Квадроцикл Hummer 200 LUX SD карданный привод

Ожидается Квадроцикл Hummer 200 LUX SD карданный привод по лучшей цене: 1,699.00
Производитель: JinLing
Модель: Квадроцикл Hummer 200 LUX SD карданный привод: 1,769.00
Наличие: Ожидается
47656.95грн
Цвет:

Кол-во: Купить

         Новая модификация квадроцикла Hummer 200 с карданом отличается от всех остальных важной технической составляющей - карданным приводом ведущей оси. Эта новинка ни имеет аналогов в Украине по сочетанию технического потенциала, набора опций и розничной цены в сегменте прогулочных квадроциклов с объемом двигателя до 250 см3

Почему не имеет аналогов среди большинства похожих и в чем преимущества и польза  для потенциального владельца?

Рассказываем:
 1. Карданный привод и задний мост на квадроцикле надежнее обычной цепной передачи на квадроцикле. При этом у Хаммера сохранилась автоматическая КПП и задняя передача - это удобно для водителя. Именно такая схема используется на «взрослых» полноприводных квадроциклах с большой кубатурой двигателя. Наличие межколесного дифференциала в заднем мосту не создает «паразитные нагрузки» на приводные валы и элементы вариатора, в отличие от цепной передачи, где это происходит постоянно. А это значит, что прослужат они дольше. Это особенно отличает возможности этой модели квадроцикла при езде по твердым асфальтовым покрытиям. Сам дифференциал позволяет колесам задней оси вращаться с разной скоростью в повороте. Квадроцикл не "сопротивляется" входу в поворот, а гораздо лучше выполняет маневр в отличие от модификации с цепным приводом при этом его склонность к тому чтобы "встать на два внешних колеса" сведена к минимуму, а это вопрос безопасности при езде на скорости свыше 40 км/ч. Таким образом уменьшается шанс перевернуться из-за неправильных действий рулем или газом. Поэтому благодаря межколесному заднему дифференциалу можно спокойно и непринужденно изменять траекторию движения с лучшей поворачиваемостью и меньшими усилиями на руле. Правда, совсем выключать мозг не советуем – при большом желании, даже с таким приводом можно «засесть крепко».
А вот как выглядит оба варианта: цепной привод и карданный привод:

  Не 2. Вариант с карданным приводом не требует специального частого обслуживания и очистки, в отличие от цепной передачи. Все обслуживание карданной передачи сводится к периодической замене 0,7 литра трансмиссионного масла в механизме;
3. Задняя ось карданного квадроциклаHummer 200LUX снабжена двумя дисковыми тормозными механизмами на каждом из колес. Это сделано "с прицелом" на более активную и скоростную езду по асфальту, где от тормозов требуется бОльшая эффективность.
4. На мойку тратим меньше времени и усилий. Проехались по болоту или по грязи – ничего страшного. Просто вымыли заднюю ось из шланга и вопрос закрыт. А вот цепь квадроцикла придется кропотливо очищать от грязи, ждать пока высохнет и потом еще смазывать, иначе не проживет и тысячу километров.
 
Теперь квадроцикл предлагается в двух цветовых решениях: "хаки камуфляж" и "осенний камуфляж"


 


Все амортизаторы оснащены более мягкой пружиной для улучшения плавности хода при прохождении неровностей.

В активе модели теперь новая панель приборов.

 

Значения упаковочных размеров мототехники
Длина, м.1,49
Ширина, м.0,84
Высота, м.0,76
Объем, м30,95
Масса,кг180
Характеристики
Двигатель, типБензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный с комбинированной системой принудительного воздушного-маслянного охлаждения
Крутящий момент, Нм / об.мин.10
Рекомендуемый класс вязкости масла10W-40 / 15W-50 ( в зависимости от сезонности) полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей + трансмиссионное масло класса 75W-90 (API GL4)
Объем, см3175
Система охлажденияФронтальный выносной масляный радиатор с подключением к масляной системе двигателя армированными шлангами высокого давления
Система электропитанияАКБ 12V 9A
Система зажиганияЭлектронное (CDI) с электростартером и кикстартером
Максимальная мощность, л.с./ об.мин.10,3 / 6500
КППАвтоматическая, бесступенчатый вариатор + задняя передача
Тип приводаЗадний привод через карданную передачу с межколесным дифференциалом в редукторе заднего моста
Задние тормозные механизмыДисковые на обоих колесах с гидравлическим приводом, раздельными тормозными магистралями и механическим тросовым приводом стояночного тормоза
Передние тормозные механизмыДисковые на обоих колесах с гидравлическим приводом от главного тормозного цилиндра и раздельными тормозными магистралями
Подвеска задняяЗависимая, с креплением к раме на продольных тягах и Г-образным центральным стабилизирующим рычагом; демпфирующий элемент: пружинно-гидравлический амортизатор с увеличенным ходом сжатия
Подвеска передняяНезависимая, двойные A-образные, поперечные рычаги, винтовые пружины, амортизаторы с увеличенным ходом и компенсационной камерой
Колесные дискиАлюминиевые легкосплавные
Максимальная скорость, км / ч≤75
Расход топлива на л/100км≥3,2
Грузоподъемность, кг145
Размер шин передние /задние23*7-10 / 22*10-10
Объем топливного бака, л4,5
Заправочный oбъем масла в двигателе, л.1,5
Массо-габаритные характеристики
Клиренс, мм220
Длина, мм1580
Ширина, мм880
Высота, мм950
Колесная база, мм1000
Снаряженная масса, кг165
на
3 ( 3 / 5 )
[size=100]Может мне попался такой, но все же, редуктор (коробка) слабый.  Гнет шток ( или шпильку) в редукторе на который держится вилка для включения передней или задней скорости меняли редуктор полностью. Еще не ездил что бы проверить надежность нового. Сложность подбора запчастей по этому двигателю, не понятно что подходит от 152qmi, 157qml. да и сам [/size][size=100]редуктор - коробка в зборе не нашел на просторах интернета.[/size]
на
5 ( 5 / 5 )
А принудительная блокировка заднего дифференциала есть? 

Написать отзыв

Ваше имя:


Ваш отзыв:Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке:



Оставить отзыв ↓
 
 
 
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...