Вцелом мот хороший но  що означає ця лампочка що мотор намалюваний почала блимати? Хто як настроїв сцеплення

А це фортуна?

снизу, фару держит регулировочная пластина, её нужно снять и укоротить на 5-7мм. смотря на сколько фара поднята, можно еще не укорачивать а сделать длиннее отверстие продольное которым регулируется вертикаль фары

Скажите пожалуйста, а как вы фару сделали? С отцом мучаемся никак не сделать не можем.... \r\n

Трос сцепления там реально странный, с крутым загибом в месте крепления на моторе, там он, на этом загибе и перетирается. И это никакой смазкой не лечится. Только искать и ставить такой же, но без фокусов. \r\n1. Насчёт света, у кого ближний и дальний светит в одну точку - отвинчиваем радиатор оптического модуля дальнего света, откручиваем три винта, которыми модуль прикручен к корпусу фары, под два нижних винта подкладываем по шайбочке подходящей толщины (с внутренней стороны корпуса фары!!!!) и затем собираем всё как было. За счёт толщины шайб направление светового пучка несколько поднимется. \r\n2. Если регулировки нижним винтом не хватает, чтобы опустить ближний свет насколько необходимо - вверху фара закреплена на П-образной скобе, эта скоба легко подается вперед несильним нажатием, этого более чем достаточно, чтобы выставить свет как надо. \r\n3. Стук в передней части - это просело крепление бака спереди. Там круглые вкладки, на которые одевается \"проушинами\" бак, сделаны из какого-то упругого пластика а не из резины, и со временем деформируются, в результате чего бак проседает вниз и стучит по расположенной под баком релюхе.