей хаской и сказал что у него не такое мягкое)).Прокатившись вынесли вердикт,что мот отзывчивый и подвеска неплохо работает!!!Ради эксперимента решили снять боковой пластик с хусгварны и поставить на kovi(он сел как родной Вообщем сейчас прохожу обкатку.Пока без сюрпризов(очень надеюсь,что их не будет).Мотом доволен.В нете полно информации по аналогам.Как сказал один блогер:"Каждый кроссовый или эндуро мотоцикл - это расходный материал".Только цены на обслуживание китайца и австрийца или японца будут очень сильно отличаться.Выбор за Вами)) Катаюсь и получаю удовольствие
на
5 ( 5 / 5 )
Недавно преобрёл данный мот!Взял в заводской упаковке,по-этому собирал сам.Но это даже к лучшему т.к. китайская смазка всех узлов - это пластелин,который просто не должен там находиться.Так что всем будующим владельцам советую проделать эту процедуру и тогда не будете знать горя)).Тоже самое нужно проделать с маслом в моторе.Сразу же слить и залить нормальное.Все болты и гайки желательно протянуть и кое-какие посадить на фиксатор резьбы.Наклейки желательно прогреть феном и повыгонять из под них воздушные пузыри.При сборке не возникло ника � �их неприятных нюансов,всё просто и легко.Даже обошёлся без топора)).Был один неприятный момент с втулкой в прогрессии(одна сторона была немного криво срезана в торце),но это некритично)).В остальном процесс сборки прошёл без сучка и задоринки
на
5 ( 5 / 5 )
Уже начало мая!

Написать отзыв

Ваше имя:


Ваш отзыв:Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке:



Оставить отзыв ↓
 
 
 
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...